Geralt

zapalenie któregoś sciegła? ja mam zapalenie wlasnie w nodze i chodze na zastrzyki do ortopedy

Celuje w klase enduro e1 czyli enduraki do 250 4t. i pojawia sie pytanie co wybrac: wr250f z oswietleniem suzuki rm-z250 bez oswietlenia ktm sx250f rowniez bez oswietlenia co wybrać? czy warto brac pelnego crossa i dostosowywac do enduro? waga ktma i suzuki jest mniejsza a moc na rownym poziomie lub nawet wieksza. Dla mnie jednak najwazniejsza jest stabilnosc motocykla - jego wytrzymalosc, niezawodnosc, latwy dostep do czesci

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...c=83132&st=1860

Powiedzmy że mam troche nadmiaru gotówki i szukam czegoś z górnej półki jeżeli chodzi o ochraniacze. Po ostatnim wypadku stwerdziłem że ochraniacze za 70 złotych to troche mało, choć zdały egzamin. Preferuje jazde po różnych rodzajach nawierzchnii, do toru i lasów dojezdzam drogami asfaltowymi, szutrowymi i brukowanymi. Co byście mi polecili na dziś dzień? Jak sie kwestia ma z szynami?

Mój dysk nie zmieści tych 57 gb wiec jakby ktoś dął rade pociac to na kawałki to by było super

jezeli tor ma byc tylko czasem to w ogole nie widze sensu brania pełnego crossa, nie lepiej enduro? raz ze swiatła, dwa ze inne zawieszenie, trzy ze taniej serwis Cie wyjdzie. Wtedy wrfe, drz czy cos w ten desen

ten 6sty bieg to dla picu jest, praktycznie w ogole sie go nie uzywa, chyba ze jakas dłuższa dojazdówka po asfalcie. Jak bede miał wiecej kasy to mysle nad wymiana na wrfkę, brakuje tych paru bajerów z wyczynówki

Jakiś link, plakat, cokolwiek z wieksza iloscia info?

Nie jestem pewien czy to ten, ale spotkałem pewnego razu pana koło 50tki własnie na takiej maszynie. To chyba jego, bat ajem nat szur. Miałem okazje z nim zamienić pare zdań i bardzo chwalił maszyne, widać że w fachowych rękach.

twardym trza być, a nie miętkim :icon_mrgreen: wiesz, można poddać sie i czekać na dzwona (ew. można jeszcze sie modlić, ale ja bym kierownicy nie puszczał) albo można cos próbować robić. i nie mniej przeciwskręt to jest własnie to. już ktoś to mówił, że nie sztuką jest jechać prosto, ale dobrze skręcać

he? a czytałeś dokładnie dwa posty wczesniej? "Koło 17 cali (aktualnie mam opone 110/70 - 17)" czyli małe kółko na przód a co do drugiej czesci - od kiedy to w terenie sie jezdzi na siedzaco? xD

motoman wyraźnie napisał że to dla silników 4 taktowych, o 2t nie ma nawet słowa, jeżeli kolega posługiwał sie jego poradnikiem to musiał czegoś nie doczytać...zaraz, gdzie to ja link miałem do tego poradnika

Przeniesione z tematu obok, żeby kolega już nie płakał 110/70 to rozmiar bliższy slickom niż enduro (małe wymiary na koleiny i tym podobny szit który trzeba rozjechać), może być problem ze znalezieniem takiego cacka co do tego czy pasować będzie 120... przyznam bez bicia, pojęcia zielonego nie mam, ale na zdrowy chłopski-babski rozum raczej niebardzo o ile dobrze rozumiem, to chcesz zdjac kapcie supermoto i walnac na to enduro, tak? czyli przednie koło małe, tylnie duże?

co do gotowania sie - widze ze na wyczynowym sprzecie jezdzisz - nie wazne jaki kask, zrób 5 kółek w pełnym słońcu na torze to i tak sie łepetynka zagotuje :P już bez przesady, znam wiele tworów z niższych półek które łepetyne uratują, co zresztą sam miałem okazje doświadczyć, rzadko jednak w którymś z nich wygoda idzie w parze z estetyką i bezpieczeństwem. Coś za coś.

Dzień: sobota, 23.08 czas: 9-00 zebranie, 11-00 wyjazd wiecej info na plakacie http://images37.fotosik.pl/1/643a32b6d551efba.gif i na moto3miasto

odsyłam do lektury motocyklisty doskonałego, jest tam poruszana tematyka zbyt ciasnych zakretów "niż się tego spodziewano". Ta książka powiem szczerze ratuje tyłki. a teraz hasło dnia: przeciwskręt... ta-da!

dokładnie, trzeba wziąć poprawkę - 9 lat to sporo czasu i bardzo zmieniłi się warunki w Polsce, szczególnie w ostatnich latach A Yamaha zapowiedziała nowe niższe ceny na oryginalne części. Trzymam ich za słowo :)

Wiesz czemu może?

Moim zdaniem oba modele dostatecznie dobrze chronia. Przeciez nie bedziesz lecial na gwozdzie, w najgorszym wypadku pare galezi. ale upadki na moto znacznie czesciej mamy na bok, na klate spadłem tylko jak źle w hope wszedłem... Zrobisz jak uwazasz. Alpine wie co robi robiąc takie zbroje, nie ma co sie nadmiernie masa dobijac, nie jedziesz przeciez na wojne (no chyba ze Cie sasiad z widłami gania :P w takim wypadku polecam jednak pełna płytową + kopia i półtorak. kewlar podspod, moze byc przecie zuzbrojony w "dwulufową wypalnice" - z jednej gry tłumaczonej przez Rosjan ;) )

kto z 3miasta jedzie na zakończenie sezonu u papy?

no nie wiem http://www.moto3miasto.pl/index.php (prosze nie uznawac tego za reklamowanie czy coś w ten deseń) troche jest tych uzytkowników, co? po prostu tutaj mało kto sie umawia, wiecej tam można coś załatwić. a szkoda

Chyba tylko Straszyn-Borkowo masz najbliżej.

30 to w najlepszym wypadku. Prawdopodobnie koło 40, jeżeli zaczął hamować lub coś koło 60, jeżeli nawet nie drgnął

A ja od kiedy mam buty alpinestara nie chce juz taniego szajsu, czasem pare złotych wiecej opłaca sie wydać

czyżby kolejny kontrowersyjny profil na forum? czy po prostu kolejny anioł stróż? tylko prosze, nie próbuj wyjezdzac na mnie, ze pewnie jestem nieodpowiedzialny, jezdze jak wariat, zgine i tele morele. Mam nadzieje, ze chociaz moj avatar dziala odrobinke na wyobraznie. Jak nie to przykro. Nikt tu nie pochwala takich zachowań jak gościa ze stanów. Ale trzeba przyznać - umiejętności chłopak ma, dlatego szacunek za jazde, ale zero wyobraźni