Sopelblue

przychylę się do zdania kolegi, też mi się zawsze tak wydawało. Pytanie mam kolejne bo nic nie mogę znaleźć na ten temat. Chodzi o TPS w mojej Hani. Czy w tych modelach istnieje coś takiego jak w np Yamaha Fazer 600, gdzie poprawne ustawienie (na śrubach) TPS'a można i raczej trzeba sprawdzać za pomocą obrotomierza, oczywiście po synchronizacji gaźników. Czy w cebrach też jest taki system sprawdzenia ustawienia, bo sam TPS jest na "fasolkach" i chyba jest możliwość zmiany kąta. Na razie niczego nie ruszałem ale będę robił synchro i nie wiem czy martwić się tym czy nie.

Dorzucę 3 grosze jeśli chodzi o wolne obroty i związaną z nimi ekonomie. Znajomy jeździł Vectrą 2.0 bezyna z 91r i zawsze gdy z nim jechałem dziwiło mnie że jak najszybciej stara się zapiąć V bieg (oczywiście wszystkie po kolei) no i obroty rzadko kiedy przekraczały 3 tys gdy ja siadałem za ster to zmieniałem bieg między 3 i 4 tys obr a czasem wyżej :icon_twisted: na co on się denerwował. W zeszłym roku w wakacje zrobiliśmy trasę około 400 km. On w jedną ja w drugą. No i okazało się że miał rację :icon_eek: samochód przy jego nóżce spalił mniej, nie pamiętam ile mniej czy 1l czy 1,5 nie ważne. Wakacje minęły i w październiku zadzwonił do mnie pytając co tak może stukać w silniku, na jałowym i podczas jazdy. Nie do końca mógł to wytłumaczyć przez tel. więc i ja nie słysząc na żywo nie chciałem stawiać mylnych diagnoz. Wiecie co tak stukało? Wał korbowy. Okazało się że taniej kupić używkę silnik niż remontować (wg znajomego, ja się nie zgodzę z tym). Do czego zmierzam? Wydaje mi się że taka jazda ja to nazywam PKS em to szybka droga do zniszczenia silnika poprzez potężne przeciążenia własnie na wale korbowym a nie ekonomiczna jazda.

4570,50

Możesz rozwinąć swoją myśl? Piszesz że zawory są za ciasne i gubi ciśnienie (kompresję) - OK ale co oznacza: gdy juz moto zapali problem zniknie.. wraz z rozgrzaniem materiałów. Wg. mnie to raczej odwrotnie problem się pogłębi (o ile to wina zaworów). Nadal upieram się przy prądzie, bo niech mi ktoś wytłumaczy w jaki sposób od stania (nie jeżdżenia) zmieni się luz zaworowy :icon_eek:

Stawiam na problemy z prądem a zatem warto się przyjrzeć bliżej cewkom, przewodom WN no i świecom nie mówiąc o akumulatorze (oby nie była to wina regulatora napięcia). Myślę że generowana jest za słaba iskra.

Tak. Dzwoniłem i gość mówił, że te opony są z 08 lub nawet 09 chodzi o to że za tą cenę na bieżąco mu idą i nie są starsze niż z 2008 r

Do bardziej doświadczonych. :cool: Zastanawiam się: kapeć tylny Michelin Pilot Sport czy Pilot Road. Sugerując się nazwą to dla mnie raczej Road (taki styl jazdy) ale wolę zapytać kogoś obeznanego z tematem. Ps 1 dlaczego na allegro P Road jest droższa Ps 2 czy ktoś kupował oponki od tego gościa z Zabrza http://www.moto.allegro.pl/item554844646_p...super_cena.html

Veni Vidi ... Oglądałem ten motong i kolega się prawie zdecydował. Wszystko jest ok papiery i sam motocykl jest na prawdę w super stanie, tylko ta cena jest głównym problemem i barierą trudną do przeskoczenia. Przyznam, że ten moto jest chyba wart tej kasy. Może kumpel doczeka go :bigrazz: Dzięki za opinie, pozdrawiam.

4534,80

Lime82 moto twojego kolegi jest dużo ładniejsze niż ten omawiany, ale tak jak mówiłem to kwestia gustu. cineq z tego co piszesz to dobrze podchodzisz do tematu IMO, dobrze by było obejrzeć coś podobnego np na jakimś zlocie (ale to jeszcze trochę czasu ;( ) nie śpiesz się, kombinuj co jeszcze można sprawdzić no i jak pogoda pozwoli to się przejedź. Acha podczas przejażdżki tak przy 50 km/h zapnij 5 lub 6-tkę i kita, jak obroty pójdą do góry a moto powoli będzie się rozpędzać - sprzęgiełko się kończy znaczy. Ja jak kupowałem w wakacje swoją kosę, pojechałem po nią z kumplem. Jak już miałem ją w domu powiedział że silnik ma zdrowy, na to ja a skąd ta pewność? Odpowiedział no jak się przejechałem (w dniu zakupu) trochę od was to dałem jej na postoju w piździorkę :icon_eek: no i co? nic właśnie nic!!! nie waliła na czarno. Może trochę drastyczny sposób ale sposób :icon_mrgreen: Co do wyboru to wybrałeś jedyną słuszną firmę :bigrazz: no i model też jest z rodowodem, abyś fajną sztukę trafił i witamy w gronie :cool:

No na zdjęciach to moto wygląda poprawnie, co ja mówię zajebiaszczo (czyt. malowany??) nie napiszę ładnie bo to subiektywne odczucie. Powstaje pytanie, czy to twój pierwszy moto? Bo jeśli tak to wiem co czujesz. Chcesz go ze wszystkich sił i nie liczą się drobne mankamenty (to się zrobi) widzisz plusy pomijając minusy danego sprzęta (przynajmniej ja tak miałem przed kupnem pierwszego motocykla :biggrin: . No i to jest najgorsze. Nie napiszę Ci czy kupować go czy nie, bo ze zdjęć to sobie można... Chodzi o to byś nie kupił czegoś, czego po miesiącu będziesz żałował a co gorsza będziesz miał problem ze sprzedażą. Jeśli masz taką możliwość to weź kogoś kto "chłodnym" okiem obejrzy tą Hanię. Po drugie mamy dopiero luty także jeszcze miesiąc lub nawet dwa możesz szukać innych. Po trzecie uwierz mi że łatwiej wymienić opony w moto niż zregenerować silnik (tego się nie robi w tych maszynach) / to apropos że moto ma oponki ok tylko obroty trochę falują. Dobra nie przedłużam jak chcesz to i tak go kupisz :bigrazz:

4521,60 zł

Mam do pomalowania lewy plastik, przy kupnie byłem świadomy, że będę go musiał odrestaurować. Został pomalowany trochę niechlujnie i odcień delikatnie się różni od prawego (prawy jest oryginalny). Powiedzcie mi czy lakier dobierać po numerach (gdzie one są) czy w mieszalni poradzą sobie z tym. Druga sprawa to naklejki. Na lewym plastiku są ok ale i tak muszę je zdjąć. Czy gdyby udało mi się je odkleić w delikatny sposób tak by ich nie uszkodzić czy nadają się do ponownego naklejenia???? Jeżeli tak to w jaki sposób to zrobić? Jeśli będę kupował nowe to chyba z grafnetu. Czy ktoś widział naklejki z tej firmy i czy może coś powiedzieć o nich. Ostatnie pytanie. Czy oryginalne naklejki na cbr f4 były naklejane na czy pod bezbarwny?

Witam. Kolega poprosił mnie o radę. Czy warto się tym zainteresować. Wiem, że zdjęcia to nie real ale tak na pierwszy rzut oka. Będę wdzięczny za opinie. http://moto.allegro.pl/item555123399_suzuk...ebieg_6000.html

4468,70

Dzięki PiotrromaN za wskazówki co do wskazówki :icon_mrgreen: Z tym przebiegiem w milach to albo tak zostawisz albo dechę zmienisz.

PiotrromaN jak tego dokonasz i podzielisz się wiedzą to, to... Masz u mnie browara :biggrin: No i chciałem zapytać czy dużo roboty jest ze zmianą tarcz prędkościomierza, czy trudno zdjąć wskazówkę. Ja mam wrażenie że zaraz ją skrzywię lub uszkodzę. Jak ona jest mocowana (wskazówka) do igły? Ps. właśnie jestem w trakcie projektowania naklejki na licznik z nadrukiem w km/h. Tylko nie wiem czy to się sprawdzi.

Lubię :buttrock: żarcik, żarcik oczywiście :biggrin: Już mówię. Napisałem jakie ja miałem doświadczenia z oponą Maxiss, a to nie znaczy że wszyscy tak muszą mieć. Moja Gp-a była z 88r i powiem szczerze że skubana w zakrętach miała nieprzewidywalny charakter, a jak twój kolega po ziemi ciągnął piętami i to na takich oponkach to szacun dla niego i pytanie dla Ciebie - po co jeszcze pytasz o te opony? Kupiłem je w dobrym sklepie internetowym o inicjałach AM, podkreślałem że tam nie ściemniają i opona miała kilkanaście tygodni. Dałem za nią coś koło 180 (2 lata temu) za przednią. fxrider czy dla Ciebie jeżeli coś jest drogie to od razu dobre? Albo inaczej jeżeli coś jest tańsze to złe. W jaki sposób nowe produkty mogą zaistnieć na rynku jeśli nie poprzez konkurencyjną cenę?? Jeżeli miałbym do wyboru Michelin w podobnej cenie jak Shinko to fakt wziąłbym M, ale to jest różnica ponad 200 i dlatego tak mórzdże i ciągle jestem otwarty na konstruktywne opinie i podpowiedzi.

4440,0 ha ha !!!

krisss1987powiem tyle: miałem GP-ę (trochę starszą niż twoja) i na przód kupiłem sobie Maxiss nówkę, z pewnego dobrze znanego sklepu internetowego, raczej nie przewalają tam. No i tyle pamiętam że przy hamowaniu energicznym miałem uślizgi przedniego koła na suchej nawierzchni! Na winklach nie starałem się zbliżać do granic przyczepności ( z wiadomych względów) :biggrin:

Taki dowcip mi się przypomniał, wybacz. medyk88 kupiłeś R6-ke i musisz jakoś z tym żyć. :biggrin:

O, o właśnie takich opisów potrzebuję. Nie muszą być na plus. :icon_mrgreen: Ps ładne fotki :lalag:

:icon_mrgreen: medyk88 słuchaj ja takie opony non stop widzę na legro. Słowo "nowe" widocznie ma spore znaczenie hehehe. Sprawdzałem tego Michelin 'a no to typ pisze że jest opona z 2008r ale tygodnia już nie napisał. W opisie też jest nowa :biggrin: ceni ją 461 zł. No ale ten mankament że nie obejrzę jej na żywo. A tą Shinko to bym utargował na 400 z małym haczykiem no i 0 zł za przesyłkę (oglądałem ją). Hmmmm co tu wybrać.

rozmiar 180/55/R17 - styl jazdy, hmmmm przychylam się do turystyczny, na pewno nie tor. są różne wzory bieżnika i nie wiem jaki wybrać. http://ekatalog.intercars.com.pl/ ceny oscylują blisko 500 za NOWA!!! 2008r

Mam zamiar założyć nową gumę na tył firmy Shinko. Ciekawy jestem co doradzicie. Już korzystałem z opcji szukaj i z google też :bigrazz: