Macjek

Odswiezam troche temat z zapytaniem: czy ktos mial okazje jezdzic w tych spodniach, ewentualnie w innych ciuchach tej firmy? http://shop.4sr.pl/katalog/index.php?page=...ategory=kalhoty

Dolaczam sie do tego pytania, sam sie nad tym niedawno zastanawialem.

ja sobie obczailem i fajne te emzety:) niezle wygladaja, tylko ciekawe czy to trwale jest (czy to przypadkiem nie jest taki niemiecki chinczyk?). A ty SKC najpierw okresl dokladniej jakim rodzajem motocykla chcialbys jezdzic, potem zorientuj sie jakie modele produkowano w tej kategorii. Nastepnie przeczytaj wszystkie watki forum dotyczace tych motocykli, opinie uzytkownikow, etc. Jak okreslisz 2-3 interesujace cie modele, wtedy moze ktos ci pomoze w wyborze.

Ciezko o cos w miare swiezego w tej cenie. Zainteresuj sie suzuki gn125, yamaha ybr125 Niewiele bylo uniwersalnych naked bikes o tej pojemnosci, moze koledzy pomoga z wyborem jakiegos cywilnego enduraka.

Wyswietlac nie musisz, wystarczy, ze wrzucisz wszystkie do 1 posta, to moze cos ciekawego ludzie wskaza.

A ja nie rozumiem szwarc dlaczego to uzytkownicy forum maja szukac za ciebie ofert. Sam poszperaj, jak ci sie cos spodoba, to zapodaj i czekaj na opinie. Do tego, tak jak mowilem, rozejrzyj sie za sprzedawca uzywanych sprzetow w twojej okolicy, moze tam bedzie ciekawa oferta i bedziesz mogl sie przymierzyc.

Fajna szkola, mogles sobie pojezdzic na roznych sprzetach, nawet w terenie. U mnie byla tylko przepisowa, czyli taka jak w WORDzie, yamaha tw125. Na czym bedziesz zdawac egzamin?

:notworthy: Na cokolwiek sie nie zdecydujesz - nie kupuj sam (tylko z kims obeznanym w temacie mechaniki moto), bo spedzisz wiecej czasu w poczekalni serwisu niz na drodze. Fazer to popularny i uniwersalny sprzet, a cb750 to legenda. Wybierz sie do jakiegos komisu/handlarza i poprzysiadaj sie do roznych sprzetow, bo ze zdjec to mozna tapety na komorke zamawiac.

Zgodze sie, ze MOTOCYKL to ogolnie szlam, ale niezaleznie od ocen przyznanych poszczegolnym bajkom, chyba wlasnie elastyczne litry sa i troche sportowe i turystyczne.

Prawdopodobnie na zadnym, ale 250 jest wieksza niz 251. http://www.scigacz.pl/Wspomnien,czar,cz.,I...0,251,1740.html

W najnowszym wydaniu MOTOCYKLA jest test porownawczy cbf1000, bandita1250s i litrowego fazera. Te motocykle chyba nadaja sie do szybkiego i wygodnego polykania asfaltowych kilometrow.

1. nie ten dzial 2. tez kiedys sie nad tym zastanawialem i stwierdzilem, ze bralbym mz, bo - jak pisza - jest mniej awaryjna, zrywniejsza i latwiejsza w prowadzeniu. Zrezygnowalem, bo imho zeby jezdzic takim sprzetem, trzeba znac sie na mechanice.

Rozbrajaja mnie przebiegi w tych ogloszeniach. Niepotrzebnie ograniczasz sie do pojemnosci 750. Naked 600 jest najbardziej uniwersalnym wyjsciem (hornet,fazer,bandit). Jesli koniecznie musi byc chopper, nie wiem co poradzic, bo ich nie znam.

Ladny Vulcan! Skoro juz tyle zainwestowales to nie odpuszczaj. Kolega szukal spawacza aluminium, co podobno nie jest proste, ale do zrobienia. Jesli chodzi o ladownie, to mialem podobny problem - w hornecie padl regulator napiecia. Jak sam nie dajesz rady, to do mechanika - imho nawet duze pieniadze zostawione w warsztacie warte sa jazdy, gdy masz glowe wolna od zmartwien i nie musisz sie cisnieniowac, ze zaraz cos znowu padnie. pozdr

A od kogo twoj kolega kupil tego eruana?

Nie chce zakladac kolejnego tematu, bo to pierdolka i pytanie z ciekawosci: Jak okreslic dokladnie w jakiej temperaturze pracuje silnik, jesli na skali wskaznika temperatury jest tylko podzialka bez wartosci liczbowych? Czy mam przyjac, ze srodkowa podzialka (wskazowka w pionie) to 100 stopni C? Gdzies w tych granicach wlacza mi sie went.

Dziekuje za odpowiedz. Klamka jest oryginalna, wiec pytanie kolejne - jak mam o ten uklad hamulcowy zadbac,zeby wszystko wrocilo do normy?

Witam, ostatnio, tak zupelnie nagle, stwierdzilem, ze klamka hamulca przedniego zrobila sie dosyc twarda. We wszystkich tematach na temat hamulcow uzytkownicy skarza sie na zbyt miekka klamke i zaleca im sie odpowietrzenie ukladu hamulcowego. Tutaj problem jest odwrotny. Plyn wymieniany byl 500km temu. Przewody chyba te same od nowosci, ale nie pecznieja, nie ruszaja sie przy zaciskaniu klamki. Efektywnosc hamowania jest b. dobra, ale dozowalnosc jakby gorsza. Twardosc klamki "na postoju" jest mniejsza, gdy pokretlem ustawie odleglosc klamki od manetki na mala, jednak podczas jazdy problem powraca - tj. twarda klamka, slaba dozowalnosc. Klocki sa w dobrym stanie. Co moze byc powodem takiego zachowania? pzdr

Sprawdz jeszcze czy bieznik na przedniej oponce jest rowny. Ja kupilem moto z cieknacym przednim zawieszeniem i od tego bieznik zrobil sie nierowny. Na dniach bedzie nowa oponka, olej i uszczelniacze, mam nadzieje, ze znosic juz nie bedzie.

http://www.honda-hornet.pl/viewtopic.php?t...der=asc&start=0 Link do polskie forum horneta. W tym watku wytlumaczone sa podobne watpliwosci. pzdr

Przy normalnej jezdzie zaczely wariowac zegary (tzn albo blyskal kierunek albo pokazywal obroty i predkosc), az wreszcie przy hamowaniu silnik zgasl. Chwile wczesniej nie chcial odpalic po 30minutowej jezdzie. Rozrusznik nawet nie wysuwal sie, zeby krecic silnikiem. Po 15min postoju dal sie odpalic, przejechal kilka km i stalo sie to co opisalem kilka linijek wyzej. Moto bylo chwile po zakupie, wiec sprzedawca (firma sprowadzajaca motocykle) zabral na lawete i wymienil na regulator z innego horneta, ktorego tez mial na sprzedaz. Prawdopodobnie fabryczny. Poczytalem troche na ten temat i podobno w hondach to czesta usterka.

Jazda bez prawka to niepotrzebne ryzyko. Jesli wjedziesz w pieszego i uszkodzisz go na trwale, to do konca zycia musisz mu oddawac czesc swoich ciezko zarobionych pieniedzy. Jesli lubisz motocykle i chcesz rozsadnie podejsc do tematu, to 1. zrob prawko 2. kup stroj 3. kup moto

Za 7-8tys najrozsadniej jest kupic nakeda klasy 500. Cokolwiek wiekszego w tej cenie najprawdopodobniej bedzie wymagalo czestych napraw. Jesli sie na tym nie znasz, a chcesz wiecej jezdzic niz dlubac (albo czekac na odebranie z serwisu), to kup w lepszym stanie, ale mniejsze i slabsze moto. Nie szukaj konkretnego modelu, szukaj motocykla w najlepszym stanie. I pamietaj - rozsadny stroj zaczyna sie od 1500pln.

Swiergotanie slychac w zasadzie od 1000 az do 4-5tys obrotow i jego czestotliwosc rosnie wraz ze wzrostem obrotow. Byc moze tak po prostu ma byc. Kosz sprzeglowy delikatnie halasuje swoja droga, ale podobno ten typ tak ma. Chyba nie bede zwlekal tak dlugo z wizyta u mechanika, bo o sprzet trzeba dbac. Dziekuje za pomoc

Fajna ntvka:) W moim hornecie bylo podobnie, okazalo sie, ze padl regulator napiecia. Raz ladowal, raz nie, wiec po jakims czasie wszystko pierdykuo. pozdrawiam