Skocz do zawartości

Filipecki

Forumowicze
  • Postów

    152
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Filipecki

  1. W takim razie metoda szybsza na syntetyku oraz z nabita tuleja ile to bedzie kilometrow ok. ? 200~ ? Ot Ci ciekawostka ;p
  2. Wymien pierscionki, czasami luzy na korbie i konczace sie lozyska walu daja takie efekty..
  3. Nie lubie roboty na sztuke :/ nie szkoda Ci moto ? ja juz wiecej rad nie udzielam ... Ciekawe co powiesz jak bedziesz sprzedawal (stan idealny, garrazowany, uzywany przez dziadka na ryby?)
  4. Czesto tez jest zwezka w dyfuzorze na samym poczatku ;p Pozdrawiam Filip
  5. Czyli mam rozumiec ze odpalales go bez oleju ?
  6. Mozliwe ale w Twoim przypadku to pierscionki raczej sie rozciagnely ;p chyba ze jest wyrazny luz i kiedy przepuszczasz sam tlok przez cylinder ten spada bez oporow. Tloki wiseco sa wysokiej klasy wiec jeszcze z 18 mh powinienes na nim przejezdzic.
  7. Ja moge udzielic Ci porady dotyczacej oleju. Jesli chcesz miec twardsze zawieszenie to zalej 15 W no chyba ze chcesz miec bardzo twarde to 20 W ale to raczej malo praktyczne w takim motórze ;p Pozdrawiam Filip
  8. U mnie to byl slabo dokrecony zaplon :)
  9. z 30 zl zrobi Ci sie 300 jak zostawisz to w takim stanie do wiosny. Pozdrawiam Filip
  10. Zdjecie zwezki to kolejny krok do oddlawienia czyli dajemy silnikowi szanse zyc pelnia po odblokowaniu wyzylowane enduro zrobi 10 tys km do wymiany tloka wiec chyba nie jest najgorzej. Apetyt rosnie w miare jedzenia.
  11. Hehehehe Ciekawe czy na zlocie by do kogos tak powiedzial ;d
  12. Jedyne wyjscie to ciac, zwezke zauwazysz od razu jest to taki podluzny stozek ktory ma za zadanie blokowac spaliny, w dyfuzorze bedziesz mial na 80% wystarczy tylko odkrecic go od cylindra, zwezka powinna byc na samym poczatku, a w tlumiku mowie na chybil trafil.
  13. Wiem ze jest okienko, ale na silniku jest rowniez cos takiego jak jego numer oraz mozesz sprawdzic jaki to model Rotaxa. Czy nadal beda jakies rozbierznosci w serwisowce ? Siemmering moze puscic od nadmiaru tak jak napisales w pierwszym poscie ze przelales :) Pozdrawiam Filip
  14. Moze byc wstawka pod membrana ktora ogranicza przeplyw mieszanki do cylindra (znajduje sie na laczeniu gaznika z cylindrem), moga byc male dysze w gazniku wkrecone. A poza silniczkiem to modul ale jak mowisz ze wkreca sie na max. obroty to raczej nie no i zwezki w dyfuzorze i tlumiku.
  15. to ze nie wkreca sie na obroty to raczej przyczyna tego ze sie zalewa i nie przepala mieszanki ;p moze wykrec troche powietrza ;p
  16. Nie czytaj miedzy wierszami ...
  17. Moze rozbierz prawa polowke silnika i sprawdz czy na zmieniaczu nie ma jakichs zastawek. Strzelam nie zapewniam ze to bedzie strzal w dziesiatke ;d Pozdrawiam Filip
  18. Najwygodniej bedzie Ci zdjac Lagi chyba ze go jakos podwiesisz z przodu ale kolo polecam zdjac. Ilosc oleju na golen znajdziesz w serwisowce. Enjoy Pozdrawiam Filip
  19. Predzej sciagacz sie wygnie niz magneto, przerabialem to ostatnio ;p Dorob prawidlowy sciagacz Pozdrawiam Filip
  20. Po takim opisie sytuacji mozna wyciagac wiele wnioskow. Brak kompresji moze byc spowodowany : -zatarciem -uszkodzeniem tloka/pierscieni (zazwyczaj konczy sie to szlifem) -lapaniem lewego powietrza Tyle moge Ci pomoc Pozdrawiam Filip
  21. Byc moze dostalo sie cos miedzy przepustnice a jej gniazo i blokuje :icon_question: badz linka sie gdzies zaciela. Pozdrawiam !
  22. Serwisowke chcesz oszukac ? ... Siemmering Ci rozpieprzy i bedziesz mial klopot- nie rozumiem Cie gosciu
  23. Siemmeringi da sie sprawdzic, mianowicie czy na magnecie i dookola nie jest tlusto.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...