Skocz do zawartości

ReD-GreeN

Forumowicze
  • Postów

    365
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez ReD-GreeN

  1. sam sie interesowałem wr 400 i z tego co czytałem to lepiej sie w nie nie bawić a 426 poszukac
  2. to ja tak od siebie z racji ze DT 125 po lesie kiedyś jezdzilem. to ja proponowabym Ci jednak RX na Rotaxie bo DT to takie bardzo lajtowe a tak z SX na RX znowu aż takiego przeskoku w propozycjach nie będzie. Terenowo RX ogarnie lepiej :) W miare po polsku :) ? np. http://allegro.pl/cross-aprilia-rx-125-2000r-gratisy-i1520679508.html
  3. chopaki pytanie. wczoraj pociekałem swoją DT ale że ona SM i że naprawde motor ładny i nie styrany bo w silniku nic nie robione a dalej ładnie jezdzi to nie chce jej tyrać po lesie albo innych takich. Więc myśle nad EXC 125/200/250. Lekkie moto musi być no i koniecznie 2T bo od zawsze jeżdzę ma tym. Słyszałem że w 125/200 skrzynie sie sypią (SŁYSZAŁEM nie moja opinia) w 250 znowu co oglądałem to coś z z tulejami w kombinowane myśle że 250 poprostu mocniejsze to szybciej sie sypią. Motor chce lekki to trosze w techniczne rzeczy chce sie pobawić a nie dzidować po prostej. Znalazłem,ładne 250 zobacze w weekend ale czy znacie jeszcze jakieś alternatywy dla EXC? Bawić się w ogóle w 125cc? mam teraz a z DT znowu na EXC kilka koni jest ale bez przesady. W sumie motor na 2 sezony ma być z założenia bo potem czasu nie będę miał.
  4. http://moto.allegro.pl/ktm-exc-250-i1487303247.html 00' rok to juz przód upside-down ? ten kontretnie ma juz lagi "nowsze"
  5. http://otomoto.pl/honda-xr-400-M2470770.html a propo tych XR'ek to ta z Kutna tak dlugo stoi bo cena nie powiem że niska? ogladal ktoś z Was ją? Kutniacy bardzo dużo ich sprzedają bo od 3lat kupowalem Dizmar i często mieli 400tki.
  6. a ramy 250/300/380 są takie same ? czy którys z tych 3 ma tez rame od 125cc?
  7. mozesz to rozwinąc? wystrzegac sie katów ponizej 98? Tak, problemy z częściami etc.. po 98 juz wszystki dobre czy po drodze jeszcze jakieś zmiany? mozesz to rozwinąc? wystrzegac sie katów ponizej 98? Tak, problemy z częściami etc.. po 98 juz wszystkie dobre czy po drodze jeszcze jakieś zmiany?
  8. koszty są zależne od tego co padnie i jak jezdzisz. to nie cross żeby co kilka mth wymieniać tlok czy korbe+tlok. na allegro masz częśći to sobie poprzegladaj. jak remont juz koniecznie musialbys zrobic a nie chcesz motoru na gownianych czesciach skladac to te 500-600zl trzeba dac ale to znowu po takim czyms masz motor na dlugi czas niewymagajacy wkladu(mowie o remoncie). masz jakis tam kosztorys: 340zl tlok ale to wossnera z calymi pierdolami do tego szlif(moze z 50zl) uszczelki(100zl moze taniej) a nie jakies tam silikony i motorek smiga. no chyba ze walnie kobra ale to chyba w DT rzadko, tu jednak wysilony silnik nie jest.
  9. no czyli potwierdziło sie to co czytałem. a więc pozostaje zabijanie konkurentów w wyścigu po xr 400 albo EXC 250/300 i cysterna paliwa po 5 zeta dzieki michoa za linka
  10. myśle że nie bedzie to potraktowane jako double post. Możecie mi naświetlić Yamahe WR 400? Jest tego troche i w budżecie który moge wydać ale wszycy tak gadają żeby sie tego wystrzegać. Co z tym brudasem jest nie tak?
  11. to ja sie podepne bo myśle że warto. Tematyka rowerowa w sumie to downhill. To nawet nie filmik to trwa 46 minut i jest w hd jak sie dobrze poszuka. jest sponsorowany przez Shimano i Scotta obie firmy każdy zna a tą drugą my znamy dobrze. Life Cycles a tu macie trailer: http://www.youtube.com/watch?v=aJgaSTuwp7I PS: myśle że każdemy sie spodoba to nawet dla zdjęć warto obejrzeć a tereny blotne :)
  12. to 2T z tego co napisane to sprzęt siadać i jechać jeśli takim remoncie. btw. jaki to ma malutki ten silniczek
  13. bylo pisane kilka razy że na rozgrzanym
  14. rozbić go musialem to naprawde mocne zelastwo
  15. chopaki mam pytanie. szukam linek od Y.V.P.S bo w jednej ten badziewny gwint mi sie zrąbał i czy w DT 125 były jakieś zmiany w silniku między latami 1998-2005? Moja jest 05 a ta z której by byly linki 98. Ja mam oznaczenie 3RM-E a tamta 3BM-E a z wyglądu niby to samo(zdjęcie)
  16. kolo twierdzi ze pierscienie moze "coś jeszcze" w taką wersje ja nie wierze a motoru "podobno" nie rozbierał żeby sprawdzić co padło. czytałem kiedyś o Huśkach bo sie na Te410 napaliłem ale właśnie te koszta jak coś padnie mnie odstraszyły a tu fakt Adam dobrze mówisz na oryginałach by to najlepiej poskładać było mimo że widziałem na allegro części i nawet silnik
  17. Witam chłopaki. Mam pytanie chce kupić TE 610 z 96 roku z rozwalonym silnikiem musz jechać do kolesia to zobaczyć co tam sie stało. Części do TE 610 będą pasowały od jakiejś innej Huśki?
  18. witam chopaki :) Możecie mi jakieś kostki polecić jeżdże teraz na supermoto a kostke bym sobie zalożyl. opony muszą byc na felge 17'. Aha. Jeżdże glownie szutrami,troszke blota i asfalt też musze niekiedy chwycić. mój typ: http://moto.allegro.pl/opona-cross-130-80-...1416982946.html tyl http://moto.allegro.pl/17-c11-opona-cross-...1418013351.html przód nadadzą się?
  19. też o tej lince w tym aspekcie pomyślałem
  20. siema mam pytanie takie troche offtop. ile jezdzicie już na swoich EXC 200/250/300 chce kupić i tak sie zastanawiam czy motor was nie nudzi i nawet po jakimś czasie daje "te frajde"?
  21. wbity bieg trzymalem go na sprzegle bo cos tak jeszcze patrzylem do tylu i zgasl. to jest 98 rok nie wiem jakie tam jest ale cos gadal kolo ze na takich ludzie wala bez sprzegla biegi alo on tak nie robi wiec mozliwe ze taki tam jest wlasnie. problemow z krecaniem sie nie mial tzn. pyrkalem nim j*b maneta to szedl bez chwili zawachania. ruszalem za pierwszym razem tak na wyczucie tzn jak to w ogole ruszyc z miajsca po tych 2 razach jak zgals to zaraz jeden mu dalem i w dupe od samego ruszenia dostal
  22. z niskich dobrze szedl tylko wlasnie te gasniecie mnie zniechecilo
×
×
  • Dodaj nową pozycję...