macbrus

Według mnie jest to odpowietrzenie przekładni . Ma ono wyrównywać cisnienie , jezeliby tego nie było to olej (ze wgledu na nagrzanie a co za tym idzie zwiekszenie objetosci) znalazłby ujście poprzez simmeringi i inne uszczelki :)

http://www.iskra-kielce.pl/szukaj.php?ro=4...j=250&x=110&y=4

Zobacz czy w kole magnesowym nie jest wybita powierzchnia stykajaca sie z klinem .Jeżeli tak to nawet mocne dokrecenie koła nie pomoże trzeba będzie po prostu znaleść koło z niewyrobionym wpustem.

To żaden mechanik z tego fachowca . Wyglada mi to na zatkanie odmy silnika.

Tak jak napisane różnica w mocy to 4KM .W MT 10-36 była wieksza ale kosztem momentu obrotowego na niskich obrotach. Ogólnie zasada jest taka im starszy motocykl radziecki tym lepsze materiały uzyte i lepsze wykonanie. A tu masz wykresy MT10-36 I MT11 : http://www.redmotorz.studioo.pl/technika/3...VS32/36VS32.HTM

Niby tak ale to zależy od osoby która wypisuje nam nową polise. W ciągu ostatnich kilku miesięcy prawo o ubezpieczeniu (OC) pojazdów zabytkowych uległo zmianom ( na lepsze ) np. Można teraz wykupić ubezpieczenie na okres (min) 3 dni dla pojazdu zabytkowego. (Po co płacic za cały rok jak jezdzi sie tylko raz do roku na jakis zlot)

MT10 wystepował w 2 wersjach: MT10-36 (troche krótsze cylindry tłoki z półokrągłym denkiem i wałek rozrządy 36 konny) MT10-32 (Cylindry wydłużono o 2-3 mm tłoki trapezowe (teraz tylko takie można kupic do dniepra) wałek 32 konny) Skrzynie biegów takie same ze wstecznym. Mt 11 różni się głownie obudową skrzyni biegów (brak kominka na filtr powietrza typu olejowego) filtr powietrza paierowy gumowe krucce ssące i parenaście innych rzeczy.

I żeby pojazd został uznany za zabytkowy przez ubezpieczyciela trzeba sie udać do rzeczoznawcy który wypisze papierek stwierdzajacy ze to jest pojazd zabytkowy i wtedy dostanie sie zniżke 50% ( no chyba że pojazd jest juz na żółtych tablicach)

Panowie są takie piszczałki i to jest jedna z opcji alarmu w motocyklu. Kupujesz alarm z opcja informowania o właczonym migaczu i ustawiasz sobie ze np po 10, 20, czy 30 sekundach bedziesz informowany o właczonym migaczu:) No i od razu masz alarm w motocyklu dwa w jednym ;)

Bo trzeba dobrze wyremontować taki motocykl to poźniej jest bezawaryjny. Sam miałem dniepra i spokojnie połykał 400km trasy dziennie. Moim zdaniem ludzie kupują ruski bo jest to tani duży motocykl. Tylko trzeba wiedziec że nie zrobi się z niego szybkiej turystycznej maszyny. Konstrukcyjnie te maszyny są juz weteranami zaraz po wyjechaniu z fabryki.

Moim zdaniem gaznik .Pobaw sie w ustawienie iglicy powinna byc ustawiona w 3 zapinke od dolu.

Do polowy lat 80-tych w normalnym uzytku byla benzyna o liczbie oktanowej kolo 70 (co silniki gornozaworowe nieprzyswajaly a dolniaki a i owszem) No i jeszcze jedno tolerancja na brak obslugi i gorsze srodki eksploatacyjne, silniki dolnozaworowe mogly zniesc wiecej. Napewno ten fakt mial duzy wplyw na popularnosc dolniakow na dalekiej polnocy.

Dniepr z silnikiem dolno zaworowym i napedem na wozek to Dniepr MT12 ( taka cywilna wersja MW 750) ale je produkowali juz jak były dniepry mt 10-36 wiec z kanciastymi bakami i stacyjkami poza lampa . Teraz na siłe przerabiane na MW 750 ( oczywiscie napęd bez blokady) i handlarze to wciskaja ludziom jako orginalne MW 750 . K 650(dniepr mt 9) Miały inaczej wyfrezowane łoże pod prądnice 6V miały tez taki cycek z tyłu obudowy silnika do trzymania prądnicy. Tłoki były owalne a nie jak w nowszych dnieprach trapezowate. Migaczy nie było ( no chyba ze wlasciciel sam dorobił) Moim zdaniem wciskaja ci K-750 z silnikiem od dniepra (juz z alternatorem czyli modele mt10 lub mt11) a z papierami od dniepra mt 9. Pozdrawiam

A wiec tak Dniepr MT 9 to to samo co K 650 .A mozna je bardzo latwo rozpoznac gdyz maja instalacje 6 V .Posiadaja pradnice od K750 ( ogolnie to jest K750 z silnikiem gornozaworowym.)

http://www.motopan.com.ua/foru/korobka.htm Pod tym adresem można zobaczyć i zamówić komplet wałków i kół zębatych, jakie robią Ukraińcy na zamówienie, do standardowej obudowy skrzyni biegów Dniepra. Koszt takiego kit'u, to około 50$ plus koszty wysyłki. Dla wersji 4 biegowej z "8" gwarantują 155km/h, a z "9" 184km/h. Wersja 5 biegowa ma odpowiednio 149km/h i 177km/h. Z załączonych zdjęc i opisu widać perfekcyjne wykonanie. Do Urali niestety nie robią! Ale warto popatrzeć.

Dokładnie tak niektóre akumulatory sa sucho ładowane a inne nie .Te pierwsze zalewasz elektrolitem i po 45min zakładasz aku i jedziesz te drugie wymagaja ładowania takie ładowanie po raz pierwszy nazywa sie formatowaniem aku . i trzeba to robic małymi prądami.

Ano ja mówiłem o oryginalnym gaźniku od m-ki nie tym z linku .Od rukich orginałów różnia się tylko chińskimi znaczkami na korpusie :)

Witam Jakies dwa lata temu e-mailowałem z ta firma .Gaźniki są bardzo dobrymi kopiami gaźników od M-ki ich jakośc wykonania jest po prostu super( w porównaniu z ruskimi) Ceny też są przystepne ale......... Firma ta nie wysyła paczek zwykła poczta chińską nawet lotniczą .Wszystkie paczuszki wysyła przez renomowane firmy kurierskie np UPS.Twierdzą że gineły im paczki. Wieć cene należy pomnożyć przez dwa a to już nie jest przystepne:( Wiem że niemcy ściagają Chang-Jangi w dużych ilościach kontenerami i maja dużo częsci do nich ale cena jest podobna jak sciagniete z chin + opłata kurierska.

Ok tu jest moj e-mail [email protected] Napisz to sie dogadamy :D

Te w zbiorniku to odpowietrzenie i odpowadzenie paliwa jak np wlejesz pod sam korek paliwo.Powinny być dwie gumowe rurki poprowadzone aż do dołu silnika .

Poda gdzie dokładnie stoi motocykl w warszawie to moge podjechać i popatrzeć co w nim siedzi:)

Ja lałem MobilFork Medium ;)

2. Jaki, ile i jak często do dyfra? Olej w dyfrze wymieniałem co roku zawsze na nowy sezon:) Tyle oleju to mozna wymieniać:)HIPOL GL-4 3. Jaki, ile i jak często do silnika? Co 5000 km Olej silnikowy 20W/50 mineralny tylko masz głeboka miske olejowa wiec wchodzi cos 3,6 litra ;) 4. Jaki, ile i jak często do skrzyni? HIPOL GL-4 jak raz wlejesz to nastepny przy nastepnym remoncie:)

No magnes jest jak najbardziej potrzebny w misce tylko trzeba uważac aby nie przesadzic kiedys widziałem K-750 w ktorej nikt nie potrafił ustawic zapłonu i co sie okazało przy remoncie własciciel wpakował magnes wielkosci połowy miski olejowej :P