Kuskus

Nooooo dobry pomysł , powiem nawet bardzo dobry cos podobnego jak w Jawie 350 ts :D Czekam równiez na wypowiedzi Fachowców :D Pzdr. :D

U mnie babka w miescie ma do 5 szlifa tłoki , wiem bo ostatnio sie jej pytałem - co do tego 6 - nie wiem i nie moge sie wypowiedziec, aczkolwiek nie wydaje mi sie zeby było to prawdopodne. PS. mam pytanie , wiem ze było poruszane juz na forum ale nigdzie nie znalazłem satysfakcjonującej odpowidzi tzn . czy do ramy 250 mozna wsadzic bak + siedzenie od 251 i jaka powstanie przerwa miedzy siedzeniem i bakiem ?? ( pytanie narazie czysto retoryczne, ale w przyszłosci - kto wie...)

http://www.forum.motocyklistow.pl/viewtopi...?t=7502&start=0 http://www.forum.motocyklistow.pl/viewtopi...pic.php?t=18834 http://www.forum.motocyklistow.pl/viewtopi...?t=2263&start=0 http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.php?t=366 Czesci jest bardzo duzo i są w miare tanie ....

no mniej wiecej przy 100 km/h wskazuje mi 70 < dalej licznik nie chce isć > No to mistrzu opowiadaj co i jak mam zrobic ?? :mrgreen:

No własnie - tylko jak ?? :mrgreen: własnie dlatego zamieszczam ogłoszenie tu , moze ktos z forum ma działający na zbyciu ?? :)

Nie chciałem zakładac nowego posta wiec umieszcze wiadomosc tutaj : Czy miałby ktos na zbyciu cały zegar + predkosciomierz do MZ ?? bo mój wskazuje ewidentnie za mało a chce zeby w mojej Mz wszystko było cacy .... jak ktos ma jakies prpozycje to prosze na gg lub maila .z góry dzieki

W albumie zdjecia są w relatywnie małych rozdzielczosciach , tu mozna zamiescic linki i oglądasz sobie spokojnie powiedzmy na 1024x768 . Pozatym nie kazdemu chce sie szukac z osobna kazdego posiadacza MZ zeby sobie pooglądac zdjecia , mysle ze pomysł przedni z tymi zdjeciami - włąsnie o to chodzi zeby zgromadzic wszystkie fotki razem :mrgreen: :)

No to jest tak Paliwo dostaje sie z baku do gaznika - własnie przez zaworek iglicowy , który działa mniej wiecej tak : Pływak umieszczony w komorze w momencie gdy paliwo dostaje sie do komory wedruje w góre az do momentu w którym zamyka dzieki blaszcze ww. zaworek i paliwo przestaje byc ,, wsysane '' gdy pływak jest w gmp. to paliwo dostaje sie przez ,,kanały dolotowe'' , miesza sie z powietrzem , dalej do cylindra i tak dalej. No i najwazniejsza , sprawdz ww. zaworek który spuszcza paliwo do komry pływakowej !! Piszesz ze zalewa swiece , jak wlejesz paliwo to chwile chodzi ?? cos mi sie to nei zgadza bo skoro jest paliwo i iskra i chwile chodzi , pootem gasnie i moto jest zalane to cos tu nie gra / sprawdz ustawienie tej blaszki zamykajacej zaworek iglicowy - wyczysc -wszystko po kolei - cały gaznik , filtr , looknij na dysze - złóżelegancko i nie ma bata , musi działac

ja daje linki bo cos mi sie je*ie przeglądarka :crossy: ps. dołączam sie do pomysłu :banghead: http://www.forum.motocyklistow.pl/download.php?id=4276 http://www.forum.motocyklistow.pl/download.php?id=4277 http://www.forum.motocyklistow.pl/download.php?id=4278 http://www.forum.motocyklistow.pl/download.php?id=4275 http://www.forum.motocyklistow.pl/download.php?id=4274

AAAAA z rejestracja to ciekawa sprawa :lol: gosc rozpuczalnikiem troche po niej pojechał :? alee to nic i tak będe przerejestrowywac na siebie wiec mi to wisi na razie :crossy: Do zobaczenia na drodze , ale dopiero na przyszłych wakacjach ( dokładnie 26 czerwiec - odbieram prawko :banghead: ) ps. M16 widze ze jestes z Tarnowa :P jakbyś kiedys wybierał sie w Bieszczady to daj znac !! moze razem posmigamy ( jeszcze tylko kilka m-cy :crossy: ) PZdr. :evil:

dzieki GReedo , sam bym wysłał ale cos nawala a chciałem się już pochwalić nowym sprzetem :crossy: :banghead:

gosc który mi sprzedał moto przed chwila oswiadczył mi łaskawie ze te bezpieczniki które były załozone tam gdzie miały byc 4i 2 A były j 16 :x No to sie goscl sie popisał >> czy tak moze byc bo w sumie to chodziło to przez 6 dni ok wszystko łądnie dopóki nie wyjełem ten nieszczęsnej zarówki :cry: dodam ze te bezpieczniki sie nie spaliły jak moto przestał chodzic Ktos mi pomoże ?? :roll: ps. na stacji nie maja 4 i 2 najsłabsze jakie mają to 8 :banghead:

no własnie , kupiłem nowe ale najsłabsze jakie mieli to 8 A i były już same wieksze wiec nie wiem czy takie mozna załozyc ;/ iskry dalej nie ma :banghead: ( do kierunków ma isc 4 A a ładowanie 2 ?? ) bo juz nie wiem ;( juz powoli trace nadzieje Pzdr.

Mam model jeszcze z zapłonem mechanicznym, wiec nie mam modółu zapłonowego ( podobno :banghead: . Co mogło siąść ??

Mój problem ( wynika chyba tylko z tego ze jeszcze nie jestem dobrze obeznany z nowym motorkiem) wygląda tak : Chciałem wymienic postojówki z przodu , wyjełem klosz lampy zdemontowałem zarówka i chciałem wstawic nowa - niestety okazało sie za baba mi złą sprzedała i ze sie nie nadawała wiec chciałęm wsadzic stara - niestety stłukłem ją i złozyłem z powrotem ale już bez zarówki na tym miejscu , odpaliłem moto pochdził chwile do momentu właczenia kierunków - wtedy zgasł na amen i wiecej nie chce odpalic - iskry nie ma , kontrolka sie swieci ( od ładowania i od luzu ale moto nie chce odpalic ) Kontrolki sie swiecą , sygnał chodzi, swiatła również . Kierunki nie - moze to cos z tym ?? no i nie ma iskry :banghead: Gadałem z Greedo o tym i sprawdziłem czy nie zwarc gdzies w pobliżu kierunków , bezpieczniki też sprawdzone . CO moze mojej etuni dolegać ??

5. Co ty :banghead: jak moto stało to kumpel sprawdzał czy sie kręci do końca :crossy: Mi cos muwił ze cos to oznacza - jak sie nie kręci do konca ale zapomniałem :P PZdr

Heheh nick już zmieniłem , Fotki będą pod koniec tygodnia PZdr i do zobaczenia na trasie :banghead: ..... < na razie tylko koło domku ale już tylko 6,5 miechy :banghead:

Własnei kupiłem 250 i mam kilka pytan 1. Kontrolka ładownia swieci sie tylko przy ok 1,5 tys obrotów jak dodam gazu to gasnie / zwarcie czy cos ?? moze ładuje tylko na tych obrotach / nei znam sie na tym 2. Ile kosztuje nowe aku i mniej wiecej po jakim czasie pada akumulator bez łądowania / jezdziłem na swiatłach - ile na nich chodzi aku bez ładowania - podobno krótko ;/ 3. po ile chodzą przerwacze ?? 4. lagi mi dobijają+są twarde - co moge z tym zrobic - kupic nowe ewentualnie zlac olej itp .. 5. czy wam sie 250 na pełnym gazie kręcą do 8 tys bo u mnie przy ok. 7,5 - 8 przerywa ( gdy dojdzie , co to znaczy >> 6. cena klamki przedniego hamulca ?? 7. kolanko a przy tym cały tłumik mi lata lekko gdyz nie jest przykręcony - jakie tam idą podkładki przy cylindrze ?? 8. czemu mi manetki gazu nie wraca po puszczeniu ?? cos sie klinuje ( sprezyna nie chodzi prawidłowo ??) PZdr. troszke tego jest ale ..... biore sie za nowe Moto :banghead: :banghead:

Własnie zwlokłem moto do garazu i moge zdac relacje :D Własnie stałem sie szczęsliwym < i to bardzo > posiadaczem MZ 250 rok produkcji 1987 , przebieg 18tys stan dobry+ Moto jest w dobrym stanie , silnik po remoncie ma ( według poprzedniego własciciela ok 6 tys.km) , widac po nim ze był robiony, co do reszty to stan dost + , przednie amorki dobijaja niestety , kolanko leciutko lata i temu podobne drobne ustereczki Ogólnie jestem bardzo zadowolony i nie moge doczekac sie prawka , narazie moto bedzie stac , jazda co najwyzej po posesji i po lesnych drogach :D ( na to mi jej szkoda troche) Mam nadzieje ze nawine na niej sporo km , ogulnie stan ducha to euforia :D :banghead: :banghead: :banghead: IDe jeszcze zucic okiem na nowy nabytek :D PZdr.

sory cos namotałem faktycznie :banghead: 150 - 2x 16 lub 18 + 16 , 250 = 18 + 18 , 251 = 18 + 16 PZdr.

wał kardana ma same plusy , co do tego bmw to jakbyś go zobaczył na żywo zmieniłbys zdanie , zapewniam :banghead: Pzdr.

Aha' date=' czyli moj post jest nienormalny? Dziekuje. Jak podkreslasz stan bardzo dobry w moto, to ja to biore za punkt. Zreszta, jak pytasz, czy sie oplaca, to ja wyrazam swoje zdanie. Po co pytasz, skoro juz znasz uznales, ze warto?? A jak ktos sie z tym nie zgadza, to od razu po nim jedziesz?? Jesli moto dzwoni mocno to faktycznie rozebrac, szlif i jazda. Wal powinien bez regeneracji wytrzymac 40 tys. km. Jesli juz ma luzy, a piszesz, ze przejechal 18 tys. km, to albo jest przestawiany licznik, albo moto bylo niemilosiernie katowane. Pozdrawiam[/quote'] Zle mnie zrozumiałes - Twój post jest w 100% normalny i wielkie dzieki za niego :D :banghead: Nie obrazaj sie!! NIc do Ciebie osobiscie w tym poscie nie było. To była osobista refleksja do greedo - Chodziło mi o wczesniejsze forumowe kontakty z nim :banghead: JEsli poczułes sie urazony to przepraszam :cry: Co do licznika - serio u mnie w miescie nie widziałem jakiej kolwiek Mz z przebiegiem wyższym niż 20tys. mozliwie ze cos było przy tym majstrowane ( 85 r - chyba powinien miec troszke wiecej km...) wał ma ba4dzo mały luz ok 0,3cm

Greedo dzieki za pierwsza normalna odpowiedz na post mojego autorstwa :banghead: No własnie w tym jest problem ze nie do konca wie jak to dokładnie zrobic , tzn bedzie to jego debiut jesli chodzi o rozpoławianie silnika od MZ 150 ( pomagac ma mu kuzyn mechanik wiec mysle ze nie bedzie tak zle:) Co do tej krzywej zużycia - Ja optuje za wymianą samego tłoka + szlif i ewentualnie jakies drobiazgi ( to co wymienił zbychu :banghead:) czy szlif bez regeneracji wału cos da ?? czy jak robic - to wszystko od razu ?? Pzdr.

2 miesiące temu mój przyjaciel kupił MZ 150 , w stanie db , 18 tys km, za 1000zł . Moto z wyglądu prezentowało sie bdb z silnikiem również nie było problemu. Kumpel pojezdził troszke , nabił 200km i zaczął sie zastanawiac nad zimowym remontem swojej maszyny: Oto krótki opis : Cyl - 1szlif chodzi dobrze , minimalnie dzwoniące pierscienie Silnik - ogólnie to w bdb stanie , jedynie wał ma lekki luz, skrzynia ok, ostatnio wymieniał cały zestaw napędowy, szczotki i inne drobnostki . Rama, elektryka i amorki tez w bdb stanie Zamierza zrobic generalny remont silnika od wału zaczynając na cyl. kończąc I tu mamy wspólnie pytanie - czy opłaca sie takowy remont wykonywac, zważywszy ze moto jest w bdb stanie , chodzi jak burza itp. Moim zdaniem w mysl zasady ,, lepsze jest wrogiem dobrego''( czy jakos tak :banghead:) nie podejmował bym sie gruntownego remontu , co najwyzej mały, pobierzny typu = oleje, smary , czysczenie elementów silnika nie wymagających rozpoławiania , słowem kosmetyka Co wy o tym sądzicie ??