IZO

yamah dt125 pełna gwizda 6 bieg jakies 130 moze 140 licznik wywalony ;) zlomiara suzuki ts 80 95kmh odpuściłem bo nie chciałem zeby korba mi bokiem wyszla juz bylo 11k obrotów

a o jakiej redukcji z przegazem mówicie, takiej ze np brakuje mi 4 to bach sprzegło przegaz i 3 ? czy tez dochamowanie 5 bieg zbijam na cztery przegaz zbijam na 3 przegaz, ja w swoim pierdzi kole stosuje obie te techniki jak brakuje biegu i przypyce redukcje z przegazem to bieg wchodzi gładziutko i zero szarpania, ale tak robie na asfalcie bo w lesie jak sadze redukcje a jest malo czasu to nawet nie ujmuje gazu na manetce tylko bach sprzeglo redukcja. zas jak zwalniam to zzucam biegi tez z przegazem zapobiega to w stu procentach przyblokowywaniu sie kola na luznej nawierzchni np w lesie bo jak bym np mial 3 i trepna jeden bez przegaza to kolo sie przez moment kreci wolniej niz jedzie motor. przegaz dobra sprawa dla skrzyni dla lanucha i dla samej wygody jazdy (nie szarpie i nie boli serce jak skrzynia strzela)

odkopie co mi tam szkoda.... jak kompresja jest to przyczyny bym poszukał w filtrze powietrza, miałem identyczny objaw mam chyba nieoryginalny filtr nie mam puszki tylko taki kruciec jakby zakreca o 90 stopni i gąbka i jakiś kmiot wrzucił 2 gąbki i nie mógł silnik zassać tlenu wywaliłem i śmiga miodzio :) jak nie to to simeringi na wale jak by klina ścieło to by wogole nie odpalił i przez złą regulacje paliwo powietrze też by tak sie az nie działo

a gdzie pierścień z tłoka ? te dziary na cylindzrze wyglądają jak by się pierścien rozleciał i poszarpał cylinder bo jak by złapało tłoka to by chyba az tak nie podziarało cylindra choc moge sie mylic