filipr

Się okaże ile, ale pewnie niewiele zwłaszcza jak takie 1.0 ma pociągnąć z 1,5 tonowe mondeo. Z drugiej strony to chyba jeśli o nowe samochody chodzi, nie boli ich wytrzymałość silników a raczej osprzętu i elektroniki... Pozdr. F.

Hola. BMW ma megadiesla 3.0 z potrójną turbiną. Bodajże 380KM I 740Nm. Pozdr. F.

Octavia i Superb, w sumie fabia też, to świetne zabiegi marketingowe Skody. Sporo kupujących jest przekonanych, że kupuje samochód o klasę wyższy niż ma to miejsce w rzeczywistości. W zasadzie to zasługa bagażnika ;) Jeszcze ciekawsza jest sytuacja na rynku używek. Octavia urasta do rangi supersamochodu ;). Spójrzcie na ceny kilkuletnich używek a potem na ceny jakichś aut klasy średniej niekoniecznie klasy premium. Fenomen ;) Pozdr. F.

Ubezpieczenie AC + OC w Polsce bez zniżek to około 10% wartości sprzęta. A propos w nowym ŚM albo Motocyklu jest opis SX i powiedzmy porównanie do nowej VFR800 i bmwF800GT. Piniu a 1050ST nie brałeś pod uwagę? Albo właśnie k1200/1300s Pozdr. F.

PiniuFF - powiedzmy, że bardziej doświadczeni takie ciśnienie zalecali a szukając info w necie znalazłem jakieś broszury pirelli gdzie zalecają powiedzmy około 1,7-1,9. Zastanawiałem się czy nie jest tak, że za małe ciśnienie (bo zbyt wysokie raczej na pewno wykluczyłem) i przełamana opona w winklach darła się. Kurde może ktoś mądry coś podpowie ;) Pozdr. F.

Ra. Czasy słabe - około 1:57 na Poznaniu. Podejrzewałem zbyt agresywne odkręcanie manety i trochę nadal podejrzewam, ale: to jest 600 a nie litr - spece mówią że nie da się tak odkręcać żeby tak niszczyć, no i skąd w takim razie początek takiego zjawiska z lewej strony? Pozdr. F.

Przemek dzięki, tą stronkę znam. Jednak moim zdaniem coś tu nie gra. Nie bardzo chce mi się wierzyć, żeby różnica ciśnienia powiedzmy 0,1bar mogła coś zmienić. Znalazłem coś takiego... Pozdr. F.

No tu akurat przyczyna jest prosta. Samochody klasy średniej z założenia robią większe przebiegi niż kompakty czy małe. Skoro większe przebiegi, to diesel staje się bardziej opłacalny. Druga sprawa to dopłata za silnik diesla jako % w całości kosztu samochodu. Powiedzmy, że w samochodzie klasy średniej różnica w cenie pomiędzy dieslem a benzyną przy podobnej pojemności to około 10.000PLN (strzelam). Czyli jest to około 10% wartości nowego samochodu. W przypadku kompakta też będzie to około 8-10tys. pln różnicy, ale to już jakieś 20% wartości samochodu. Pozdr. F.

Cześć. Opona to supercorsa SP V2. Ciśnienie - około 1,6-1,65 na zimno, czyli odpowiednio około 1,8-1,85 na ciepło. Może nie widać tego na zdjęciu, ale z lewej strony symetrycznie do prawej zaczyna się takie samo zniszczenie. Co jest nie tak? Macie jakieś pomysły? Pozdr. F.

Bo zakup nowego diesla opłaca się tylko ja robi się już całkiem pokaźne przebiegi roczne. Jazdy na jakimś chrzczonym paliwie nowoczesnym dieslem bym nie polecał. Nowoczesne diesle mają problem z tym co na polskich stacjach się leje, a co dopiero z czymś gorszym ;) Pozdr. F.

A po co delikatnie czy tam powoli puszczać sprzęgło przy przebijaniu z biegu na bieg? Czy podczas ruszania też masz taki objaw? Pozdr. F.

A na Sachsenring są organizowane jakieś imprezy? Pozdr. F.

Ceny zawsze w US są sporo niższe niż w Europie, więc wcale mnie to nie dziwi ;) Piniu ze speeda na kawę? Do tego SX? Czyżby chodziło o to, że jednak mały ukłon w stronę turystyki i potrzeba owiewek? Pozdr. F.

Terenowiec. Jak tak czytam Twoje posty to dochodzę do takiego wniosku jak napisał Koroviov - kup sobie cabrio. Albo ewentualnie tą 125. Większa pojemność Ci i tak niepotrzebna skoro chcesz podziwiać widoki jeżdżąc zgodnie z przepisami. Mam jedynie obawy, że jazda rzeczywista ( nie wirtualna jak ją sobie wyobrażasz) zweryfikuje Twoje poglądy i opinie. Przejedziesz się drogą krajową z prędkością 90km/h, wyprzedzi Cię na wariata kilka puszek, których oczywiście nie zauważysz w lusterkach (bo w lusterkach motocyklowych niewiele widać). Wtedy szybko dojdziesz do wniosku, że pewniej poczujesz się jadąc 120-150km/h i jednak kontrolując sytuację. Pojeździj trochę na dwóch kołach, a potem wydawaj opinię o motocyklistach jeżdżących po zwykłych drogach 150 km/h. Nie bronię nikogo i absolutnie nie uważam, że to dobre. Tak samo jak nie uważam że jazda motocyklem na długich światłach jest o.k. Pozostaje jednak kwestia innych uczestników ruchu (puszek), którzy zachowują się nieprzewidywalnie, nie patrzą w lusterka, nie sygnalizują zamiarów itd. itp., dlatego trzeba też spojrzeć z punktu widzenia motocyklisty - czy aby on nie czuje się bezpieczniej i faktycznie nie jest bezpieczniejszy jadąc szybciej niż puszki? I żeby nie było, nie mówię tu o zapierdzielaniu 200 km/h w terenie zabudowanym... Pojeździj więc na 2 kółkach, zobacz jak to wygląda z drugiej strony a potem dopiero się wypowiadaj. Pozdr. F.

Zawsze możesz najpierw do każdego sprzęta przykierzyč się wirtualnie tutaj: http://cycle-ergo.com Będziesz widział proporcje moto i Twoje wybierając sprzęt z listy i podając swój wzrost. Pozdr. F.

Tak jak piszą inni, nie ma reguły. Parkingówki chyba zdarzyły się większości. Czy jazda motocyklem jest niebezpieczna mimo, że chcesz nim jeździć ostrożnie? Ano jest i nic tego nie zmieni. Nawet będąc mega ostrożnym, nie masz wpływu na zachowanie innych użytkowników. Oczywiście jak będziesz jeździł ryzykownie, to szanse wyglebienia lub zderzenia się zwiększają. Tak czy inaczej moto to nie puszka i ryzyko jest większe. Pozdr. F.

Też mi się tak wydaje, że delikatniej i dłużej. Wtedy nie nagrzewają się tak gwałtownie Pozdr. F.

Dokładnie. Jest różnica w cenie usługi zależnie od tego czy dostarczas same koła czy cały sprzęt. Pozdr. F.

Każda skóra się trochę rozejdzie. Z Twojego opisu wygląda mi, że kurta leży jak ulał :) Pozdr. F.

No to w takim razie jeśli wolisz coś krzykliwego a ma być jednocześnie wygodne obstawiałbym wspomnianego przez Ciebie małego Duke. Wygląda super. Pozdr. F.

No właśnie "zaczynają się". Wsadźmy cokolwiek z wyposażenia do środka, dodajmy ciut mocniejszy niż podstawowy silnik i już zrobimi nam się koło 120.000PLN, czyli tyle ile za przyzwoitą furę klasy średniej producenta NIEpremium :) Autor wątku jednak chyba nie podał budżetu :) Pozdr. F.

Na pewno na małym sportowym sprzęcie (zwłaszcza jak masz tyle wzrostu), nie będzie Ci wygodnie. Dlatego właśnie zaproponowałem Varadero, bo jest największy i pozycja też jest wygodna. Każdy naked również powinien być bardziej wygodny z racji zajmowanej na nim pozycji. Pozdr. F.

To bierz Varadero i będzie ok! ;) Pozdr. F.

Cześć. Wystarczy trochę pogooglować i od razu wiadomo, że sprzęt ten jest dostępny w PL. http://www.kawasaki.pl/pl/products/sport_tourer/2014/z1000sx/overview?Uid=05FFWlhZW1laWFpaWllQWVBZWl1ZXlxQRhgERTgk http://www.scigacz.pl/Kawasaki,Z1000SX,2014,rakieta,do,uzytku,codziennego,21792.html Poza tym szczerze mówiąc nie rozumiem pierwszego postu. Tym bardziej, że oczekujesz, że inni będą wiedzieli o co pytasz. Uwagi, spostrzeżenia? Jakiego typu? Że zap...la? :) Że nie powinieneś kręcić do odcięcia nowego sprzęta? :) Albo, że siedzi się wygodnie lub nie? :) Przecież sam to sprawdzisz. Zadaj konkretne pytania, to pewnie ktoś Ci odpowie. Gratulacje zakupu nowego sprzęta :) Pozdr. F.

Da radę zrobić 80 tysi na jednych klockach, jak się hamuje silnikiem i nie jeździ agresywnie. Odnośnie Kia, Hyundai itd., to fakt że jakościowo te samochody są coraz lepsze. Niestety poprawa jakości wiąże się ze wzrostem cen, które już nie są takie konkurencyjne jak kiedyś. Rzekłbym, że są bardzo zbliżone do cen europejskich. Autor pyta jednak o nowy samochód i do tego nie budżetowy. Jeśli ma być komfortowy i dobrze trzymać się jezdni, to chyba trzeba przychylnym okiem spojrzeć na BMW. Nie wiem jak w modelu 1 (bo pytanie jest o kompakt), ale jeździłem trochę nową piątką i połączenie komfortu z trzymaniem w zakrętach jest niesamowite. Inna sprawa, że jeśli będzie to kompakt ze stajni BMW, to pewnie wyjdzie w cenie klasy średniej jakiegoś opla czy forda ;) pozdr. F.