BSAmaikel

servus,ja do intrudera leje Castrol syntetic 10w50.przejechane mam 40tkm.wymieniam na poczatku sezonu.

zaufalbym "Kamyczkowi",to byla tez moja intencja na wstepie,ale on ujal to szczegolowiej.

Hi nie mam wiele slow pocieszenia dla Ciebie,ale wiem ze w Pl jeszcze wiele musi ubyc wody w Wisle za nim kient bedzie cos znaczyl.

poza tym potrzebowal bym troche czesci,zwlaszcza karoserii,czyli plastikow,ktore ucierpialy najbardziej

Zaworki rzeczywiscie sa praktycznie niezuzywalne,ale plywak i jego "zaczepienie"moga sie wyrabiac i przekaszac co prowadzi do zawieszania sie zaworkow.

rozumiem ze spotykamy sie tu u ciebie na zasadzie towarzystwa wzajemnej adoracji,bo nie moge sobie tego inaczej zinterpretowac,ze za przeproszeniem ktos tu stara sie opowiadac duby smalone.Oczywiscie te osemke na koncu kodu rownie dobrze mozna by uznac za date wynalezienia przez Dunlopa ogolnie oponki gumowej. Chetnie zajrze tu na te strone.Faktem jest, ze te dane podane przez Ciebie wskazuja ewidentnie na opony z 2008 roku.

jesli mieszkasz w Kostrzynie nad Odra przy granicy,to masz wcale nie daleko do Szczecina.Tam na ul.Lubelskiej 18 jest warsztat ktory Ci to wszystko zrobi za rozsadne piniadze.Maja na prawde pojecie.Dla mnie robili juz wiele rzeczy i do dzis zadnych reklamacji i na pewno przy nastepnym remoncie oddam znowu do nich.Tel.: 091/4832663.Zadzwon umow sie moze byc tak ze ktos z nich jest w trasie i bedzie mogl nawet odebrac twoje czesci takze zaoszczedzisz na podrozy.(Praktykowalem)Powodzenia

jalo handlarz oponami chcialem Ci powiedziec,ze przednia oponka to10-tydzien 2008r a tylna to 14 tydz.2008

wiekszosc motocykli ma tak pomyslany zbiornik paliwa,zeby go moc zdemontowac za pomoca przysłowiowych "dwoch chwytow"!Moze po odkreceniu juz jakiejs srubki sprobuj go przesunac do siodelka lub lampy.

dzisiejsze linki maja ,jak wiemy, dodatkowy "kondon"ochronny.Jesli on sie przetarl gdzies w polowie dlugosci to zadne smarowanie juz nie pomoze.Dlatego moja sugestia wczesniej,zebys zobaczyl dzwigienke przy skrzyni.Poza tym linka bez wstepnego napiecia moze na oko i pozor chodzic lekko a jak ja pozahaczasz na dole i u gory znowu jest ten sam objaw.

to wcale nie tak drogo

dokladnie tak jak Ci poprzednicy radza!nasmarowac.Plyn do naczyn jest swietny a powietrze mozesz pompowac do 6-7 atm.Bron Boze to co wyprawiales!jazda ze zle zamontowana oponka.Sprawdzpoza tym kierunek jesli jest kierunkowa!Prowadzilem firme oponiarska wiec troche mialem roznych przypadkow.

przyznam szczerze,ze ze zdjec trudno wywnioskowac,bo nie sa dobrej jakosci niestety.Ale jesli poprzednik mialby racje to przy wymianie oringow zwroc uwage na wymiar.Ja mialem w hondzie schody, bo raz oring nie oryginalny różnił sie o 0,1mm i... ciekło dalej!

tez bym sprawdzil na poczatek kompresje.

to nie normalka.Ja przejechalem 30tkm intruderem po wszelkich bezdrozach swuata i nic nie musialem co tydz.podkrecac.Wiec albo cos robisz nie tak albo te lozyska to zlom.

to nakretka kolego!a srubke trzeba ciut mocniej.poza tym12Nm jest prawie niemierzalne i wymaga specjalnego klucza dynamometrycznego.

opowiedz czemu zmieniles marke? czy suzi nie spelniala twoich marzen?ja mialem juz kilka intruderow i jestem na wskros zadowolony.Yamaha przesadza z cenami!!

mysle,ze wulkanizacja jest tu mozliwa.Mowie to jako oponiarz,bo prowadzilem firme oponiarska w Berlinie.Przyznac jednak musze,ze z cenami juz nas dogoniliscie.

wyczep linke i sprawdz czy sama klamka nie..."zardzwiala" i czy porusza sie lekko.To samo zrob z sama linka.Jesli haczy to nic jej nie pomoze tylko wymiana na nowa.Moze jednak sie okazac ze te dwa elementy sa ok to wtedy zaczynaja sie schody z dzwignia przy skrzyni a potem z samym koszem sprzeglowym.

zobacz na ten kabelek!na pewno przetarty lub w drodze do przetarcia lub "ebonit"samego czujnika.Typuje na jakas bagatele.

wykrec swiece aby lżej bylo zakręcić silnikiem (ale nie rozrusznikiem) tylko reka.Porownaj znaki.Najprawdopodobniej nic sie nie stalo.Ryzyko istnieje bo napinacz przy ruchu wstecz lubi sie cofac.

po niemiecku nazywa sie taki specyfik Dichtungsendferner.STP robi takie.W Polsce powinni miec w kazdym szanujacym sie sklepie.Do przemywania proponowal bym Ci spray do odtluszczania hamulcow.Co do pomyslu szlifowania na ....szybie,to nie polecam,bo wbrew pozorom szyba jest strasznie nierowna.

to co o malowaniu kolektorow powiedzieli poprzednicy w zasadzie jest prawda i stosuje sie takie upiekrzenia.Ja chcialbym Ci truknac anegdotke z lat 70-tych kiedy takich cudow jeszcze nik nie znal a mimo pomyslowosci tez mozna bylo "zadziwic"swiat.Otoz moj znajomy restalrowal Jaguar E-Typ.Byl fanatykiem detalu i wpadl na pomysl zeby kolektory wydechowe ...poemaliowac.Co notabene mu sie swietnie udalo w fabryce garnkow gdzies w kieleckiem.Wytrzymywalo to piekielne temperatury i wygladalo rowniez sensacyjnie.

nagar to raczej zbiera sie na denku tloka i jesli czterosow to na zaworach.Jesli jest juz tego spora rafa koralowa to nie pomoze zaden plyn.