przemek96

Przez Ostrzeszów na Krotoszyn , motocykl to FJ 1200 ;)

Ja lecę niestety nie na swoim motórze :banghead:

Potwierdzam że impreza jest bajer . Jakby coś można jakiego browara obalić (będę gdzieś tam w koszulce forumowej)

Barteck nie szkoda Ci tej alufelgi na wąż ogrodowy ?

http://www.nto.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20130508/POWIAT09/130509566 Wyglądało jakby ciężarówka wyjechała z podporządkowanej, na drodze gdzie jest ograniczenie do 90 km/h :banghead:

Wybiera się Ktoś ? Więcej informacji http://roadracing.pl/index.htm http://www.amkhorice.cz/cz/zavody/300-zatacek/

Mojego nie licz ;)

Na konferencji Lorek powiedział że zostawił drzwi ;)

Heh Marquez jest kozak, a Lorek jeszcze większego buca robi z siebie.

Boxster to też prosiak ;)

Dobra to jest 911 ? Z łezką czy bez, bo takie zdjęcia że nie widać . R6 widziałem na żywo ;)

Jeśli mój znajomy coś by wiedział na temat tego motocykla, to dowiem się dopiero 11 maja, więc już chyba za późno.

Druga sprawa, że sprawdzamy na ciepłym silniku, czyli jeszcze bardziej nie poręczne ;)

Buell ma na bocznej nóżce ;) Podejrzewam że Harley też :rolleyes: Edit Insert dipstick into oil tank filler hole, screwing dipstick in completely. DO NOT OVER TIGHTEN. - czy to oznacza że trzeba wkręcić bagnet żeby sprawdzić poziom oleju ?

Buell'owskie mają ciągłość z masą, ten inny (r1 albo gixx) nie ma ciągłości . Mi się wydaje że te reglery co mam, nie masują się poprzez obudowę, bo są całe pomalowane, a zazwyczaj na styku powinien być czysty metal . Sprawdziłem na wtyczce co wychodzi z reglera i dalej, czy nie ma ubytku prądu i tyle co było na wtyczce, to tyle samo było na klemach . Jutro podjadę jeszcze do elektryka z tymi reglerami.

Poprzedni regler ten kupiony, był podłączony tak żeby jechać, czyli najpierw wsio podłączone i poskręcane i dopiero potem odpalone .Ciągłość sprawdzona i wsio sprawne . No to idę popróbować . Nie mogę znaleźć masy na tym reglerze. Szukam jakiegoś schematu .

Ja chcę tylko wiedzieć który z dwóch wychodzących z reglera samców jest plusem a który minusem, by ewentualnie dalej podłączyć regler na instalacje(przypominam regler od r1 chyba ) . 3 małe samce podłączyłem do kostki wychodzącej z alternatora, i teraz chcę odpalić motór by zobaczyć jakie prądy wychodzą z reglera, potem podłączyć te prądy do kostki która idzie na aku i zmierzyć napięcie ładowania na akumulatorze . Jeśli prądy wychodzące z reglera będą dobre (czyli powiedzmy 14,4) mogę podłączyć na uruchomionym silniku do kostki idącej na aku ? Czy zgasić moto podłączyć i odpalić jeszcze raz ?

Yyy chyba nie :biggrin: Myślałem o przewodzie i o np śrubkę na silniku ?

Dobra volumax pochwal sie co masz za piec w tym prosiaku :biggrin:

Dobra mam regler od r1 albo gixxa . 3 małe samce i dwa duże wychodzą z niego . Domyślam się że małe to są z alternatora, a duże to wyjścia . Masę znajdę dając na jeden z tych dwóch i na masę i powinno pokazywać zero .

W sensie, że jak to zrobić ? Przewody idą w plastikowej osłonie, za ramą i ciężko będzie to wymontować :banghead:

Wszystko niby ok , tylko z reglera prąd na wolnych waha się 12,4 - 13 V przegazuje się to potrafi skoczyć do 20 i więcej V . A na aku dalej do 13 V nie dochodzi :banghead: Bułę mam rozbebeszoną i już nie wiem co robić .

Jakiś link do aukcji albo coś ? I na pewno OKL23RX ? Znam Shadowkę tylko ona miała 3coś RX no i tamten właściciel nie jest z Janówki ;) Chociaż mam znajomego w Janówce, może coś wie na ten temat .

Jutro popołudniu odpiszę, bo na razie muszę go troszkę poskładać ;)

Jutro jeszcze rozkręcę, podłącze też stary regler, zobaczę co tam pokazuje na wyjściu, tylko ciekawi mnie to,. że jak wychodzi 25 V to gdzie się to potem gubi że na aku dochodzi ledwo 12 na wolnych . Edit widziałem że wtyczka z reglera, z której prąd idzie "dalej", była podtopiona na jednym kablu . Tylko to już było jeszcze przed wymianą reglera.