IZO

nie przestrasz sie ale wygląda to na końcówke silnika ja mam końcówke i jest to samo, inny przykład gościu odemnie z wioski starszy gość w w jakimś crossie też miał taki objaw na końcówce silnika... i mówił mi też że tak się dzieje przy końcówce takich silników....

7 bar to stanowczo za mało... a pozatym jak ci ucieka kompreha z cylindra to to jest główna przyczyną twoich usterek :( wymień uszczelki cylinder karter, cylinder głowica i będzie hulać PS. ile tam tej elektropniki:D ja pie**ole :biggrin: czujnik tu czujnik tam :biggrin: hehe

ziomek:D to jest normalny wynik mniej nie spali ci nigdy oleju... ja bym nawet powiedział ze całkiem mało tego oleju zuzył... ja jak jade na stacje to olej w plecaku menzurka do odmiezania zalewam do pełna obliczam ile weszlo np 6 litrów (bak 8l) bach menzurka 120ml i rura i chu*a czasu to zajmuje....

wygląda jak by pierścionek pękł skoro nie ma w ogóle mocy i chodzi głośniej nie ma bolca musisz ściągnąć ten cały majdan z motoru który umozliwy ci dostanie się do silnika (przesrane to jest w skuterach ze zeby do silnika sie dostać trzeba pol motoru rozbierać) ściągnij cylinder i zaglądnij będzie najszybciej zdiagnozować problem, gaxnik bym wykluczył, z tego względu ze by strasznie nie równo pracował i by przygasał w sęsie że zamuły chwilowe by łapał...

wiesz co zrob? wypierdol dozownik w pizdu i lej mieszanke do baku problem z głowy a pozatym 0.7 na 1000km to w stu procentach normalny wynik oblicz sobie jak na jeden litr paliwa potrzeba 0.02 litra (20mililitrów)

jesteś pewien ze twój nicasil nie nadaje się do niczego? przeciez nicasil jest w stanie bez problemowo przyzyc kilka tłoków więc moze nic nie musisz tulejować tylko wzucic tłoka nowego i ogień

ja sie nie unosze... mi chodzi o to, ze jak by sobie pokrzywil ta blaszke to by dopiero wtedy mial cos zepsute... wylalo mu sie normalnie z przelwu sprawa w ktorej nie ma co doradzic a ty bys mu jeszcze zle doradzil... nie podawaj rad ,ktore zmiezaja do destrukcji a nie naprawy:)

wysłałem maila z dokładnymi zapytaniami co do garnka, jak pasuje to jestem ci zajebiście wdzięczny :wink:

hahahaha nie no panowie 50% warna dla chłopa co to za post.... 50% warna i zamknąć temat nauczka dla innych !!!!!!!! PS. co to są odroty ? <lol2>

wicek czy ty czasem myslisz co piszesz? "odegnij blaszke plywaka" chłopie na jakims swiecie ty zyjesz... tak to sie robi w rometach... i popatrz blaszka byla ok przestalo cieknac posluchal by cie i by sobie spierdolil ustawienie plywaka!

a to masz 4T ze ci olej zre ?:evil: sprecyzuj chłopie o co ci chodzi bo nawet nie wiem jak ci odpowiedzieć...chodzi dobrze? to nie szukaj dziury w całym:D

wez sprzęt rozgrzej go i włącz ssanie i powiedz co sie wtedy dzieje :evil:

z czego zhonuje jak juz warstwa nikasilu w niektorych miejscach jest zjechana do zera... jeszcze jezdzi ale nie dlugo pojezdzi

cylinder to totalna padaka rysy i dziary jak jasny gwint

kurde wypadła mi z portfela ta chłodnica... a to pech :notworthy: mam chłodzony powietrzem 5 biegów silnik.... niech sie ktos wypowie na temat a nie pierdoły bez urazy :icon_rolleyes:

czy nie rozumiesz ze wali mnie cena? skoro mowisz ze bedzie to warte polowe mojego motoru to podaj mi ta cene? aha... nie znasz...

mam spokoj? chce nikasil pie**ole docierac motor i ciągłe szlify a powiedzcie mi wysyłają z serwisów gdzieś te cylindry? tzn jade z cylindrem do serwisu i ślą gdzies na czechy czy cos i czy ktos napylał juz i ile go to kosztowało

hmm motor jest z norwegi i jakies ziomki wsadzily tam cylinder malossiego z nikasilowego i juz w paru miejscach nikasil jest starty do zera... ch*j wie jakim códem to jeszcze jeździ... i ze skrzynią nie jest wszystko w porządku. z tego co szukałem to ciezko bedzie dorwać taki sam cylinder i kminie zaaplikowac z suzuki rg 80 bo w tskach tez takie szly mam mocowanie na chłodnice i wszystko... ale z drugiej strony bardzo zalezy mi na nikasilu i zastanawiam sie co robic... a nie wymieniam go za nic :icon_rolleyes: sentyment + to ze objezdzony na nim jestem:D

ku*wa jego mac caly siolnik potzrebuje :icon_rolleyes::D:D jaki masz ten silnik? nie sprzedawaj go za chu*a:D podaj jakies gg czy cos Potzrebuje: -Silnik -tylne koło z zębatka w razie czego -bak -cos sie jeszcze znajdzie:)

witam jak w temacie... jest tu ktoś co wie na ten tem,at ? co da sie przeszczepic co pasuje itp. mam na myśli ten chłodzony cieczą co w suzuki rg pomiedzy tym chłodzonym powietrzem 5 biegów wyglądaja bardzo podobnie i myśle ze cos musi paować PS.jeśli ktoś ma silnik z suzuki rg 80 kupie od zaraz !!! bardzo prosze o kontakt bo jak nie odratuje mojego motoru to ide się powiesić...

a jest opcja dostać w pl cylinder nikasilowy do takiego starocia jak moj? i ile by trzeba bylo dac po sklepach internetowych nic nie znalazłem... bede musiał jechać chyba do ridera (krk) bo to serwis suzuki moze tam sie czegoś dowiem

witam. sa w polsce miejsca gdzie napylaja nikasile? jak ktos cos wie niech pisze gdzie jaka cena itp. bo mnie czeka niedługo :buttrock: Ps. cylinder tuningowy malossi na bank nikasil :)

panowie :buttrock: w 2T wogole nie ma dolotu... fachowo kruciec to kruciec ssania wiec jak cos ssie nie moze byc dolotem... w gaznikowcu wytwarza sie podcisnienie i zasysa,a w aucie 4T masz dolot :) a chlopakom na bank chodzi o kruciec ten od wylotu z gaznika do cylka, ale to nic nie da bo i tak w cylindrze sa membramy dolotowe wiec to nie ma wplywu

ale w sumie o cztm rozmawiamy panowie :notworthy: i tak 2T nie hamuje prawie wogole biegiem:P ja tam wole juz w ostatnim momencie sprzęglo bach kontra tylnego kola redukcja w miedzy czasie i repet :banghead: a nie toczyc sie do winkla bez gazu...

no nie.... kolejnt dzieciak ktory nie wie ze 2T zanim sie pojedzie trzeba rozgrzac..... brak mi słów.... Wbijcie sobie do głowy ze na zimnym zawsze bedzie kopcił, zawsze bedzie mulny, zawsze nie bedzie sie wkrecał!!!!!!! czy to takie trudne do pojecia?