adas7

Franek nie schodzi poniżej 9 więc jestem przyzwyczajony :/

Witam Czy ktoś ma może wiecej informacji na temat tego sprzętu. Zainteresował mnie, ale nic nie wiem na temat tej marki awaryjnosci osiągów itp. Gdzie to można kupić w polsce. http://www.cmgonline.com/bikes/models/Bene...nium_rsf_bg.jpg Może jest jakiś posiadacz, który moze coś wiecej na jego temat napisać pozd

prosze http://www.tempes.com/

ja mam specjalny soft do gps i mi wyszly nast wyniki na franku 954 10km/h 0,3s 1m 20 0,6 2 30 0,9 4 40 1,3 8 50 1,6 12 60 1,9 17 70 2,2 23 80 2,5 30 90 2,9 37 100 3,2 48 110 3,6 59 120 4,0 72 130 4,5 88 140 4,9 105 150 5,4 125 160 5,9 147 170 6,5 176 180 7,2 209 190 7,9 247 200 8,9 303 210 10 366 220 11,1 436 230 12,6 532 240 15,1 697 250 18,3 916 260 26,4 1493 vmax gps 272 na liczniku 296 na 400m 10,6 0-100m 4,8s 0-200 7 0-300 8,9 0-400 10,6 od 0 - 400m 215,5km/h a kawa er5 0-100km 7,2s 0-150km 17,3s 0-400m 14,6 142,8 km/h vmax 180 gps 190 licznik

True, true

Ja zaczynałem od 954 i jestem zdania, że to motocykl mnie uczy. Jest lekki silny i stworzony do tego. Nauczyłem sie juz wszytkiego czego chciałem sie nauczyć. Reszty się nie chce uczyć bo wiem ze pewne triki trzeba okupic glebami. Wystarcza mi jazda na jednym albo drugim kole. Teraz gdy juz podstaw sie naumiałem, pozwoliłem sobie zmienić przełożenie 1 ząb mniej z przodu. Co pozwala mi wyrywać sprzęt przy prędkości do 200km/h, nawet z 4 biegu (z prawie pustym bakiem). Jeździłem przedtem jajem i XX, ale ten to sam jeździ na kole, jak za naciśnięciem guzika. To takie małe podsumowanie mojej nauki od marca '05 http://www.cbr.internetdsl.pl/czolowka.mpg

o właśnie tak mechanik mówił, ma ktoś coś takiego na sprzedaż, albo wie gdzie można dostać? Sytuacja była następująca. Przeczulony na zajechanie panewek (4 przypadki) jechałem i poczułem lekki spadek mocy, po zatrzymaniu usłyszałem lekki panewkowy stukot (szczególnie przy zejściu z obrotów). Więc rozebrałem moto do połowy i zawiozłem ogołocony do warsztatu, mechanik go rozebrał, ale na oko nic nie widać zeby było uszkodzone a na bank słyszałem panewki. Czy jest mozliwe żeby słyszeć stukot a wizualnie jeszcze go nei będzie widać? Czy ten plastc jest w stanei wychwycić która to panewka stwarza problemy? dzięki pozd

Witam jakie są metody sprawdzenia panewek? Słyszałem w motocyklu panewki, ale po rozebraniu silnika wizualnie wszytkie są OK. W warsztacie czekają na jakieś coś do pomiaru, ale nikt tego nie ma. Jak sie odbywa taki pomiar, ewentualnie jak sprawdzić czy panewki są ok. pozd

To nie 2T jawa 350 z lat 70, żeby się zapiekały pierścienie od temp przekroczonej o pare stopni :lol:

hmm, no moze pomyliłem pojęcia, chodziło mi o synch. gaźników

w 954 to równe 100 stopni i zaczyna wiuchać

Jak tak kombinujesz z XX to mam do sprzedania dynojety do tego modelu (i szybę), wtedy razem z założeniem masz dostrojenie juz wliczone

Przecież biegi na kole (jak i na dwóch kołach) zmienia się odpuszczając na ułamek sekundy gaz, i nie ma fizycznej możliwości (przynajmniej w 954) żeby pod obciążeniem zmienić bieg. Co do zmian bez sprzęgła (tylko w górę) to uważam że umiejętnie robione powodują mniej zużycia, niż powolna zmiana ze sprzęgłem.

Chyba jako jedyny odzywam się mając w/w sprzęt, kupilem dopiero w tym sezonie i na razie zrobiłem 12 kkm, sprzęt spisuje sie super a po zmianie przełożeń jeszcze lepiej. Do zabaw jest rewelacyjny b łatwo nim jechać 70 na gumie jak i ponad 230. Nie jeździłem na innych sprzętach tej klasy, ale w ciemno nie zamieniłbym sie na żaden. Jedyny minus to niesamowicie grzejący sie zbiornik paliwa podczas miejskiej korkowej jazdy, jest tak gorący że parzy co raczej nie służy rodzinnym klejnotom. Miałem wczesniej xx i 600f i nie było takiego smarzenia. Na trasie wszystko wraca do normy, pozatym tyłek przesuwamy do tyłu od zbiornika i juz nie przeszkadza. Hamulce zajbiste, endo mozna zrobić małym palcem (dosłownie). Pali od 5,5 do 11 w zależności od temperamentu kierowcy.

zajebiste te foty :-)

honda 954 4000 na 6biegu 1100xx 3300 na 6 biegu

a czym jeździsz i kogo znasz z forum z wawy, w takim razie?

ja mam coś do kogoś ?? :-D poprostu opisałem osiągi dwóch testowanych motocykli, jeżeli masz inne zdanie i chcesz to zweryfikować to patrz mój poprzedni post. A komunikować dajesz rade jak widze. Był sobie temat na devotach i niech tak zostanie, jak nie ma Cie na tym forum to sorry, wszędzie być nie można. Myśle że Ttimac się zgodzi jeszcze raz przekazać wiadomość od Ciebie czy się zgadzasz na moje warunki czy nie. EOT

zapraszam na A4 w takim razie, a widziałem co potrafi K3 więc o K2 się nie musze obawiać. Co do terminów to pasuje mi od za 3 tyg zawsze (lecę na wakacje). Ale 100l E98 dla tego kto miał racje, inaczej nie warto mi przekładać zębatek, chyba że Tytus się zgodzi śmignąć on ma fabryczne przełożenie, więc moze podejść z biegu.

Ale dewocki temat :? Ja jeżdzę na gumie bo sprawia mi to zajebistą frajde, śmigam po torze do bólu bo lubie to jeszcze bardziej, dojeżdzam do swiateł na przednim bo to pokazówa i serce mi rośnie jak ktoś podziwia moje umiejętności. Motocykl nei został stworzony tylko do dojazdów do pracy i do szkoły (samochód zresztą też nie). Motocykl ma nam sprawiać radość i sprawia. Jedni czerpią radość z jazdy ruskiem z koszem w chełmie wojennym inni z czego innego. Stosunek płciowy to też powinna być tylko prokreacja, ja natomiast robie wszystko i na różne sposoby, ale z prokreacją nie ma to nic wspólnego (przynajmniej na razie). Tak jak i moja jazda nie ma nic wspólnego z przemieszczaniem się, wsiadam i jade. Z 10000 km, w tym sezonie, jak 500 zrobiłem w konkretnym celu to wszystko, cała reszta to paliwo wypuszczone, pozornie, niepotrzebnie w powietrze.

ale porownac warto tak czy inaczej

Jak jest przekonany że jego sprzęt jest o wiele szybszy niech podjedzie to sprawdzimy, ja uważam że nie jest. Filmik też się nagra :P

chyba ze dostał drugi raz, bo niedawno był i to nawet nie jako angel tylko gixer a nie wierzę ze olał bo on jest uzalezniony od forum. A to nie jest rzucanie rękawicy tylko test motocykli, rękawicę chętnie rzucę na torze w Brnie, gdzie jest miejsce i odpowiednie warunki do tego.

to nie ja mam podjechać, tylko oni, ja wiem swoje. To ktoś z K3 powinien udowodnić że się mylę. Do testowania vmax nie ma dróg w bielsku i okolicach odpowiednio długich, szerokich i mało natężonych. Pozatym to musi być ktoś z forum bo spoza forum to mam kolege, ale jest "niewiarygodny". Gixer milczy a ja nie będe jak osioł wchodził do salonu i pytał kto pojedzie na testy swoim sprzędem do katowic. Nie ma chętnych, to nie, widocznie większość suzukowiczów śmiga turystycznie i lajtowo, trudno każdy jeździ jak lubi.

szkoda ze nikt nie ma na śląsku żadnej K żeby to potwierdzić co piszesz że to "kosmos"