IZO

panowie nagar wam sie pojawia bo lejecie 1:30 was pogieło :P 1:50 tak powinno się lać... druga sprawa, nie ma zależności ze lałes minerał nie lej juz syntetyka... bo niby co, harakterystyka materiałow tłoka i cylindra ulega zmianie i podczas zmiany oleju będzie się bardziej zuzywać ? skąd wy macie takie wiadomości?:crossy: lejcie co wam pod reke popadnie... minerał semisynt czy full syntetyk i chu*a sie silnikowi stanie... trzecia sprawa docierania... Wicek nie opowiadaj bajek... po 60km mozesz dopiero stwierdzić ze dobrze silnik poskładałeś a nie silnik dotrzeć... chyba ci się z nicasilem powaliło:D choć nicasilu w ogóle sie nie dociera...

nie przestrasz sie ale wygląda to na końcówke silnika ja mam końcówke i jest to samo, inny przykład gościu odemnie z wioski starszy gość w w jakimś crossie też miał taki objaw na końcówce silnika... i mówił mi też że tak się dzieje przy końcówce takich silników....

7 bar to stanowczo za mało... a pozatym jak ci ucieka kompreha z cylindra to to jest główna przyczyną twoich usterek :( wymień uszczelki cylinder karter, cylinder głowica i będzie hulać PS. ile tam tej elektropniki:D ja pie**ole :biggrin: czujnik tu czujnik tam :biggrin: hehe

ziomek:D to jest normalny wynik mniej nie spali ci nigdy oleju... ja bym nawet powiedział ze całkiem mało tego oleju zuzył... ja jak jade na stacje to olej w plecaku menzurka do odmiezania zalewam do pełna obliczam ile weszlo np 6 litrów (bak 8l) bach menzurka 120ml i rura i chu*a czasu to zajmuje....

wygląda jak by pierścionek pękł skoro nie ma w ogóle mocy i chodzi głośniej nie ma bolca musisz ściągnąć ten cały majdan z motoru który umozliwy ci dostanie się do silnika (przesrane to jest w skuterach ze zeby do silnika sie dostać trzeba pol motoru rozbierać) ściągnij cylinder i zaglądnij będzie najszybciej zdiagnozować problem, gaxnik bym wykluczył, z tego względu ze by strasznie nie równo pracował i by przygasał w sęsie że zamuły chwilowe by łapał...

wiesz co zrob? wypierdol dozownik w pizdu i lej mieszanke do baku problem z głowy a pozatym 0.7 na 1000km to w stu procentach normalny wynik oblicz sobie jak na jeden litr paliwa potrzeba 0.02 litra (20mililitrów)

jesteś pewien ze twój nicasil nie nadaje się do niczego? przeciez nicasil jest w stanie bez problemowo przyzyc kilka tłoków więc moze nic nie musisz tulejować tylko wzucic tłoka nowego i ogień

ja sie nie unosze... mi chodzi o to, ze jak by sobie pokrzywil ta blaszke to by dopiero wtedy mial cos zepsute... wylalo mu sie normalnie z przelwu sprawa w ktorej nie ma co doradzic a ty bys mu jeszcze zle doradzil... nie podawaj rad ,ktore zmiezaja do destrukcji a nie naprawy:)

wysłałem maila z dokładnymi zapytaniami co do garnka, jak pasuje to jestem ci zajebiście wdzięczny :wink:

hahahaha nie no panowie 50% warna dla chłopa co to za post.... 50% warna i zamknąć temat nauczka dla innych !!!!!!!! PS. co to są odroty ? <lol2>

wicek czy ty czasem myslisz co piszesz? "odegnij blaszke plywaka" chłopie na jakims swiecie ty zyjesz... tak to sie robi w rometach... i popatrz blaszka byla ok przestalo cieknac posluchal by cie i by sobie spierdolil ustawienie plywaka!

a to masz 4T ze ci olej zre ?:evil: sprecyzuj chłopie o co ci chodzi bo nawet nie wiem jak ci odpowiedzieć...chodzi dobrze? to nie szukaj dziury w całym:D

wez sprzęt rozgrzej go i włącz ssanie i powiedz co sie wtedy dzieje :evil:

z czego zhonuje jak juz warstwa nikasilu w niektorych miejscach jest zjechana do zera... jeszcze jezdzi ale nie dlugo pojezdzi

cylinder to totalna padaka rysy i dziary jak jasny gwint

kurde wypadła mi z portfela ta chłodnica... a to pech :notworthy: mam chłodzony powietrzem 5 biegów silnik.... niech sie ktos wypowie na temat a nie pierdoły bez urazy :icon_rolleyes:

czy nie rozumiesz ze wali mnie cena? skoro mowisz ze bedzie to warte polowe mojego motoru to podaj mi ta cene? aha... nie znasz...

mam spokoj? chce nikasil pie**ole docierac motor i ciągłe szlify a powiedzcie mi wysyłają z serwisów gdzieś te cylindry? tzn jade z cylindrem do serwisu i ślą gdzies na czechy czy cos i czy ktos napylał juz i ile go to kosztowało

hmm motor jest z norwegi i jakies ziomki wsadzily tam cylinder malossiego z nikasilowego i juz w paru miejscach nikasil jest starty do zera... ch*j wie jakim códem to jeszcze jeździ... i ze skrzynią nie jest wszystko w porządku. z tego co szukałem to ciezko bedzie dorwać taki sam cylinder i kminie zaaplikowac z suzuki rg 80 bo w tskach tez takie szly mam mocowanie na chłodnice i wszystko... ale z drugiej strony bardzo zalezy mi na nikasilu i zastanawiam sie co robic... a nie wymieniam go za nic :icon_rolleyes: sentyment + to ze objezdzony na nim jestem:D

ku*wa jego mac caly siolnik potzrebuje :icon_rolleyes::D:D jaki masz ten silnik? nie sprzedawaj go za chu*a:D podaj jakies gg czy cos Potzrebuje: -Silnik -tylne koło z zębatka w razie czego -bak -cos sie jeszcze znajdzie:)

witam jak w temacie... jest tu ktoś co wie na ten tem,at ? co da sie przeszczepic co pasuje itp. mam na myśli ten chłodzony cieczą co w suzuki rg pomiedzy tym chłodzonym powietrzem 5 biegów wyglądaja bardzo podobnie i myśle ze cos musi paować PS.jeśli ktoś ma silnik z suzuki rg 80 kupie od zaraz !!! bardzo prosze o kontakt bo jak nie odratuje mojego motoru to ide się powiesić...

a jest opcja dostać w pl cylinder nikasilowy do takiego starocia jak moj? i ile by trzeba bylo dac po sklepach internetowych nic nie znalazłem... bede musiał jechać chyba do ridera (krk) bo to serwis suzuki moze tam sie czegoś dowiem

witam. sa w polsce miejsca gdzie napylaja nikasile? jak ktos cos wie niech pisze gdzie jaka cena itp. bo mnie czeka niedługo :buttrock: Ps. cylinder tuningowy malossi na bank nikasil :)

panowie :buttrock: w 2T wogole nie ma dolotu... fachowo kruciec to kruciec ssania wiec jak cos ssie nie moze byc dolotem... w gaznikowcu wytwarza sie podcisnienie i zasysa,a w aucie 4T masz dolot :) a chlopakom na bank chodzi o kruciec ten od wylotu z gaznika do cylka, ale to nic nie da bo i tak w cylindrze sa membramy dolotowe wiec to nie ma wplywu

ale w sumie o cztm rozmawiamy panowie :notworthy: i tak 2T nie hamuje prawie wogole biegiem:P ja tam wole juz w ostatnim momencie sprzęglo bach kontra tylnego kola redukcja w miedzy czasie i repet :banghead: a nie toczyc sie do winkla bez gazu...