filipr

Dobra, będziemy podziwiać :) Pozdr. F.

Piórko - zawsze możesz drugą parę sobie sprawić i mieć wtedy jedną nanożną a drugą naścienną :) Pozdr. F.

To wtedy można nazwać niezłą jazdą z dwoma Azjatkami :) Pozdr. F.

Bo to są klapki do powieszenia na ścianie a nie noszenia ich na basen, na plażę, albo na paddocku :) Pozdr. F.

Chasseur - tak czy inaczej odpuść sobie kombinacje z oponami. Lepiej pośmigaj tak jak jest a potem myśl o ewentualnej zmianie sprzęta. Wtedy zamiast na siłę jakoś upchanego 150 czy tam 160 będziesz miał seryjne 180 :) i będzie gitara. Pozdr. F.

Chyba że tak, ale hmmm z XJ-ta raczej Hayki nie zrobi :) Nooo chyba, że następnym pytaniem będzie jak założyć podtlenek :) Pozdr. F.

Możliwe. Temat kojarzę, ale nie kojarzę z kim była dysukusja. Sorrki. W każdym razie zakładam, że autor tematu jest świeżakiem (może niesłusznie) więc może obawiać się kupna używanego moto żeby nie wkopać się na minę. Pozdr. F.

Hun996. Ja się w pełni z Tobą zgadzam. Tyle, że patrząc na to co się dzieje na rynku, w sensie jakie sprzęty są sprowadzane z zagranicy, to trochę się nie dziwię obawom kupujących. Oczywiście prościej jest znaleźć jakiegoś turystyka, który nie miał jakichś przygód. Patrząc jednak na ceny bezwypadkowych, albo nawet po lekkim szlifie za granicą, zachodzę w głowę jakim cudem u nas sprowadzane mogą być tańsze :) Pozdr. F.

No ale to jest używka a autor wątku ewidentnie chce nowy sprzęt. Pozdr. F.

Ja bym też obstawiał Shoei. Powinien być bardziej komfortowy w jeździe (cichszy). Szczękowca jest sens kupować jeśli zakładasz, że często będziesz musiała zatrzymywać, zdejmować kask itp.. Wtedy dla osób hmmm "leniwych" ułatwieniem jest podnoszenie szczęki. Może nie tylko leniwych, ale po prostu dla tych którzy mają częstą potrzebę zdejmowania kasku, albo mieliby gdyby nie unoszona szczęka. Jeśli natomiast zamierzasz latać poza miastem, to umówmy się że tak czy inaczej robi się postoje co 100-200km i te postoje trwają zazwyczaj dłuższą chwilę. Jeśli trwają dłuższą chwilę, to większość która ma szczękowce (przynajmniej z moich znajomych) i tak je ściąga a nie tylko podnosi szczękę, bo dyńka musi odpocząć. Natomiast argument, że GS500 nie będzie rozwijał zawrotnych prędkości do mnie nie przemawia. Może być tak, ze za rok będziesz chciała zmienić sprzęt na szybszy, mocniejszy i co wtedy? Nowy kask? :) Pozdr. F.

Nie wiem KS czy można, ale kolega chce kupić 2011 a nie 2013. Tak przynajmniej ja zrozumiałem. Pozdr. F.

A mi się podoba, bo to chyba matowy :) ale ja się tam nie znam. A jak ma ABS to bardzo dobrze. Pozdr. F.

No nie wiem KS, CBR600F jest robiona na hornecie, więc tu bym polemizował :) Kwestia kto co woli. Pozdr. F,

Tu się muszę zgodzić z KSem. ABS Ci nie zaszkodzi a wręcz może pomóc (zwłaszcza w sytuacji spanikowania). Możesz też spojrzeć na taki sprzęt: http://otomoto.pl/honda-cbr-600-f-abs-M3920437.html http://otomoto.pl/honda-cbr-600f-M3883364.html Starsze roczniki mają wyższą moc niż 2014. Albo na trampka (też ma ABS) http://otomoto.pl/honda-xl-700v-transalp-M3939739.html albo ER6F http://otomoto.pl/kawasaki-er-6f-z-abs-podkarpackie-M3893279.html http://otomoto.pl/kawasaki-er-6-f-abs-limited-edition-M3948319.html http://otomoto.pl/kawasaki-er-6-f-abs-2013-nowy-M3857391.html albo NC700 http://otomoto.pl/honda-nc-700-x-kufry-abs-M3678698.html Wybór z ABS za mniejszą kasę jest całkiem spory. Pozdr. F.

Cześć Delikatną wadą może być np. to, że opony w tym motocyklu mają już z 3-4 lata. Moto stoi tak w salonie i zapewne nie stoi na stojakach. Jeżdząc na tych kapciach przez kolejne 2 lata będziesz miał już 6-letnie opony. Poza tym jeśli nie brać pod uwagę niższej wartości rynkowej, to raczej innych wad nie widzę. Na Twoim miejscu podpytałbym jeszcze o dwie rzeczy: - czy wszystkie które rozpatrujesz ( z Twojego miasta i innych) mają na pewno takie samo wyposażenie (np. ABS, alarm, centralną stópkę itd.) - czy w którymś z miejsc mają korzystny pakiet ubezpieczeń (zakładając, że chcesz wykupić AC) Pozdr. F.

Ja Ci jednak zaproponuję żebyś nie poprawiał producenta... Chłop 37 lat na karku i przejmuje się takimi tekstami? Serio wg mnie - nie poprawiaj bo możesz pogorszyć ;) Pozdr. F.

Oj chyba wtyczki są takie same z tego co kojarzę, a tak się składa że niedawno to rozbierałem. Chyba jednak chodzi o przełącznik, bo drugą żarówkę włącza się przecież włącznikiem długich (drogowych) świateł. Pozdr. F.

Zacznij od przymierzenia. Najważniejsze jak się czuje dyńka w kasku, bo niestety nie każdemu każdy kask podchodzi, mimo że teoretycznie rozmiarem pasuje. Podpowiem, że są też ciche i komfortowe szczękowce, tak jak np. Schuberth C3/ C3 Pro. Niestety taki Schuberth to już inna półka cenowa. Pozdr. F.

Witam. Mam na sprzedaż kompletne oryginalne owiewki do Yamaha R6 2009 rok. Owiewki są jak nowe (przebieg motocykla w momencie ich demontażu to dokładnie 2044km). Żadna owiewka nie jest pęknięta ani nawet porysowana. W zestawie wszystkie lub prawie wszystkie oryginalne śruby mocujące. Na zestaw składają się: - komplet plastików bocznych, łyżwy, pług, płetwy itd. z kierunkowskazami i oryginalnymi kostkami - kanały powietrza pod boczne owiewki - bak z wlewem paliwa i osłoną airboxu - czarne strukturalne plastiki pomiędzy bakiem a ramą - czacha z szybą, lampami, oryginalnymi kostkami - kompletny ogon (górna i dolna część), wszystkie plastiki z tylną lampą i oryginalnymi kostkami - stelaż siedzenia kierowcy z siedzeniem kierowcy (nie mylić ze stelażem ogona) - siedzenie pasażera z zamkiem i blokadą - sety kierowcy z dźwigniami hamulca i biegów - przewody hamulcowe przód i tył - sety pasażera - mocowanie tablicy z podświetleniem i kierunkowskazami - klamka hamulca i klamka sprzęgła - lusterka - błotnik przód - osłona łańcucha - komplet oryginalnych kluczy Yamaha Wszystko jest naprawdę w idealnym stanie zdemontowane z bezwypadkowego motocykla kupionego w polskim salonie Yamaha. Po zdjęciu każdy element został zapakowany w folię stretch. Załączam zdjęcia motocykla przed demontażem owiewek oraz zdjęcia owiewek. Na życzenie mogę wysłać zdjęcia w wyższej rozdzielczości mailem. Uwaga - nie sprzedaję pojedynczych części!!! link do tablica.pl: http://tablica.pl/oferta/owiewki-yamaha-r6-oryginalne-komplet-CID5-ID52US3.html Pozdr. F.

Możesz jeszcze szukać triumpha street triple 675, chociaż w tej kwocie będzie trudno znaleźć. Pozdr. F.

Cześć Kumpel miał tak zrobione w Fazerze, Nie pamiętam jednak w jaki sposób. Swoją drogą kiedyś zastanawiałem się nad tym dlaczego tak robią, że tylko jedna strona świeci. Doszedłem do wniosku, że po to żeby w warunkach gorszej widoczności ktoś jadący z przeciwka domyślił się, że może to być znajdujący się blisko motocykl a nie jadący bardzo daleko samochód (bo przecież dwa światła blisko siebie mogą wyglądać jak jadący daleko samochód) Pozdr. F.

Nie byłbym pewien tego na 100%. Może być np. tak że jest wspólny producent skorup a wnętrz już nie. Pozdr. F.

Odpowiem Ci na jedno tylko z pytań. Rozmiar rozmiarowi nie jest równy, więc ja na Twoim miejscu przed zakupem przymierzyłbym kask. Pozdr. F.

Trophy w osiągach na pewno nie ma, ale zapewne sporo odrabia wyposażeniem. Wersja SE jeśli dobrze kojarzę ma nawet elektryczną regulację zawieszeń. Zawsze jest to kwestia wyboru (coś za coś) albo trzeba położyć naprawdę sporą kasę jak sam zauważyłeś. Pozdr. F.

A K1600GT nie wchodzi w grę? Albo nowy R1200RT który po modyfikacjach wygląda chyba lepiej :) Wg mnie akurat Fujara mimo ciągłych modyfikacji to już jednak starawy sprzęt. Można do tej gromady dorzucić jeszcze Triumpha Trophy lub Trophy SE, który ma dobre wyposażenie jak za cenę którą się płaci. Dodatkowo można mocno negocjować ceny zeszłych roczników. Zawsze możesz jeszcze spojrzeć na jakieś turystyczne enduro, wśród których jest spory wybór. Pozdr. F.