baklazan22

Teeż tak często mówiłem, 'od jutra'.. :icon_mrgreen: nie od jutra, a od teraz, i przede wszystkim konsekwentnie do tego trzeba podejsc. Ja na jakichs dietach wytrzymuje do 2 tyg max, nie mam do tego nerwow, a jem niestety dość niezdrowo, bo niewiele i nieregularnie. Wyrobilem sobie chociaz nawyk cwiczenia codziennie przed snem, głównie rowerek, steper ( taka oszczędniejsza wersja bieżni :icon_mrgreen: ) i trochę umęczenia się hantlami - 30 min, godzinka. Do tego stopnia nabrałem nawyku, że bez tego ciężko mi zasnąć :smile: Na siłownie nie mam niestety czasu. Jest znaczna poprawa niż przed ćwiczeniami, ale niestety do wytrwania 1,5h cross country jeszcze czeka mnie duuużo pracy.

Noo w końcu, taki SXF 450 ( przynajmniej nowe modele, nie wiem jak sytuacja wygląda ze starszymi modealmi ) ma TYLKO rozrusznik ;) A co do palenia moto na podjeździe, po dłuższym przemyśleniu sprawy, stwierdzam, że jednak w takich sytuacjach rozruch się raczej nie przydaje, bo chyba w 99% przypadków droga prowadzi w dół :icon_mrgreen:

Hehe, tak na prawdę rozrusznik docenia się dopiero, jak posiada się go w motocyklu :icon_mrgreen: ( bądź po zalaniu moto, zgaśnięciu silnika na podjeździe etc :icon_mrgreen: ) Ujeżdżając DTtki, DR350 zawsze wychodziłem z założenia, że nie potrzebuję rozrusznika.. ale po przesiadce na EXCeka, życia sobie nie wyobrażam bez niego :icon_biggrin:

pod Twoje gabaryty najlepiej mi sie widzi 250 w 4t, excf :icon_mrgreen: Ja mam 175 cm wzrostu waze 63 kg, jest lekko przywysoki dla mnie, ale to w koncu nie wada - poza tym idealnie pasuje. a jesli chodzi o 125 2t, sam juz sobie odpowiedziales na pytanie.

hej, manetkę skleiłem tak jak napisał enduromaster - na izolację i lakier do włosów. Po trzech dniach ognia manetka ani drgnie :wink: jak na razie mogę polecić ową metodę 'usztywniania' :crossy: pzdr.

Osobiście wolę buzer - prostszy, bezpieczniejszy, bardziej przewiewny - wadą jest tylko to, że musisz dokupić oddzielnie jeszcze nałokietniki i pas nerkowy. Jeżdżę od lipca w takim acerbisie fusion, co prawda nie miałem go okazji konkretnie testować ( i obym nie musiał ), ale do tej pory złego słowa o nim nie mogę powiedzieć. Przesiadłem się z utiki na niego, odczułem ogromną różnicę w swobodzie ruchów, co za tym idzie w łatwości prowadzenia motocykla.

Dziękuję za odpowiedzi, o metodzie z zadrutowaniem manetki słyszałem, ale jest to nieco drastyczne, tym bardziej jak pomyślę, że miałbym zrobić coś takiego jeszcze kateemowskiej manetce :) Spodobała mi się metoda z lakierem do włosów, w piątek spróbuję coś takiego zmajstrować i w weekend odbędą się testy.. dziękuję raz jeszcze :)

Witam, mam następujący problem - lewa manetka mi się ślizga, kręci na kierownicy - teraz to już prawie jak rollgaz :buttrock: Macie na to jakiś sprawdzony patent ? pzdr.

Rozbroiła mnie scena pościgu za wstrętnym motocrossowcem leśniczego na piechotę :icon_twisted:

Zawsze wracając ze sklepu z tzw. wódką :icon_evil:

Lepiej ze sprzęgłem, ale nie musisz. Ja z reguły sprzęgła na 'torze' używam tylko do ruszania, w czasie jazdy zwykle rzadko jest na to czas ( ew. do wyratowania się oczywiście z opresji ) :D

1700 km przez 2 lata dla exc 450, to niewiele - chyba że w rękach kogoś zdolnego, motocykl mógł to poczuć ;) Ja przez sierpień zrobiłem 1500 km głównie po 'torze', nie ukrywam że troszkę też był momentami przykatowany - i to w 250, a wszystko w nim wciąż wygląda i działa prawie jak nowe - czyli tak jak wyglądało to miesiąc temu :P ( oczywiście serwisowany regularnie :) )

Mało oryginalny będę, ale jeśli mają być 'brudne' - vietnow http://pl.youtube.com/watch?v=-ckcsFZx-xA I ogólnie większość kawałków RATMu. A jeśli chodzi o podkład muzyczny do filmików, bardzo leży mi 65 Days of static, ale raczej pod spokojniejsze 'endurzenia', niżeli miałby być to jakiś ogień ;) http://pl.youtube.com/watch?v=1enhv2qtj2E http://pl.youtube.com/watch?v=3_KrZtUB29Q

Efekt jest praktycznie taki, jakbyś zrobił redukcję na drodze piaskowej / szutrowej ( etc ) i kolo by zaczelo mielic ziemie a motocykl wolno by przyspieszal. slizgalo mi sie sprzeglo w DR i bardzo ciezko bylo ja np. na kolo postawic - brakowalo takiego zrywu.

I tak Ci głowica strzeli :D Gratulacje Hondziawy ;)

taak, to 4t, a chłodzona pewnie powietrzem.. A tak to po prostu.. prawie yamaha, którą Ci szczerze odradzić mogę ..

No nie wiem.. W końcu to goldas ;)

Tak tak, to chodzik, deszczowy kieedyś pisał. Z 'reala' faktycznie słowa jeszcze nie zamieniliśmy, widziałem Cię parę razy jedynie w poland position w piasecznie ( mozliwe ze i Ty mnie, niski, dredy, często arafatka ) A gentelmani przepraszam, ale nie zachowują się jak konikkonik w lesie zostawiając w pamięci jedynie złe wspomnienia Tak czy owak, dziękuję bardzo, mam nadzieję że przy następnej okazji spotkania będzie trochę inaczej ono wyglądać :smile: pzdr.

Czyli w żadnym wypadku mnie, ale liczę, że katem w końcu latając między innymi dużo na Łazach się 'nauczę'.. :) To fakt, to fakt.. Może to nieco masochistyczne, ale podoba mi się taka odmiana po miękkiej zawiesze DR, a inną sprawą jest to, że zmusi mnie to w końcu do jazdy na stojąco, bo zwykle za dużo siedzę :) Ależ dziękuję ślicznie Ucek :) Mam tylko jedno ale, bo chyba czegoś nie dostrzegłaś - kiedyś jak spotkaliśmy się w lesie, byłem DR to zostałem jedynie obsypany piachem, bo z enduro adventure nie gadacie.. Wybacz, ale o co chodziło ? Czy jak mnie spotkacie na kacie skusicie się zamienić słowo .. ? To, że jedna osoba Ci tam dogadała nie znaczy, że całe forum jest przeciwko Tobie, a zwłaszcza my.. :) Trochę bynajmniej było to dla nas niemiłe :biggrin:

Tak jak już poruszano.. Jazda w takiej grupie to nic przyjemnego.. kiedyś pojechaliśmy w grupie 14 chyba motocykli, bardzo źle to wspominam :rolleyes: 3-4 zaufane osoby, jest gitarra. Fakt faktem, że na policję nie ma bata - najwyżej każdy odwróci się w inną stronę.. :biggrin: ale mimo wszystko, nie jest to 'kól'.

Po tym co zobaczyłem, mogę jedynie wydedukować, że za dużego pojęcia panie autorze nie masz. Na początek odpuść sobie 250 2t czy 450 4t, bo na prawdę trudno taką bestyję utrzymać. I też jak koledzy napisali, kup jak już 125 2t bądź 250 4t, z naciskiem na to drugie. Moim zdaniem jazda 4pakiem jest znacznie przyjemniejsza, choć mimo wszystko charakterystyka 250 4t jest zbliżona do tego jak chodzą 2paki, trzeba kręcić, a dołu w ogóle nie ma - sam wiem o tym dobrze bo 4 dni temu przesiadłem się z dr 350 na EXC 250F Spalanie 250 4paka obstawiam na jakieś 8 l, wczoraj zrobiłem 130 km ( zrównoważonym terenem, trochę toru, acz większość lajtowych przelotek przez lasy i asfalty ) i spaliła mi jakieś 7 l. A po dwóch latach jazdy jednym z tych 'słabszych' moto się po prostu w nie wjeździsz i zaczniesz wykorzystywać jej moc, a nie będziesz potrzebował je zmieniać.

Witam, się pochwalić chciał żem :biggrin: Z mojej wiernej ( no może poza Jej fochami z paleniem na ciepło ) DR 350 przesiadłem się na taką świeżyznę.. Moja [nowa] żona.. KTM EXC 250F `08 http://www.bikepics.com/members/baklazan/08250excf/ Tym razem, niestety nie było już przygód jak z każdym moim dotychczasowym moto, z odpaleniem po sprowadzeniu moto do domciu.. bo wystarczył guziczek :bigrazz: Moto trochę z charakterystyki silnika przypomina 2t, bo z dołu w ogóle nie idzie, aż w końcu przy jakichś obrotach ( których jeszcze nie zdążyłem 'wyczuć' ) wyrywa ręce - ale nie spodziewałem się rewelacji, bo jak to 250 4t trza kręcić! :buttrock: Zawieszenie muszę jeszcze chyba pod siebie podregulować, bo.. jazda nawet na asfalcie na siedząco jest baaardzo nieprzyjemna :) Jak na razie zrobiłem nią 130 pierwszych docieranych jej km, przez które dostała dość konkretnie w dupę.. Bajka, po prostu bajka.. :buttrock:

Aaa tam, może i nie przyjemne, ale jakby się nie patrzeć jest to z jednej strony znak rozpoznawalny :icon_mrgreen: Rada jak większość osób już napisała jest jedna.. jeździć jeździć jeździć :biggrin:

http://pl.youtube.com/watch?v=qNX0ppZKQ48 Dawno mnie zaden filmik nie rozsmieszyl... :banghead:

Sprzedane, pozamiatante :cool: