_speedy_

LPG pozwala mieć tańszy nawet od diesela pojazd z dźwiękiem i charakterystyka benzyny A co do wujka to może i ma reduktor za słaby a może na po prostu taką funkcje - niektóre instalacje mają opcje przy dużych obciążeniach i obrotach dotrysku paliwa - rożnie to nazywają np jako tryb autostradowy

Dzięki za odpowiedź , po prostu milo wspominam gn z kursu na prawo jazdy , przyspieszać przyspieszało a przy tym fajnie pyrkało a jeszcze nie mialo długiego widelca jak choppery a wiec i prowadziło się naturalnie. Bylem po 2 latach przerwy chce powrócić do motocykla wcześniej miałem cb450s tylko ze tłumione do 27 koni i jak dla mnie dynamikę miało ok , ostatnio przymierzałem się do cb500s ale jakoś szybko się na obroty wkręcało( może złudzenie bo pierwszy raz od dawna na motocyklu ) a ze chciałem wolno jechać to szybko trzeba było biegi zmieniać .

Wiem że trochę odchodzę od tematu ale bardziej pasującego nie znalazłem . Czy są jakieś współczesne motocykle (od 96 roku w gorę) wiodących producentów (by nie było problemu z częściami i jakość była wysoka ) które są podobne do hondy cm450 czy suzuki gn o pojemności większej niż 250cc a mniejszej jak ok 600cc ( by miał trochę więcej mocy jak gn250 ale też nie paliło jak smok tylko spalanie do tych 5l/100 przy normalnej jeździe ) Klasyczny łagodny

może takie coś , mam kask mds tylko inny model i wg mnie jest spoko http://allegro.pl/agv-mds-sprinter-whirl-tanioo-i1651483180.html

Napisałem to jako ciekawostkę taką , zaznaczyłem że nie wiem jak w moto , czasem od tematu można lekko odejść i wytłumaczyć czemu miałaby sie spalić instalacja

Nie wiem jak w moto ale mi w samochodzie( diesel starej generacji) w czasie jazdy odłączył się akumulator , najpierw zauważyłem ze czym mniejsza prędkość i mniejsze obroty to mi nawiewy gorzej działają ale pomyślałem ze to może coś z nimi , dopiero po 25 kilometrach kiedy musiałem przyhamować przed rondem do 0 to mi samochód zgasł , a z instalacja wszystko ok jest

może chłopak dobrze trafił , nie załamujcie go tak odrazu

Gratuluje i życzę by to jakaś pierdoła była , może aku ma już lichy ?

dlatego na początek cb450s albo gpz , spali mu z 5.5l/100 a i łatwo opanować sprzet

ale najpierw zrób silnik , a później próbuj dopiero

Jak masz rozum to bierz od qurim'a , możesz poszukać jakiejś cb450s tak jak ktoś pisał , ja moja z 86 roku za 2400 wyrwałem tyle ze lekko uszkodzony gaźnik miała ale jeździła ( czasem trudnej zapalić , troche wiecej paliła niz trzeba) GPZ z pierwszych lat produkcji chodzą tanio poprzez opinie o kawasaki wynikajacą z ich wcześniejszych problemów , masz lekko rozwiercone poł silnika z gpz 900 tego od "top gun" http://moto.allegro.pl/kawasaki-gpz500-i1671438086.html

przychylam sie do pytania kolegi wyżej o to czy masz prawko , musi być w 2T ? jaki budżet ?

etz 125 i na drogę i do lasu , pali nie wiele podobno

piękna maszyna , gratki :clap:

ładna kawa , też taka chce :P

też polecam almere , chodź bałbym sie chyba rudej , brat ma sunny 94 , ja corolle 94 i rdzewieją Japończyki nie to co bmw czy volvo . Nie jeździłem almerą ale sunny np miał strasznie toporną skrzynie biegów ( u mnie z oporem lekkim , biegi ciasno , a w sunny trzeba szukać lata drażek etc) co mnie zraża troche do nissuna ale jakoś nie mam do VW zaufania

Gratki :clap: i tym bardziej życzę rozwagi bo jesteś w moim wieku a przed nami jeszcze kawal życia

4.5 tys to nie tak malo , analizuje allegro bo sam chce kupić coś klasy 500 ( małe spalanie , wcześniej tylko 1 sezon na 27 konnej cb450s )i za 5.5-6 tysi to cb 500 koło 97-99 roku , albo gs500 2000-2003 , a przecież er5 jest tańsze od cb wiec za 4.5 to można kupić z pierwszego roku - pierwszych 2 lat produkcji er5 , a że gs jest trochę starsza konstrukcja to może przebierać w rocznikach 95-97 w takiej kasie ... Nie należy też zapominać ze ceny z ogłoszeń są na ogól kilka stów do zbicia A co do zajechania to 2008 roku za 2.4tys kupiłem moto do jazdy , a nie mine wiec 4.5 to 2 razy więcej prawie

ja w moim Simsonie lałem mixol i było spoko , przez długi okres stosowalem też husqvarne i było jeszcze lepiej (reakcja na gaz , zadymienie )

CBr600 F3 wg mnie nie nadaje sie na 1 moto , gs500f -podoba Ci sie to tego sie trzymaj chodź cb500 gpz500 bedą jednak trochę bardziej żwawe i są chłodzone cieczą wiec do miasta lepsze , ale jak ci sie podoba to tego się trzymaj

Bardzo podoba mi się Rf 600, uważam że jest jednym z najpiękniejszych motocykli jakie wyprodukowano i może kupię kiedyś taki jako mój 3 motocykl , ale dla autora jako 1 motocykl to 98 koni to chyba jednak za dużo dlatego proponuje to co rozważam do zakupu pod koniec miesiąca jako mój 2 z kolei motocykl

jak gs500f to może cb500s http://otomoto.pl/honda-cb-500s-M2523715.html i Gpz500 http://otomoto.pl/kawasaki-gpz-gpz-500-stan-super-M2624246.html bo zx6 toż to ma ponad 100 koni tak jak r6 a co dopiero r1 A tak cb coś tam koło 58 gpz 60 wiec jak na początek to akurat . A argument ze nie masz kolego kasy wg mnie nie jest trafny bo tego typu sprzęty są łatwe w odsprzedaży i często z minimalna stratą albo bez straty , a tak zamiast się męczyć z za mocną maszyną spokojnie się nauczysz a uwierz mi że i te motocykle maja niezły potencjał

Co w tym złego że chłopak myśli na przód ? Ja np lubie konfogurować drogie samochody myśląc o tym a może w najbliższa sobotę wygram w totka , a może wygram w jakimś konkursie to sprzedam nagrodę i kupie to i to... Osobiście nie kupił bym ani tego ani tego ale ... Cross bo możesz się wyżyć a mniejsze prawdopodobieństwo ze ktoś ciebie zabije , bo na drogach publicznych trzeba jeździć nie za szybki i uważnie wiec na ścigaczu będziesz się męczył wg mnie . A w ogolę to enduro i po drodze poprykasz i w terenie dasz palnik

przeczytaj kilka postów wyżej w 2013 roku

Jeśli masz 2 miesiące do 17 to wg mnie : albo rób A1 i kup np varadero albo TDR , albo kup/jeździj dalej motorowerem i czekaj na A . Twoja decyzja ale skoro rok i 2 miesiace byś czekał to obie są racjonalne