Kuskus

to co w temacie - chciałbym sie dowiedziec czy zebatka ma prawo poruszac sie , czy moze wystepowac luz ( tzn ruszac sie w lewo i prawo- na odl ok ,05-1cm kiedy jes nałozona na wałek ( chyba tak to sie nazywa - to z ząbkami) i zakręcona srubą mocująca ))?? ??

kurde to samo u mnie - wkurzyłem sie i założyłem rowerową lampke z tyłu . spowodowane jest to za duża mocą wedrującą do tylnej zarówki - jesli przednie działa to tylnego nie powinno przepalac - mi przepalało za kazdym razem jak kombinowałem z przełącznikiem ażdałem sobie spokój ( nie wiem na 100% czy to przez to przepala) pozdr

stary wieEEEEElkie dzieki za ten schemat, nie mogłem sie z mojego wyczytac a tu wwszytko jasniej . dzieki wielkie jeszcze raz !!

heh ok , kiedy tylko ci pasuje ale dopiero w przyszłym roku bo musze zrobic prawko i wtedy - no problem. zamyka ci ta mz budziki - ja sie scigałem z mz która zamyka i przyznam było ciezko ale do 80-100. za rok do zobaczenia na trasie .pzdr ps. grzesiek pisz bardziej po polsku bo mam trudności ze zrozumieniem , wiem ze jestes nowy ( ja też tak pisałem)

Wsysztko wyjaśnione - nie wiem jakim cudem ale to przez świece- strasznie mi ją kopci i brudzi - wymieniłem i wszystko chodzi elegancko , pozdr.

najprawdopodobniej zamyka , ale mozliwe ze to ma cos wspólnego. dzieki za trop!! pozdr

jasne , na starcie to jawe odstawia ale mz a nie wsk .... załuzmy ze scigam sie z motocyklem który ma wolny start np. beiegnąc i ile czasu bedę wygrywał ?? hyab nikt sie nie sciga na dystansie 10 m ?? wiec po co takie głupoty wypisujesz , wsystko zalezy od umiejętnosci a dobry kierowca znający jawe odstawia mz 251. są ludzie i krawęzniki wiec nie bredź ze ja widziałem jak ..... ja widziałem jak maluch bieże yamaszke r1 i co - ma szybszy start ? start sie liczy ale w przypadku takich samych maszyn , poj. itp. wsk nie ma szans z jawąwiec po co takie głupoty wypisujecie sie pytam??

kurde myslałem dzisiaj ze tą jawke rozp.... w drobny mak .Wyczysciłem wszystko elegancko ,pcham i dusi ...bu......pali ........bu.....i tak jak podkręce manetką wiecej to go dusi ..... zauważyłem ze ghdy przechyle moto w prawo zwiekszają sie obroty na biegu jałowym a podczas przechylania w lewo moto gasnie ?? co moze byc tego przyczyą ??

hehe , niezły problem masz :P ja w jawce po 20 latach , nalałem 1/4 L czystej do baku + stara ( około 2l ) i odpaliło za 1 kopem :P pozdrufka

noo........stary nie przesadzaj , ta jawa ts 350 to musiałabyć w tragicznym stanie zeby wsk nie wziąśc , nie oszukujmy sie wsk nie ma szans ani z jawa 350ts ani ze zwykłą jawą350 , no i oczywiscie z mz 250/251 . Nie róbcie z tej wuechy jakiegos bolida !! muj kupel miał wsk 4 w idealnym stanie!!!!! ledwo 300km zrobione i fakt , mz 150 brał spokojnie ale z wiekszymi mz i z jawami miał szans.....i oczywiscie duzo zależy od kierowcy i jego umiejętności , jak trafisz na buraka to zeczywiscie mogło by to byc prawdopodobne.......pozdr

mam pewien problem - w jawce 50 mam 3 przełozenia stacyjki z przodu - w lewo wył. na srodku ma chodzic bez swiateł i po prawej ma chodzic ze swiatłami - muj problem polega na tym ze swiatła chodzą mi non stop, nie zaleznie od przełozenia stacyjki .Jedynie w przełozeniu ,,swiatła '' na krótkich nie swieci sie lampa z tyłu - a tak non stop prrzód i tył są włączone, nie wiem co z tym zrobic , próbowałęm odczepiac i podczepiac kabelki w róznej kolejnosci i nic. raz udało mi sie zrobic tak ze podczas przełozenia srodkowego nie hcodzą swiatłą a przekręcając stacyjke w prawo włączają sie ( tak ma byc ) niestety podczas tego nie działą swiatło tylne. moze mogł by mi ktos pomuc , z góry dziekuje i pozdr.

moi 2 kumple postanowili to rozstrzygnąc -scigali sie na szutrowej drodze o dł 800-1000m . jeden na wsk4 w bdb stanie a drugi na mz ts 150 w dobrym stanie. I okazało sie ze wsk wygrała choc nie była to jakas przygniatająca przewaga, podejrzewam że z pojedynku wsk4 vs etz obronną ręką wyjdzie etz. pozdr

dzieki za pomoc , chyba zrobie tak jak radzisz . pozdi

mam problem łancuch nachodzący na tylną zebatke wisi na zębach nie wchodzi na nie idealnie tzn, przy mocnym docisnieciu wchodzi ale zaraz wyskakuje . zastanawiam sie czy kupic nową zebatke czy nowy łancuch , wydaje mi sie ze jest to wina zębatki , posiadajacej już za krótkie zęby ale nie jestem pewny. czy moze byc to wina łancucha>?? dodam ze zebatka jest mniej wiecej w takim stanie jak na tej aukcji z allegro . ( moze leciutko bardziej stępiona ale nie duzo :> ) http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=28179650

nie mozesz mieszczać oleju pól syntetycznego z syntetycznym. jesli chcesz zmienic olej na syntetyczny najlepiej wyjezdzij to co ci zostało w dozowniku i wtedy nalej syntetyk....to nie ma znaczenia czy bedzie to ta sama firma

wszystko sie szczęśliwie zakończyło , wiec moge zdać relacje : 1.przeegląd - 64zł , gość sprawdzał światła i hamulce 2.rejestracja - okazało sie że są jakies papierki dotyczące przekazania motoru wiec obyło sie bez sądu zapłaciłem cos koło 60 zł za dowód i rejestracje , oraz 38 za ubezpieczenie ( wsumie prawie 100 ) wiec nie było tak źle i WIELKIE DZIEKI ZA POMOC ,,, pozdr. do zobaczenia na trasie

a czy ma to jakies znaczenie czy leje do jawki ołowiową czy bezołowiową ??

ej stary masz problemy 1 kóleczka 2 palenie gumy ( no to jusz nie na komarze) 3 stawanie bez trzymanki na podnuzkach i wiele wiele innych ..... sam muszisz cos wymyslec pozdr....

ej stary masz problemy 1 kóleczka 2 palenie gumy ( no to jusz nie na komarze) 3 stawanie bez trzymanki na podnuzkach i wiele wiele innych ..... pozdr....

ok , jutro będe wszystko miał zrobione zarejestrowane ,okazało sie że został testament po dziadku i ze nie bedzie sprawy sądowej ,......pozdr idzieki za pomoc

jeszce jedna sprawa - czy na przeglądzie muszą światła muszą byćkrótkie/długie .... czy na tym przeglądzie w jakis bardzo surowy sposób traktują takie motorki jak jawka , tzn czy będą sprawwdzać wszystko bardzo szczegółowo?? u mnie po właczeniu silnika światła cały czas świecą - ( bez przełączania na stacyjce - włączony motor = włączone światłą i nie da rrady ich wyłaczyc podczas pracy silnika ) czy moize tak być ??

zapytaj sie o to MZ majstra - KRZYSZTOFA gg-4470475 on sie zna najlepiej na MZ na tym forum chyba pozdr...

,,zrobiłem'' sobie dzisiaj światła w jawce - kumpel mi powiedział ze mam poprzepalane cewki - ja mimo to spróbowałem , poskręcałem troszke i DZIAŁA - są strasznie mocne ale niestety nie moge ich wyłaczyc na stacyjce , nie mam tkaże mozliwosci przełączania krótkie / długie ..... tylny tesz nie świeci === czy aby moto przeszło przegląd musi miec wszystko na 100% sprawne - ?? chciałałbym sie dowiedziec jak te światła zrobic - tj tak -------- do cewki mam podczepione 3 kabelki - 1 od tylnych swiatel , 2 od przednich i jeszcze jeden w stacyjce do zarowki (mocowania ) mam 2 , 3 sobie wisi nie sprawdzałęm co jest z kabelkami przy przełączniku , ale chyba wszystko ok , bo niedawno działały (60 z górki z kumplem i przełaczałem ale to było tylko na chwile ) pozdr, i z góry dzieki za pomoc ....

na serio tak mozna ???/ - jak to zrobic - wziąc zwykła umowa kupna-sprzedarzy i podpisac ??