Sopelblue

A z innej beczki. Czy zegary w f4 '99 chodzi mi o elektroniczny wskaźnik przebiegu, wskazuje (wyświetla) przebieg, czy także pamiętam przebieg. Inaczej mówiąc czy zmieniając zegary zmieniam przebieg ? Pytam bo mam w milach a chcę na km/h zmienić.

3859,05 zł

Już była o tym mowa, ale powtórzę. Jadąc w zakręcie nie możesz zbytnio się skupiać na przeciwskręcie (człowiek za dużo myśli - jak to kiera w lewo a ja w prawo???) Faktem jest że trzeba dużo ćwiczyć i wytrenować odruch "świadomy odruch" (głupio brzmi ale...). A wtedy każdy zakręt staje się bardziej przyjazny.

Nooo Dexio chyba browara wisisz aniołkom :banghead: A tak na poważnie to dobrze, że ni Ci się nie stało. Czasem jest taki moment jak się jedzie, że polegasz na instynkcie, wtedy się nie myśli a na polskich drogach trzeba myśleć za co drugiego barana :P Pozdrawiam

zgodzę się z przedmówcą. Lepiej wydać trochę więcej i być zadowolonym przez długi czas a nie przykro się rozczarować. Zrobisz jak chcesz, tylko, że czasami jak się chce zaoszczędzić to wychodzi odwrotnie.

3851,90

Kawasaki GPz 550 '86 r - szacunek (polecam na I moto) :icon_biggrin:

3844,90 :icon_question: lubię to

dzięki M4NIEK, liczyłem na większy odzew forumowiczów, ale dobre i to. Zaczynam odkładać :icon_question: tygrysss1987 miałem GPz ze słabą baterią to jak była górka (a ja na niej) to spoko ale pewnego ciepłego lata musiałem wypchać moto pod górkę to myślałem że umrę. Ale mój jak odpalił to już chodził czy z kabli czy "z górki". To co opisujesz to moim zdaniem totalna śmierć akumulatora, jeżeli możesz spróbuj zamienić się z kimś na chwilę i zobaczysz. Jedna rada - nie polecam żadnych reanimacji akumulatora, kupa roboty z kwasem itp. a i tak g z tego. Nowa bateria nie koniecznie od razu Yuasa nie jest taka droga, a siadasz i lecisz :icon_mrgreen:

Nie wrzucam tego pytania na "opony" bo chcę zapytać użytkowników CBR. Jakie kapcie proponujecie przód i tył jazda raczej turystyczna na pewno nie na tor no i najlepiej w przystępnej cenie tj. nie najdroższe. Proszę napisać dlaczego takie laki a nie inne. dzięki :biggrin:

:biggrin: 3840,10 :biggrin:

Nie zgodzę się, że nie jest ważna firma. Dana firma to jakość i co za tym idzie cena - lepsze czytaj droższe materiały. A używa ktoś takich ciuchów firmy Blizzard bo już miałem wziąć koszulkę z dł rękawem za 90 zł. co wy na to?

Ja nie wymieniałem i nie piszę na temat wymiany, ale kolega posiada od 2 miesięcy XX co prawda z 96 roku ale opowiedział mi zabawną historię. Na zlocie. Stoję sobie przy motocyklu podchodzi gość który też jeździ XX i pyta jak sprzęt? No mówię, że spoko. Ila twoja pali? Tyle i tyle. Po chwili milczenia typ pyta kumpla: A w twojej też tak zaj...cie słychać sprzęgło i głośno wchodzą biegi. Kumpel dużo nie myśląc powiedział prawdę, że jest identycznie. Po chwili obaj się uśmiechnęli od ucha do ucha i mówili k...wa to dobrze, bo już myślałem, że jakiś szrot kupiłem. Puenta jest taka że w tych starszych to podobno na potęgę słychać sprzęgło i nikt się tym za bardzo nie przejmuje i jeździ, no chyba że cierpi na nadmiar gotówki i jest po sezonie to wymienia po kolei jak leci na nowe podzespoły. Tyle ode mnie. Pozdrawiam ;)

W mojej też słychać że tak to nazwę charakterystyczny dźwięk ;) a szczególnie jak jest już ciepła. W momencie wysprzęglenia cichnie a jak puszczę znowu się odzywa

No właśnie regulacja zaworów przy pomocy płytek z czego nie jestem zbyt zadowolony, no ale cóż ... A co do flesza zmiany biegów IMO to ona jest chyba w wersji sport i łypie tuż przed odcięciem zapłonu, bo ma sygnalizować początek kresu obrotów

Gdyby to była wina odpowietrzenia to motocykl by nie przerywał tylko normalnie przestał działać na chwilę (czytałem o takich cbr) druga sprawa eliminująca odpowietrzenie to z tego co piszesz na wszystkich biegach się wkręca do oporu oprócz 6-tki, więc coś mi tu nie gra. No ale spróbuj przejechać się z otwartym zbiornikiem, tylko nie wiem jak Ci to wyjdzie przy prędkości 190km/h oby do tragedii nie doszło.

Nie przejmuj się "oni" śmigają ale tylko na 5-tym biegu, bo na 6-tym mają to samo :) Dobra bez jaj ja nie wiem co to może być. Jak dojdziesz do tego co było przyczyną to KONIECZNIE to opisz!

No cześć, 3 dni temu kupiłem sobie kurtkę z windstopper'em. Podchodziłem do tego sceptycznie dopóki się w niej nie przejechałem motocyklem. Temp 9 st C pod kurtką Tshirt i prędkość .... :biggrin: no jedynka była z przodu i było więcej niż 20. Nie czułem by wiatr przedostawał się do środka - polecam. Idąc tym tropem chcę kupić bieliznę termoaktywną, na razie trochę tańszą a potem się okaże (co na wiosnę). Co o tym sądzicie, może ktoś to użytkuje? http://www.allegro.pl/item436563419_grene_...mplet_50_m.html

Czy na każdym biegu tak się muli motocykl? Bo jeśli tak to koledzy dobrze piszą, że to zapchany filtr paliwa (w kraniku i na zewn. jeśli jest) wyczyść je i wypłukaj zbiornik i napisz jak efekty. To żeby na zimę zalać paliwka pod korek to wiesz na pewno :)

w tak podeszłym wieku to nie grzech się zapominać ;) ale ja pisałem na poważnie że ty dobrze odpisałeś. medyk88 ty chyba miałeś F4? czy mi się coś pomyliło? napisz który rok i dlaczego sprzedałeś (jaki kolor) i co planujesz kupić?

medyk88 prawdę Ci powie :buttrock: i jeszcze jedno przy 50km/h zapnij 6-ty bieg i na chwilę opór gaz to sprawdzisz jak reaguje sprzęgło, no i wsłuchuj sie z prawej strony w bliżej nieokreślony dźwięk napinacza łańcucha na wolnych obrotach i w zakresie 4 do 6 tys też go słychać (o ile coś się z nim dzieje)

czytając powyższe wypowiedzi tak sobie myślę, że Iceman paradoksalnie może mieć więcej nerwów i zmartwień jak tym motocyklem bezpiecznie jeździć niż czystej radości z jazdy (to takie subiektywne spostrzeżenie) :P Pomimo tego życzę by kolega okiełznał moc i gabaryty tego "potwora" i napisał coś na temat odczuć z jazdy. Mile widziane fotki Rune'a Ps. SZEROKOŚCI ... :buttrock: - przyda się

Witaj FighteR-600. Niedawno stałem się posiadaczem Hani f4 ;) mogę napisać na co ja zwracałem uwagę (nie wiem czy to będą poprawne rzeczy). Na początek oględziny zewnętrzne hehe tzn nie odpalamy na razie tylko oglądamy. Oponki stan bieżnika i rocznik (starsze niż 3 -4 lata są już tylko z nazwy oponami), napęd tj łańcuch czy można go jeszcze napiąć, jaki ma luz i ogólnie wygląd zewn., zębatka tylna czy zęby nie mają z jednej str charakterystycznych "wykrojeń" nie wiem jak to nazwać ale to widać tj ząb jest jakby podcięty na okrągło z jednej str. wszędzie zwracaj na śruby czy są oryginalne i czy są na nich ślady po odkręcaniu nie twierdzę że ich nie będzie (śladów) ale będzie temat do rozmowy w razie czego. :) Ej ja się tak rozpędziłem a nie wiem czy ty pytasz ogólnie na co zwracać uwagę czy szczególnie przy tym motocyklu?

Bimbak obejrzałem fotki twojego motocykla spoko sprzęt. Intryguje mnie tylko ten amortyzator skrętu, ty go montowałeś? Czy da się go zamontować w mniej widocznym miejscu (nie koniecznie ten egzemplarz). Czy jeździłeś bez amorka, duża różnica?