przemek96

Poprzedni regler ten kupiony, był podłączony tak żeby jechać, czyli najpierw wsio podłączone i poskręcane i dopiero potem odpalone .Ciągłość sprawdzona i wsio sprawne . No to idę popróbować . Nie mogę znaleźć masy na tym reglerze. Szukam jakiegoś schematu .

Ja chcę tylko wiedzieć który z dwóch wychodzących z reglera samców jest plusem a który minusem, by ewentualnie dalej podłączyć regler na instalacje(przypominam regler od r1 chyba ) . 3 małe samce podłączyłem do kostki wychodzącej z alternatora, i teraz chcę odpalić motór by zobaczyć jakie prądy wychodzą z reglera, potem podłączyć te prądy do kostki która idzie na aku i zmierzyć napięcie ładowania na akumulatorze . Jeśli prądy wychodzące z reglera będą dobre (czyli powiedzmy 14,4) mogę podłączyć na uruchomionym silniku do kostki idącej na aku ? Czy zgasić moto podłączyć i odpalić jeszcze raz ?

Yyy chyba nie :biggrin: Myślałem o przewodzie i o np śrubkę na silniku ?

Dobra volumax pochwal sie co masz za piec w tym prosiaku :biggrin:

Dobra mam regler od r1 albo gixxa . 3 małe samce i dwa duże wychodzą z niego . Domyślam się że małe to są z alternatora, a duże to wyjścia . Masę znajdę dając na jeden z tych dwóch i na masę i powinno pokazywać zero .

W sensie, że jak to zrobić ? Przewody idą w plastikowej osłonie, za ramą i ciężko będzie to wymontować :banghead:

Wszystko niby ok , tylko z reglera prąd na wolnych waha się 12,4 - 13 V przegazuje się to potrafi skoczyć do 20 i więcej V . A na aku dalej do 13 V nie dochodzi :banghead: Bułę mam rozbebeszoną i już nie wiem co robić .

Jakiś link do aukcji albo coś ? I na pewno OKL23RX ? Znam Shadowkę tylko ona miała 3coś RX no i tamten właściciel nie jest z Janówki ;) Chociaż mam znajomego w Janówce, może coś wie na ten temat .

Jutro popołudniu odpiszę, bo na razie muszę go troszkę poskładać ;)

Jutro jeszcze rozkręcę, podłącze też stary regler, zobaczę co tam pokazuje na wyjściu, tylko ciekawi mnie to,. że jak wychodzi 25 V to gdzie się to potem gubi że na aku dochodzi ledwo 12 na wolnych . Edit widziałem że wtyczka z reglera, z której prąd idzie "dalej", była podtopiona na jednym kablu . Tylko to już było jeszcze przed wymianą reglera.

Tak od forumowego maarpa . Kurde nie mam pojęcia jak pokazać ten schemat.

No to ja mam grubszy problem. Mam drugi regler i na wyjściu ma on 25 V , ładowanie na aku ok 12 V . Ma Ktoś jakiś pomysł ? Dzisiaj jeszcze raz sprawdzane napięcia z alternatora i są w normie. Opór 0,3 Ohma , serwisówka podaje 0,1-0,3 czyli w normie . Sprawdzane na dwóch multimetrach. http://www.gigaboogie.com/buell/manuals/Buell-Firebolt-Service-Manual.pdf serwisówka jakby Ktoś bardziej się zainteresował, majówka idzie a tu lipa :banghead:

Szybkie pytanie - czy na wyjściu z reglera powinno już pokazywać "normalne" ładowanie(14,4) ? I jak to zmierzyć ? Pomiędzy jednym kablem a drugim, czy pomiędzy masą a kablem ? Druga sprawa - coś mi chyba aku rozładowywuje. w piątek miałem po przyjeździe napięcie 12.65 V dzisiaj 12.35 V, a to już może być ciężko odpalić .

Mi to wygląda na shovla(dół), ale niech się inni bardziej obeznani wypowiedzą.

Pierwszy SD a tu takie hece ! Ale podejście pozytywne i oto chodzi ;)

Fotka zapewne by pomogła ;)

Piękny , gratulacje ... i te tłumiki . ;)

Wkońcu panowie ! Gratulacje i czekamy na rezultaty :biggrin:

hmm jakby każdy się chwalił najechanymi 300 km to by się działo ;)

maarp powinien pomóc ;) P.S maarp do mnie też się odezwij jeśli byłeś w garażu ;)

Ale zamiast się złożyć troszkę mi się wygięła :banghead: Ale dalej działa ;)

Powiem Wam, że byłem w tą Niedziele w cze-wie i przygotujcie się na tragedię na drogach ! Tyle dziur i łat co w tym mieście to dawno nie widziałem. Do mszy nie dotrwaliśmy, pojechaliśmy do Olsztyna ;)

Pójdzie oryginał, ale jeszcze się łudziłem :banghead: Teraz ładował nawet poniżej 12 V ...

A jeszcze zapytam - może gdzieś "uciekać " prąd po drodze z reglera do aku ?

Na szkolenie w czerwcu w Kisielinie raczej już miejsc nie ma .