kr69

Do 12'ki to mi jeszcze daleko ;P :banghead: No nic zobaczymy czy to się powtórzy przy następnych próbach, ale następne będą chyba dopiero we wrześniu bo we wtorek wyjeżdżam do Amsterdamu na ok. 2 miechy.

No to ok, bo już myślałem, że źle mi ją wyregulowali na przeglądzie. Apropo tego gaśnięcia i obrotów to nigdy wam się coś takiego nie zdarzyło jak stawialiście na gumie?

Ja wczoraj trochę trenowałem stawianie na tylnym kole i zdarzyło sie coś dziwnego. Jeździłem około 20 min, trochę kiepsko mi szło, ale kilka razy udało mi sie nawet ładnie podbić koło (ale zaraz opadałem bo blokada wciąż jest w mojej głowie :icon_mrgreen: ) w pewnym momencie obroty zaczęły skakać jak głupie i motocykl zgasł. Odczekałem chwile i nie mogłem go normalnie odpalić, dopiero jak dodałem trochę gazu. przejechałem się trochę i chodził już normalnie ale nadal nie odpalał bez gazu. dopiero jak zostawiłem go na pół godziny pod domem wszystko wróciło do normy. Czy możliwe że zawiesił się pływak w gaźniku? (o ile taki jest, bo nie wiem jak dokładnie skonstruowany jest gaźnik w VTR'ce) a teraz drugie pytanie. Czy musicie włączać ssanie żeby odpalić motocykl jak stoi minimum 1 dzień? Bo u mnie nie da rady bez tego, nie ważne jaka pogoda i temperatura powietrza, musi pochodzić na ssaniu aż silnik osiągnie około 36*C

Dzięki za info:D o Selgrosie wiem i w najbliższą środę mam zamiar tam jechać (o ile pogoda na to pozwoli) ale wcześniej też można pojeździć i poznać trochę ludzi :banghead: Jestem "świerzak" i nie znam za wiele osób ale może wkrótce to się zmieni :icon_twisted:

1. Derbi GPR 50R '02 2. Honda VTR1000F '01

Wiem że moment obrotowy jest duży dlatego ze sprzęgła nawet nie próbuje :biggrin: Może ktoś z posiadaczy VTR'ki ma jakieś swoje filmy i chce się pochwalić umiejętnościami? :icon_biggrin: Ja jak już się czegoś nauczę to podzielę sie na forum :wink:

wiem wiem :D na razie ćwicze tylko z gazu, ze sprzęgła będę próbował jak opanuje najpierw tą technikę;) Na tym motocyklu niby to bardzo proste bo ciągnie od dołu ale pozostaje ten opór przed przechyłem do tyłu. Na razie ćwiczę ;)

Witam wszystkich łódzkich motocyklistów !! Mam pytanie. Czy w łodzi albo okolicy odbywają się jakieś regularne spotkania motocyklistów (nie tylko klubowe) bo czasami nudno tak samemu jeździć ;) Proszę o odpowiedź na PW żeby nie spamić w tym temacie :D

hehe :D ja jeszcze nie próbowałem, na razie uczę się jeździć na gumie przy niższych prędkościach ;) może ktoś poradzi jak to robić na vtr'ce? bo jednak trochę inaczej jest w V'ce niż w rzędówce (przynajmniej dla początkującego) ;)

Dzięki za rady :flesje: I tak zanim będę robił cokolwiek postaram się każdą rzecz "przymierzyć" w miarę możliwości, bo na zdjęciu zawsze wygląda inaczej niż w realu. Wiem ze moto wygląda 100 razy lepiej z nakładką na siedzenie, ale niestety jeżdżę często z pasażerką która nie chce w ogóle schodzić z motoru :clap:

hmmm to dziwne bo wydawało mi się że efekt będzie odwrotny :buttrock: Oglądałem różne fotki myślałem że jest ok. Widziałeś na żywo taką vtr'ke czy twoja opinia opiera się na zdjęciach tak jak moja?? :biggrin: Chciałem to zamontować nie tylko ze względu na jednolity kolor z owiewką ale również dlatego ze nie podoba mi sie w jaki sposób montowana jest tablica rejestracyjna, tzn ten błotnik jest strasznie toporny. Obecnie mam go obciętego i wydaje mi sie że wygląda lepiej "lżej". Założyłem konto na bikepics.com i umieściłem nowe fotki, można zobaczyć jak wygląda: http://www.bikepics.com/members/kr69/01vtr1000/ a poniżej 2 vtr'ki z nadkolami w kolorze owiewek http://www.bikepics.com/pictures/421761/ tu akurat w kolorze czerwonym ale dobrze widać o co chodzi http://www.bikepics.com/pictures/883709/ żółta

No to widzę, że zaszalałeś :cool: Ja najważniejsze już mam, czyli porzelotowe tłumiki. Jeżeli chodzi o resztę to w najbliższym czasie kupię białą lampę na tył i jakąś szybkę, ale nie wiem czy do mojego żółtka będzie pasowała przyciemniana. a zimą założę nadkole w kolorze motocykla, coś takiego jak to: http://www.moto-akcesoria.pl/product_info....roducts_id=6244 Jak na razie moc motocykla mi wystarcza więc chyba na razie nie ma sensu nic w nim zmieniać :)

Ile takie "bajery" kosztują?? Planuję zainwestować w moją VTR'kę tylko nie wiem właśnie czy zacząć od strony wizualnej (tylna biała lampa diodowa, nadkole to pod owiewką razem z mocowaniem tablicy, może jakaś szyba) czy mechanicznej (to co wymieniłeś). :icon_mrgreen: Apropo dźwięku. Ostatnio dałem koledze Firestorma żeby się przejechał. Byłem w szoku, on był już w chu* daleko a motor było jeszcze słychać :lalag: jak przejeżdżał koło mnie to dźwięk po prostu zwalał z nóg :banghead: Jak ja nią jeździłem nie sądziłem że jest aż tak głośna ale jak dla mnie to duży + bo ten motocykl brzmi świetnie :wink:

Zgadzam się :) u mnie też występują takie objawy ;) niestety teraz choruje bo VTR'ka nadal w serwisie.. odbieram ją w czwartek. Jak się okazało poprzedni właściciel zmieniał dysze na jakieś "sportowe/tuningowe" ale było mu mało i rozwiercał je jeszcze wiertarką :eek: (tak mi powiedzieli w serwisie) + jeszcze trochę rozregulowane gaźniki i dlatego V'ka paliła mi dużo ponad normę. Jestem Ciekaw jaka będzie różnica po serwisie :bigrazz:

heh w moim przypadku też jest to pierwszy motor. Wcześniej jeździłem na Derbi GPR 50R. Wiem co sobie teraz niektórzy pomyślą. Nadziany gówniarz kupił sobie litra, pewnie chciał przyszpanować itp itd.... Wierzcie lub nie ale naprawdę zdaje sobie sprawę jaki potencjał ma ta maszyna, podchodzę do niej ostrożnie i pomału odkrywam jej możliwości. Wiem że 1000 to nie jest najlepsza opcja do nauki :smile: ale "zakochałem się" w tej maszynie. Nie chodzi mi o prędkość, ale o ten dźwięk i przyspieszenie. Jakbym chciał szpanować to kupił bym jakiegoś litrowego ścigacza albo fireblad'a. Jak wspominałem wcześniej mój kolega (dużo starszy ode mnie :notworthy: ) ma VTR'ke jak usłyszałem dźwięk tego motocykla to wiedziałem że jak będę kupował motocykl to nie inny niż ten. Żadna rzędówka nie wchodziła już w grę. Mam nadzieję ze nie zostanę zlinczowany za swoje wyznanie ;P . Pomimo młodego wieku wydaje mi się że jestem dość rozsądny. Jeżdżę moją VTR'ką ponad miesiąc, nawinąłem już około 2 tyś km i jak na razie bez przygód i mam nadzieję, że tak zostanie. Nie Twierdzę ze jestem już dobrym motocyklistą ale staram się jak mogę aby podnosić swoje umiejętności :)

Racja. Twoja VTR'ka robi ogromne wrażenie. Już ją wcześniej widziałem na bikepics.com :notworthy: Naprawdę Gratuluje sprzętu :notworthy:

Dokładnie. Jednak najczęściej spotykana jest czerwona :) Apropo wydechów to masakra, ten motocykl "grzmi" :) Przed kupnem oglądałem kilka VTR'ek. Jedną na seryjnych wydechach, druga miała kominy Remusa, trzecia BOS'a (takie jak moje) a oprócz tego mam kolegę który ma vtr'ke z wydechami Akropovica. Jak dla mnie Najlepiej brzmi na BOS'ach. Jedynie Akropovic mu dorównuje. Ale to rzecz gustu:) Apropo moich wcześniejszych postów. W najbliższy piątek umówiłem się do serwisu. Sprawdzą czy wszystko dobrze chodzi (wyjdzie wtedy czy te dźwięki to normalna praca silnika) i przy okazji odblokują motocykl jak okaże się że jest ta kryza + regulacja gaźników bo za dużo pali. Wiem, że ten motocykl nie jest oszczędny ale na baku (tu już większy 19l) przejeżdżam ok. 150km :/ przy normalnej spokojnej jeździe. A tak w ogóle to po cholere blokowane są takie motocykle?? rozumiem jakieś 50ccm albo 125 ale 1000?

w końcu miałem trochę czasu i zgrałem fotki na kompa poniżej kilka z nich :flesje: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d9fe026f947c1fd4.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d0f36f409a9ae64e.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1c4612ae5e25077d.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e7415b63d9127697.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8dc9917663e1e549.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/94bcb0af39026d52.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ad8b96b2c8ec723c.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c31b109268b128bd.html

Jeździłem trochę dzisiaj rano. Na bocznej drodze zdjąłem kask i ruszałem kilka razy. Na jedynce zupełna cisza. Dopiero na drugim biegu i wyższych pojawia się ten dźwięk. ale tak jak mówicie póki motocykl jeździ normalnie nie ma się czego doszukiwać :biggrin:

hehe :icon_mrgreen: może macie racje. Na początku lipca wyjeżdżam za granice na miesiąc, może dłużej to wtedy zostawię VTR'ke w serwisie i niech do niej zaglądają

przebieg jest udokumentowany. Motocykl jest z Niemiec i miał tylko 1 właściciela. Można powiedzieć że jest to takie cykanie ale tak jak napisałeś Arni nie da sie tego jednoznacznie określić. Ehhh chyba pozostaje mi tylko odstawić go do serwisu będę miał wtedy przynajmniej pewność czy coś motocyklowi dolega czy chodzi ok :icon_mrgreen:

Teraz ma 18 800km motor jest z 2001r (ten nowszy model)

Problem hamulca załatwiony. Faktycznie układ był lekko zapowietrzony. Jednak mam jeszcze jeden problem. Najczęściej przy przyspieszaniu (ale również przy jeździe ze stałą prędkością jednak dużo ciszej) z motocykla (nie wiem dokładnie z którego miejsca) wydobywa się dziwny dźwięk. Ciężko jest mi go jednoznacznie określić ale przypomina to TROCHĘ stary nienasmarowany łańcuch który rozpędza się na zębatce. Ale napęd nie jest źródłem tego dźwięku. Łańcuch naciągnąłem i nasmarowałem a dźwięk nadal taki sam. Kolega jadący za mną na motocyklu też to słyszał. Może to typowe dla tego modelu albo w ogóle dla V'ek. Wolę się zapytać bo jestem uczulony na punkcie usterek w motocyklach z "drugiej ręki" bo niektórzy moi koledzy już się nadziali na te super zadbane maszyny bez usterek.... Pozdrawiam

hehe :D dzięki wielkie :) jak tylko będę miał chwilę wolnego czasu to na pewno spróbuję to zrobić :) Jadąc dzisiaj VTR'ką spotkała mnie dziwna rzecz. Tzn Chciałem zahamować przednim hamulcem i klamka hamulca wcisnęła się do końca (bardzo lekko a normalnie jest mały opór) a motocykl w ogóle nie hamował... odruchowo szybko puściłem dźwignię hamulca i wcisnąłem jeszcze raz. Za drugim razem zadziałało już jak należy. Co może być tego przyczyną? płyn hamulcowy jest, klocki jeszcze sie chyba nie zdarły (chyba dobrze sprawdzałem, zresztą inaczej by już później nie hamował) To już drugi raz kiedy zdarzyła mi się ta sytuacja jednak za pierwszym razem myślałem że mi się to tylko wydawało;p za każdym razem jechałem dość wolno. Jeżeli ktoś wie co to może być proszę o podpowiedź.

Na czym polega blokada w VTR'ce? Trzeba jakąś część wymienić czy coś usunąć? dam rade zrobić to sam czy trzeba do serwisu?