Skocz do zawartości

jeszua

Forumowicze
  • Postów

    12781
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    47

Treść opublikowana przez jeszua

  1. ...i na tym poprzestaniemy: odpowiedź została udzielona, a jak widzę temat po raz n-ty zamienia się w popisy "kochających inaczej" dr. mentosa :icon_razz: ewentualne zastrzeżenia do zamknięcia proszę na pw jsz
  2. hmm... ja bym popatrzył (przez wyszukiwarkę) na archiwalne posty. pamiętam, że był co najmniej jeden taki temat (pamiętam dotyczący akurat fazera, ale mniejsza z tym), i wcale nie było to takie proste: zapalenie obu lamp w tamtym przypadku powodowało topienie jakiegoś przekaźnika cy cuś, więc ingerencja była szersza jsz ps. jeśli zdarzy Ci się jeszcze napisać temat nie tam gdzie trzeba - naciśnij "raport" i poproś o przeniesienie, a nie powtarzaj...
  3. a oni po co? Tobie nie zarejestrują, więc sam się postarasz... jsz
  4. wiesz co? może najpierw przeczytasz ze zrozumieniem to, co masz w nagłówkach dokumentów? vat 2% od czynności cywilno-prawnych? ROTFL BTW jesteś zarejestrowany na forum od 4 lat, w dziale jest multum tematów o rejestracji. nie mogłeś przeczytać któregoś PRZED podpisaniem umowy..? :P jsz ps. 1. podatek od czynności cywilno-prawnych to nie vat! 2. AFAIK deklarację vat-24 składa ta osoba, która przewiozła pojazd przez granicę
  5. a tak mi jakoś zostało po tym, jak tu paru "kolegów" z wiadomego forum bydło robiło... źle mi się kojarzy teraz ta zabawa :/ no, ale IMO wystarczy tego OT jsz ps. ale skierowanie dobre dałem ;)
  6. ić sobie: http://stuntpoland.com/ jsz ps. do najpiękniejszego sportu to temu czemuś daleko. nad uznaniem za sport też bym się zastanowił :P ps. 2. pozostaje mieć nadzieję, że lepiej sobie z tym poradzisz, niż z ortografią - inaczej...
  7. bez znaczenia, w takim przypadku jest fundusz gwarancyjny jsz
  8. jakoś tak... gorzej, jak przód schodzi w 2/3 przy jednym tyle :/ BTW Zajc: nie miałeś problemu z nierównym zużyciem (ząbkowanie, itp) sportowego przodu przy takiej ciężkiej maszynie jak cb750? miałem tak u siebie w kanapie... (o ile pamiętam typy opon, które mi sprecyzował Mikitl, bo było to jakiś czas temu) jsz
  9. czyli ranking popularności, a nie jakości czy walorów trakcyjnych :P wypadkowej opon kupionych przez poprzedniego właściciela, ceny w serwisie, porad różnych "znaffcuf", itd ja tam wolę profesjonalną ocenę ludzi, którzy mają z tym do czynienia w skali znacznie szerszej niż niedzielny kierowca, za jakiego sam się uważam. ergo fachowy ranking przeważył js
  10. Qurim, pytanie było o konkrety... nie musisz pisać posta w każdym temacie, zwłaszcza jeśli nie masz nic konkretnego do powiedzenia :/ jsz
  11. a czy ja mówię, że nie? ;) nie pamiętam dokładnej wartości, ale przy stopniu sprężania z f4i (jeśli bikez nie kłamie 12:1) różnica już może być widoczna. co nie znaczy, że jeśli producent oznaczył minimum na 95, to nie da się na niej jeździć albo robi się jakąś krzywdę silnikowi jsz
  12. hmm... dopóki instruktorem będzie można zostać w kilka miesięcy (3?), nie będąc w ogóle kierowcą danego typu pojazdu (a jedynie posiadając prawo jazdy odpowiedniej kategorii, i to chyba raptem 2 lata), to trudno będzie czegokolwiek oczekiwać sensownego po takich "nauczycielach" BTW ja do dziś walczę ze złymi nawykami których niestety nabrałem na samotnym "szkoleniu" na 8 na placu (a na kursie nie wyjechałem z placu...). i wiem, że mam kiepską technikę jazdy, ale niestety nie ma w okolicy żadnej możliwości zrobienia kursu doszkalającego (ksm jest fajne do nauki jazdy dla żółtodziobów, ale tylko dla nich) jsz
  13. lepiej poczytać, był wątek bodajże w mechanice, z linkami do badań. wniosek był taki: efekt ze stosowania 98 był tylko w nowoczesnych silnikach z wysokim stopniem sprężania. w pozostałych bez różnicy jsz
  14. no, wiesz: jest kłamstwo, wielkie kłamstwo i statystyka. na odcinku a4 kraków-katowice podczas remontu, kiedy ruch był w żółwim tempie 1 pasem też pewnie też ilość wypadków znacząco spadła (może nawet do zera) - ale to nie znaczy, że zwężenie drogi do 1 paska i puszczenie samochodów noga za nogą w permanentnym korku jest słuszną metodą poprawy bezpieczeństwa. lokalnie można spacyfikować kierowców akcją w rodzaju "100 radarów i 100 patroli na 100km drogi" - ale do czego to prowadzi? z pewnością niczego nie zmienia ani w odniesieniu do ogólnej liczby wypadków, ani na pozostałych drogach poza tym udręczonym kawałeczkiem jsz
  15. 2ct to dwie sąsiadujące ze sobą warstwy na powierzchni opony: twardszą, trwalszą na środku i bardziej miękką, lepiej trzymającą w złożeniu na bokach ...ale żeby znaleźć takie informacje wystarczy zaglądnąć na stronę producenta i przeczytać informacje o danym modelu. na przyszłość sugeruję więcej samodzielności :icon_rolleyes: jsz
  16. "- w rzimie..? - i w żimie, i w lato..." * P, MSPANC jsz * - bodajże z kabaretu starszych panów
  17. jeszua

    do sprzedania

    ja wiem, że ekg to już może być nie teges ze sprawnością wzroku i innych narządów, ale chyba to nie problem zauważyć, że na takie ogłoszenia mamy giełdę na forum - nie dział ZLOTY, IMPREZY, PRZEJAŻDŻKI :P jsz
  18. boziu, ty widzisz i nie grzmisz... powiem krótko: jak nie wiesz, to może się nie wypowiadaj; przynajmniej nie będzie widać rozmiarów tej ignorancji :P nie, urzędnicy z ue nie mają nic wspólnego z likwidacją "zielonych strzałek" BTW dysponujesz jakimiś statystykami posiadania/ prowadzenia pojazdów przez urzędników z brukseli? bo jeśli nie nie masz nic na potwierdzenie powyższego, to może lepiej propaguj takie opinie przez radio jca dyrektora :icon_twisted: jsz
  19. taaa... a furmanki na takich zielonych blachach byłyby obowiązkowo kontrolowane przez KAŻDY patrol, zwłaszcza od względem trzeźwości kierownika pojazdu (uzasadnienie: zwiększone ryzyko w ruchu). ciekawe, czy zatrzymanie kilkaset razy w ciągu tych 2 lat nie dałoby jednemu z drugim do myślenia :icon_twisted: oczywiście tablice byłyby przypisane do kierowcy, więc po zmianie pojazdu dostawałby takie same BTW z zasady jestem za przestrzeganiem prawa, ale u nas jest ono tak miernej jakości... czasem po prostu inaczej się nie da :icon_razz: jsz
  20. http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=108490&hl= ergo: przed zadaniem pytania skorzystaj z wyszukiwarki jsz
  21. tjaaa... jakby to coś u nas pomogło. była "akcja uświadamiająca", prowadzenie pod wpływem zostało sklasyfikowane jako przestępstwo; i co? pierwszym efektem, zanim jeszcze przepis wszedł w życie, był nieoficjalny "cennik" dla łapaczy - ile wziąć w łapę od takiego klienta - który ogłosiły media tak samo działa to w drugą stronę: obniżenie dopuszczalnej prędkości na zabudowanym (pierwotnie wawa) wywołało w pierwszej kolejności reakcje przedstawicieli mundurowych, którzy zadeklarowali zwiększenie wpływu do budżetu za mandaty z tego tytułu. dopóki kierowca będzie traktowany jak przestępca, który nie jest niewinny - a tylko niezłapany, nic się nie zmieni. parę lat temu policja miała się przestać chować w krzakach, i co? i nic; najwyraźniej spadły wpływy z mandatów, bo nadal "wyrabiają normy" łapiąc "przestępców" na pustych równych drogach przez "zabudowane" łąki i lasy :icon_evil: zabawa polega na tym, że na zmianę mentalności ludzi potrzeba czasu, a na zmianę podejścia "wadzy" do nich - tylko rozporządzenia. to drugie łatwiej wydać i zakończyć tę nierówną walkę... tylko wtedy będzie mniej kasy w budżecie, a jak nie wiadomo o co chodzi, to przecież o nią :P jsz
  22. cóż, sam tytuł już jest śmiesznie patetyczny... aż boję się otwierać sardynki :P jsz
  23. kasę za poniesione szkody możesz ściągać z kumpla prywatnie, a nie z jego ubezpieczenia komunikacyjnego (nawet jeśli jakieś miał) jeśli chodzi o odszkodowanie dla ewentualnych innych poszkodowanych przez fajtłapę, to niestety obciąża ono twoje oc jsz
  24. "Kupiłeś motocykl i stoisz przed wyborem swojego pierwszego kombinezonu? Z pewnością nie wiesz jeszcze w co warto zainwestować, na czym można zaoszczędzić, a na czym wręcz nie wolno." tak w dużym skrócie, może aby nie odpowiadać po raz n-ty "skóra czy tekstyl?" albo "co sądzicie o retbike?" - zainteresowanym zakupem lub zmianą ciuchów polecam artykuł redakcyjnego kolegi SPIS TREŚCI: Strona 1 – Wstęp Strona 2 – Kombinezon tekstylny • Informacje ogólne • Membrany • Czym się kierować przy zakupie Strona 3 – Kombinezon skórzany • Informacje ogólne • Kombinezony sportowe • Kombinezony klasyczne • Perforacja • Konserwacja Strona 4 • Bielizna termoaktywna • Podsumowanie życzę udanej lektury ;) jeszua
×
×
  • Dodaj nową pozycję...