Filipecki

a iskre podaje ? ;d

Skoro bylo zwarcie to akumulator mogl sie zesrac, a do jakic hwartosci ci ladowalo ?

Strzelanie z wydachu czesto spowodowane jest przez przestawianie sie zaplonu ale rowniez przez przedmuchy ktore kwalifikuja szlif + nowy tlok a w przypadku nicasilu nowy tlok. Pozdrawiam Filip

Da sie :icon_razz: do kosza moze bys pneumatycznego klucza potrzebowal alee nie chcesz go chyba sciagac no i oczywiscie sciagacz do magneta ;] Pozdrawiam Filip

Moze modul ? Pozdrawiam Filip

Wiele rzeczy nie jest wystawione, napisz maila :buttrock:

Witam ! Co do midlanda to sie nie wypowiem ale do skrzyni podam Ci inna opcje ;p mianowicie Motul Transoil Expert :icon_mrgreen: Super olej ;d

Ten uklad tych 4 cylindrow kurka wodna ... Jak to dziala ;d

Wg. mnie skrzynia 7 biegowa wprowadzona zostala dla skrocenia przelozen by sprawniej sie rozpedzac ale to tylko moja wlasna mysl ;d chociaz operowanie taka skrzynia w miescie moze doprowadzic do szalu ;d To ze ma wiecej nie biegow nie znaczy ze szybciej jezdzi ;d

Jestes tutaj po to zeby obrazac ludzi czy po to zeby zasiegnac po informacje ? Byc moze cos sie poluzowalo od samego uderzenia motocykla o asfalt.

Jesli masz manometryczny probnik pomiaru cisnienia to wlasnie tym urzadzeniem ;p w kazdym warsztacie powinni ci to sprawdzic. Pozdrawiam Filip

w glowicy pewnie ;p

Motor-Tech zajmuja sie tulejowaniem, ale jakbys dobrze porozmawial to i na sam szlif bys sie zalapal :D http://www.motor-tech.katowice.pl/ Pozdrawiam Filip

Swietnie to ujales ;d Pimpek faktownie moze byc przyczyna nie pomyslalem o takiej sposobnosci, to raczej chodzi o nieszczelnosc na polaczeniu a nie linke prawda ?;p ! ;d Nie dobry Pimpek, Waruj. Pozdrawiam Filip

Na lince od gazu ? Jesli czegos nie wiem to oswiec mnie. Pozdrawiam Filip

Zdejmij pokrywe od strony magneta, wez patyczki do uszu badz jesli masz szczuple palce dotknij trzpienia walu i sprawdz czy siemmering gdzies tam nie przepuszcza. Pozdrawiam Filip

Podobne objawy sa kiedy siemmering od strony zaplonu pusci :banghead: Pozdrawiam Filip

Przewaznie blokady w dwusuwach znajduja sie w tych miejsach : - Ograniczenie na module - Zwezka w dyfuzorze/tlumiku - Wkladka pod membranka - Male dysze w gazniku - Byc moze na zaworze wydechowym ? Co do Twojej sprawy o dysze nie mam pojecia jaka masz teraz ze stacyjka tez Ci nie pomoge :rolleyes: Pozdrawiam

Silnik z jawkiii ;d Ogar 200 ;d

Wszytsko zalezy od stanu w jakim jest tuleja, ale niestety przewaznie tak.

Tez myslalem o waskich oponach ale na oryginalnych felgach. Moze zrobic szlif jakis powazniejszy ;d ?zeby lekko zwiekszyc pojemnosc ;d

No fakt te szalejace obroty to objaw lapania lewego powietrza sprawdz krociec na polaczeniu gaznik-cylinder i simmer na zaplonie (odkrec dekiel od strony zaplonu i sprawdz czy kolo magnesowe nie jest tluste badz nie ma gdzies tlustych sladow, a najlepiej po prostu rozbierz) Pozdrawiam

To jest wlasnie urok 2T moze byc 100 tysiecy przyczyn ;d

Meteory to zostaw w kosmosie niech sobie lataja i armagedonu na siebie nie sciagaj. Na tloku sie nie oszczedza. Zawor wydechowy mechaniczny dziala tak samo jak zawor w kranie w twojej lazience im bardziej odkrecisz kurek tym mocniej leci woda ;d w tym przypadku im bardziej otworzysz przepustnice wydostaje sie wiecej spalin ;p Elektryczny natomiast otwiera sie od pewnego zakresu obrotow. Jesli sie myle prosze o poprawke ;p

Nie ma jednej ogolnej zasady, musisz odpalic rozgrzac motóra i probowac ustawiac zrob najpierw to a pozniej kombinuj z poziomem paliwa :banghead: Pozdrawiam