nikel54

Tylko nie szukaj tej interpunkcji w Sporciaku bo jej tam nie znajdziesz :biggrin: .Szukaj po kolei ,czy jest iskra ,paliwo w gazniku jest? jak masz kranik podciśnieniowy to zobacz czy puszcza paliwo, itd.

Ja na nic nie czekam ,wyprowadzam zapalam na zamkniętym ssaniu jak odpali zmniejszam o połowę, zakładam kask,rękawice siadam i jadę. po ok.500m wyłączam tą drugą połowę . Na zimnym silniku nie dawaj za dużo w palnik .

Ja bym jeszcze zmienił kolano dolotowe tak aby gaznik był pziomo. Bo jak zawias pływaka jest od strony filtra to jest za mały poziom paliwa.

Mój jeszcze orginał, motor i aku 2001 roku.

Nie mogę zrozumieć jak korbowód nie może się zmieścić w cylinder,chyba że się pomyliłeś. Jaki masz silnik ? kwadraciak czy jajowaty?

Dziwny trochę , z przekładnią ślimakową prosto z wału . Ma więc redukcje obrotów ,wałek ten ma wyjście z obudowy i kołnierz okrągły do mocowania. Jakiś silnik stacjonarny,ruskie spycharki miały rozruszniki spalinowe do odpalania silnika ,ale to inna konstrukcja ale chłodzone też wodą.

Riko Ja z piątku na sobotę chociaż położyłem się o 3 to nie dało się zasnąć ani na chwile.Tak leżąc myślę że niektórzy to na co dzień chyba nie jeżdżą wcale na moto tylko czekają na zlot w Krotoszynie .Żeby katować moto całe popołudnie i noc to trzeba być bardzo bardzo chory albo bardzo zakręconym +paliwo :biggrin: poza tym jest OK.

Jeżeli jest to prawda tak jak pisze,to niema problemu .jak masz numer rejestracyjny ,nr.ramy i dane właściciela to z tym zwracasz się do Wydziału komunikacyjnego gdzie był rejestrowany pojazd o wydanie " dokumentu pochodzenia pojazdu" Jak dostaniesz taki dokument robisz umowę z gościem kupna, robisz przegląd pojazdu na stacji diagnostycznej i z tymi dokumentami wracasz do Wydziału Komunikacyjnego. Ja jestem w trakcie załatwiania takiego dokumentu od Komara , jak się to skończy dam znać.

Ja jadę ,wręcz muszę choćby ze względu że mam tylko 30km.

nikel54 sportster 883

W sportsterze masz olej silnikowy to jeden wlew i drugi skrzynia i sprzęgło razem smarowane jednym olejem.

Zimą to normalne ,zanim moto się zagrzeje, to opary w wody z mieszanki (paliwo-powietrze) przechodzące przez zimne tłumiki. Chyba że to dymek wpadający lekko w niebieski i specyficzny zapach palonego oleju,a to już może być przyczyn wiele. Odpalaj na ssaniu a gdy odpali popuść 1/4 ssania i zobacz czy coś się zmieni, jak to dym z oleju.

Jaki masz cyferblat mile i kilometry oznaczone czy same kilometry, podaj na jakiej godzine jest u ciebie zaznaczone 100 .

Moim pierwszym była SHL 175 po długiej przerwie Virago 535 teraz Sortster 883

Wybieram się też,tylko aby pogoda jakaś w miare była .Może coś się znajdzie ciekawego dla siebie lub moto :icon_biggrin: