pork

Cześć, Sprzedam lub zamienię skalpel 😉 Może ktoś się skusi na zdrowe moto z polskiej dystrybucji. Szczegóły w linku. https://www.otomoto.pl/oferta/ktm-duke-790-salon-pl-ID6CuyAz.html?

Płyn do szyb + wycieranie gazetą typu Rzeczpospolita.

Jakiś czas temu znajomy gruznął w Poznaniu swoją torówkę (stara R1). Zabiera się teraz za przywrócenie jej do stanu używalności i próbuje namierzyć tylną felgę, która uległa zniszczeniu. Ewentualnie jakiś pasujący zamiennik. Jest ona niesamowicie lekka (można nią praktycznie swobodnie manewrować jedną ręką) i ma nietypowe mocowanie zębatki i adaptera do tarczy hamulcowej. Niestety, poza tym, co widoczne na fotach, nie bardzo jest po czym ją zidentyfikować. Mógłby wstawić seryjne felgi, ale wtedy musiałby mieć inny napęd / hamulec. No i masa byłaby o wiele większa ;) A nóż ktoś rozpozna... Dane i foty od zioma: "szerokość felgi od rantu do rantu 16,9 cm​​ przekątna felgi 45,5 cmotwór na ośkę 28 mmtarcza hamulcowa przykręcana do adaptera 6 śrub, fi 6 mmadapter przykręcany do felgi 6 śrub, fi 8 mmotwory na gumowe tulejki, sprzęgło zębatki, 6 szt. średnic zewnętrzna fi 16 mm" https://drive.google.com/file/d/0B_Uylc501zSsdngxc25Dd3hFWTg/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B_Uylc501zSsWEdWbEFteC1LaUU/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B_Uylc501zSsWGJYdFk3RmFxTU0/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B_Uylc501zSsLU45UkhBYzNtSEE/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B_Uylc501zSsR1dzS3ExZXprUWc/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B_Uylc501zSsbC1icFBVM2NSVkE/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B_Uylc501zSsSjlhSE0tVzdGZHM/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B_Uylc501zSsZWdCQzhLN3owYnM/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B_Uylc501zSsN01kMjY3ajZsWlk/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B_Uylc501zSsYm02RUtqbXFaUGs/view?usp=sharing

Zamienię kata LC4 640 supermoto w stanie git, na dużego Fazera z podobnego rocznika. przebieg - 34500 rok prod. - 2003 Moje moto po wymianach, pracuje jak trzeba i nie wymaga wkładu. Jakimś dużym Hornetem / Zetem / ZX-12 też bym nie pogardził.

Tu niech napisze - http://www.moto3miasto.pl/index.php - albo do tej grupy się wbije - https://www.facebook.com/groups/204059043057536/

UP - http://allegro.pl/show_item.php?item=5318150386

Na sprzedaż koce do opon - brane stąd - http://www.holroydtyrewarmers.co.uk/ http://s27.postimg.org/qdi1fj39v/koce1.jpg http://s27.postimg.org/r1qvyh1zn/koce2.jpg Grzeją jak trzeba, użyte tylko kilka razy. Na drugim zdjęciu widać patent od jednego ze ściągaczy, który się zgubił (w sumie w niczym to nie przeszkadza). Cena to 440 zeta. Fajnie jakby się znalazł ktoś zainteresowany z okolic 3miasta. Wysyłka też wchodzi w grę, aczkolwiek bladego pojęcia nie mam jaki byłby koszt. Jakoś tam się dogadamy na pewno ;) Telefon - 790 581 025 (pewniej wieczorami) lub PW

Jakiś czas moto się uchowało bezpiecznie, ale znowu nadciąga widmo sprzedaży. Kat jest w stanie zajebibi. Świeżo po wymianie oleju, regulacji zaworów i po opłatach. Pracuje jak trzeba i nie wymaga wkładu. Więcej info w linku - http://olx.pl/oferta/ktm-lc4-640-supermoto-625-660-sm-CID5-ID9WQT3.html#6fbfbafd3f Można rozpowszechnić wśród cioć / wujków itp. Pozdro

Albo i rowerowy ;) Jeśli ktoś nie dał wlepy na daszku dla picu, to jakiś model 'six six one' -> http://sixsixone.com/

up

Witam w tym smutnym dziale. Ponarzekałby człowiek na los, ale każdy swój krzyż niesie ;) Muszę się pozbyć zadbanego dzika. Zimy praktycznie nie ma, więc może kogoś już nosi i szuka czegoś w tym stylu. KTM LC4 640 SM rok prod. 2003 przebieg ok. 34000 pochodzenie - Francja - rejestrowałem go w PL jako pierwszy cena - 12.000 tel. 790 581 025 Więcej info i foty na OLX -> http://olx.pl/oferta/ktm-lc4-640-supermoto-625-660-sm-CID5-ID8poc9.html#1ea2528ca1

Ja prdl... ZX-12 szły do 2006 roku, a to jest silnik od litrowego zeta. :banghead:

Siema. Sprzedam listki z mocowaniami do KTM. Jeden w stanie salonowym. Drugi ma kilka małych zarysowań widocznych pod światło i jedno, które czuć pod palcem. Generalnie oba git. Cena z wysyłką 130 PLN.

Z takich ultra cienkich gadżetów bieliźnianych mam komplet 4F na lato. W przypadku posiadania bardzo mocno dopasowanego kombinezonu i problemów z 'przyklejaniem', idealnie się sprawdza.

O, dobre info!

Zajebiste. Nic mi więcej w zakresie zatyczek do uszu nie potrzeba. Fota przykładowa. W aptece powinni takie mieć.

Jakby co, to problemów nie było (montowane w 3 sztukach). Widać jednak, że jak ktoś ogarnia, to może sobie sam coś takiego z rury wystrugać.

Kupiłem w poprzednim sezonie dokładnie takie do giksa 600 K7, bo miałem już przytarte kapy (a cena była spoko w porównaniu do całych pancernych dekli czy tam nakładek). Lewy lekko spiłowałem podczas jazdy na jakimś moto-popołudniu. Dało do myślenia, czy moto by się na tym nie podparło czasem. Sam bym miał teraz zgryz co kupić.

W swoim zmieniłem oryginalne zębatki na -1, +2. Prędkością maksymalną się totalnie nie przejmowałem, bo była dla mnie mało istotna. Nie wiem czy zmiana zębatki tylko o -1 przyniesie jakieś rewolucyjne rezultaty. Na -1, +2 sprzęt się zauważalnie fajniej odpychał. Przekłamanie licznika (nie licząc seryjnego:F ) miało wartość jakichś ~20 km/h (robiłem pomiary, ale oczywiście zapomniałem), a sama prędkość maksymalna spadła zapewne o kilkadzieścia (30? km/h). Tego nie sprawdzałem (na oryginalnych zębatkach poleciał licznikowe 260 - z góry, z wiatrem). O łańcuchu się nie wypowiadam - ja zawsze wymieniam całość. Krótki rolgaz rozważałem, ale zrezygnowałem, bo przynajmniej mój egzemplarz oddawał moc bardzo zero-jedynkowo (jakkolwiek delikatnie by się nie próbowało otwierać manetki). Podczas przyspieszania od parkingowych prędkości potrafił dość nerwowo reagować. Podobne zjawisko denerwowało mnie w FZ1 na wtrysku, tylko tam dawało się to jeszcze bardziej we znaki.

Do swojego FZS 1000 wrzuciłem napęd -1 / +2, żeby się jeszcze lepiej odpychał. Aktualnie jest w rękach znajomego, który został przy tej konfiguracji, a sprzętu używa typowo turystycznie (dozbroił moto w komplet kufrów i śmigają razem z dziewczyną - bardzo sobie dużego Fazera chwalą).

http://speed-day.pl/ A co tam, też się zapisałem :)

Z popularnością i ewentualnymi problemami przy odsprzedaży mogę się zgodzić, ale na pewno nie z tym, że jest to sprzęt awaryjny i ciężki w serwisowaniu (to już w ogóle jakiś hit...). Jeśli chodzi o sam silnik to przecież jego odmiany dzieliło kilka modeli. Kumpel śmiga nim ładnych parę lat i nie ma z nim żadnych problemów (pilnuje wymian i nie katuje sprzętu, a sprawy związane z rozrządem ogarnia we własnym zakresie). Jest z motocykla mega zadowolony. Powoli robi z niego konia turystycznego - komplet kufrów, wyższa szyba, prosta kiera, navi i te sprawy ;)

Motocykl sprowadzony z Włoch – zarejestrowany w PL przeze mnie dwa miesiące temu. Jestem trzecim właścicielem ( dwóch we Włoszech, i ja trzeci). Rocznik 2004. Przebieg ~ 35000. Stan wizualny i techniczny bardzo dobry. Zero śniedzi, odprysków na silniku, popękanych plastików itp. Sprzęt zadbany, ładnie utrzymany i nieumęczony. Co zostało dokupione nowe / zrobione przeze mnie: - łańcuch i zębatki - filtr powietrza - olej + filtr oleju - płyn hamulcowy - świece - crash pady Womet-Tech - mocowanie do kamery GoPro na szybie - linka sprzęgła - nakładki antypoślizgowe na bak Eazi-Grip - regulacja gaźników Przebieg od wymian praktycznie zerowy. Wszystko to było robione z myślą użytkowania motocykla przez dłuższy czas, jednak natury się nie oszuka i dupsko swędzi do czegoś typowo sportowego – stąd (przy całej zajebistości Fazera) chęć sprzedaży lub zamiany. Motocykl jest również wyposażony w stelaż do kufrów. Mocowanie centralne dedykowane jest pod płytę Givi M5 / Kappa KM5, ale da się tam dopasować również inne modele. Jeśli chodzi o opony, to z przodu znajduje się Pilot Power 3, a z tyłu Pilot Power 2 – obie w przyzwoitym stanie i spoko rocznikowo. Cena to 12.000 – ze względu na brak konieczności jakiegokolwiek wkładu i nienaganny stan wizualny, cena nie podlega negocjacji. Na allegro jeszcze nie wrzucam. Jak się sprzeda, to git – jeśli nie, to żaden problem. Fot chwilowo innych nie mam, ale zrobię przy okazji (moto stacjonuje 100 km od mojego aktualnego miejsca zamieszkania). Moto do obejrzenia w okolicy miejscowości Chojnice. Kontakt na PW. http://p1.bikepics.com/2013%5C08%5C09%5Cbikepics-2585542-full.jpg http://p1.bikepics.com/2013%5C08%5C09%5Cbikepics-2585543-full.jpg

Ze swojej perspektywy mogę powiedzieć, że wszystko zależy tylko i wyłącznie od zasobności portfela, o. Wszelkie kwestie 'znudzeniowe' są drugorzędne.

Szukałem golasa z symboliczną owiewką, wyprostowaną pozycją, mocnym silnikiem, możliwością pełnej regulacji zawieszenia, i najchętniej sportowym zacięciem, żeby móc się tym pokazać od czasu do czasu na torze (no i dobrze żeby jeszcze w dłuższą trasę można było się nim wybrać) - czyli w miarę duże pole manewru przy tylko jednej sztuce motocykla. Do moich preferencji bardziej przypasiła mniejsza waga fazera, 6-cio biegowa skrzynia, charakterystyka silnika, heble i jego ogólna popularność (części). Jest to też wadą, bo sprzęt jest mega oklepany i moim zdaniem totalnie bez charakteru/ducha - ale nie tego oczekiwałem przy zakupie motocykla w mojej aktualnej sytuacji.