Boa

Pompka, doskonale to rozumiem, baaa nawet jestem tego samego zdania ;)

Witam. Przerabiam troszkę swoją VT700 '87 i bardzo by przypasiło mi podpięcie czegoś takiego: http://moto.allegro.pl/item362646246_liczn..._xvs_nowe_.html Mam tylko kilka pytań: -mam typowo mechaniczny obrotomierz a to ustrojstwo cyfrowy, co prawda sprzedawca informuje, że ma dostępną przejściówkę, ale jak to będzie działać, czy nie będzie problemów? -seryjnie mam zamontowaną tylko kontrolkę rezerwy a tutaj jest wskaźnik, wiadomo- o wiele fajniej, ale czy będzie on działał? Jak by ktoś mnie upewnił, że nie będzie problemów z podpięciem tego zegara, to byłby bardzo rad, bo jeśli będzie full negatywnych komentów, to chyba sobie daruję ;) Oczywiście nie będę tego robił samodzielnie, tylko zajmie się tym prawdopodobnie kolega, który para się elektryka w motocyklach :rolleyes: Pozdro i z góry dzięki. Boa.

jeszua, taki jakiś delikatny dziś jesteś :) :flesje: :crossy:

Przy tej prędkości mógł byś jechać nawet w takiej zbroi jak husaria z bitwy pod Grunwaldem a i tak by Ci nic nie pomogło ;) To tak jak na moim piaggio zip fr od 60-85km/h :) ;)

Marcin1sport- kup sobie Hondę Zoomer, podobno spala 2l/100km będzie jeszcze taniej :D

Boxer to taka V-ka tylko ustawiona pod kątem 180st, więc podobno oddawanie mocy jest bardziej zbliżone do V-ki niż rzędówki. Ciekawi mnie jednak opinia użytkowników, a najlepiej osób które miały do czyniena z obiema konstrukcjami.

Chyba się wybiorę do Ohio :flesje:

Hmmm... a ja myślałem, że najprościej skorzystać z google i opcja grafika... albo po prostu popatrzeć na sztrucle na allegro czy otomoto... :icon_exclaim:

A ja sobie chyba sprawię jeszcze w tym sezonie jakąś 250 na dojazdy do pracy... obawiam się, że jak bym codziennie pomykał swoją VT700 to szybko by mi się znudziła, pomijając średnio wygodną w ruchu miejskim szeroką kierę... Prawdopodobnie stanie na YBR250, albo jakieś supermoto 125 ew 250 :D

To go usuń :P A poza tym przejrzyj cały wątek od początku i zerknij ile jest postów nic nie wnoszących do dyskusji (podobnie jak Twój powyżej), siedzę właśnie sam w domu i nie mam z kim pogadać, więc sobie chciałem popitolić troszkę na forum... możesz mi nie odbierać , tej przyjemności? :D

Gratuluję :icon_mrgreen: Znaczy nabytku gratuluję, bo pogody nie za bardzo :biggrin: Ale masz przynajmniej okazję sobie na Niego pochuchać i podmuchać :biggrin: Jak już wsiądziesz, to koniecznie opisz wrażenia z jazdy, szczególnie porównanie do 535.

Podejrzewam, że jeśli byś się przesiadł z Madzi na Cienia, to szybko by Ci się znudził... słabsze osiągi chyba szybko by się dały we znaki... Jednak jeśli nie zależy Ci na wyższym v-max i lepszym przyspieszeniu, to myślę, że V2 da lepszy dźwięk niż V4.

Aaa to pardon :)

Jaaa pitolę, aż się wierzyć nie chce, że tyle strachu a koniec końców, egzamin trwa czasami ledwo 20min :rolleyes:

Wypadła by pewno cienko, bo te wymienione w teście, to chyba szosowe, a Twoja to enduro :rolleyes:

Czyli przyganiał, kocioł garnkowi... :rolleyes:

abraxas, no to teraz z całą świadomością mogę się z Tobą zgodzić :)

Ooo jak ładnie Avon wypadł :biggrin:

Dokładnie, nieważne czy MT-01, czy V-Max, czy nawet GB1... ważne, że Yamaha :icon_question: :icon_mrgreen: :banghead: :icon_eek: Pozdro :icon_mrgreen:

Jeśli wejdziesz między wrony, musisz krakać tak jak one :icon_question:

W takim razie idąc tym tokiem rozumowania, to powiem, że przy Sportsterze, to V-Max pretenduje do miana kultowego :icon_question:

Przecież V-Max i MT-01 to dwa różne motocykle...

A ja mam założone do swojej VT700, Avony Venom-X jednak nie powiem Wam jak się na nich jeździ, bo wyjadę dopiero po zdaniu prawka, czyli końcówka lipca :banghead: Widzę, że na początku tego wątku Avony zostały w tyle za bardziej znanymi gumami, ale miałem ograniczony budżet a wolałem nie inwestować, w jakieś Kendy, czy Haidenau... mam nadzieję, że mnie nie zawiodą :banghead:

Dlaczego miał bym się obrazić :banghead: Baaa, nawet za bardzo mnie nie zaskoczyłeś :wink: Dzięki za link :banghead:

...o ile by zdążył... :) :) :buttrock: