Skocz do zawartości

Enduras

Błękitny Szlak
  • Postów

    1227
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Enduras

  1. Gratuluje, nie ma to jak 4T! co prawda ja wole DR350 :D
  2. Dokładnie ,opony,tłok,swieca,pierdoly,oleje,uszczelniacze,detale i to zawsze tak wyjdzie ze 1000zl (prucz zakupu moto) zawsze sie wydaje.
  3. Z wszystkimi 4T ktorymi sie spodkalem takie coś wystepuje(XL,XT,DR,KLR,Teńera i pare innych sprzetow w tym YZ250F itp), to chyba normalna sprawa.
  4. Ja mam też Utika, i nie nażekam, lezy dobrze, pozatym masz paski do regulacji, widac ze uczciwie zrobiony i kosztowal kolo 300zł chyba.
  5. Nie będe tu pisał nic innego jak koledzy , DT125 najleprza dla Twoich potrzeb, tania w utrzymaniu(wmiare) na szose i do lasu tez sie nada, czesci są, są wmiare tanie no i sprzecik sie nie wali jak jest zadbany.
  6. Od wieśniaka to nawet 05rocznik sie bedzie sypal, niekumaty kupuje crossa, jeździ ile wlezie , nic nie reguluje, filtrow nie czysci, tlokow i korb nie zmienia i jeszcze nazeka ze duzo pali.
  7. Ja powiem tak , ceny są podobne do naszych ale stan o wiele wiele leprzy.
  8. DT80 kupiłem za 2000zł czy tam za 1900zł juz nie pamiętam ale sprzedalem za 4000zł zarejestrowaną na 50ccm 4umowemu koledze Kurczakosowi, DT125 kupiłem to było chyba 2700zł czy 2800zł wpakowałem koło 7 stów i sprzedałem za 3800zł, MTX80 kupiłem za 1400 a sprzedałem za 2600zł, Simsona dawno temu kupiłem za 1200 wpakowałem z 500zł i sprzedałem za 1800zł, teraz mam Suze RM85 i zobaczymy za ile sprzedam, ale nie powiem narazie ile dałem
  9. Taa ale wyobraź sobie taką YZ z 90-95roku , trup nic wiecej.
  10. Wazzabii musisz Hormonowi psuć satysfakcje? hehe , ja zassałem obejżałem no i powiem ci że nawet fajny filmik, muzyka godna, akcja też fajna i te przerywniki z tymi dzieciakami na tym małym qadzie, ogulnie nieźle. PS Moja RM też tak przerywa,prycha i kicha jak walnie uszczelka pod głowicą.
  11. Nooo ostro poleciałeś z DT80 na maszyne dla kozaków czyli YZ250F, ten sprzęt sie zapala cieżko , ale z czasem wyczujesz co i jak, ale ogulnie gratuluje i życze powodzenia 8)
  12. Według mnie to zmienic olej , przedmuchać gaźnik wylać wode z wydechu, filtr powietrza osuszyć i jazda.Jeżeli nie było żadnej zwary w elektryce, mógł też aku dostać w dupe.
  13. Powiem tylko to co najważniejsze czyli siłka,bieganie i pływanie i regularnie to wszystko aż wkońcu zjedzie ci z brzucha a urosną łapki i nogi.
  14. Jak mocno pogwalcony gwint to dajesz wkładke helicola i tez po sprawie :D
  15. DR600 go nie pozrywa bo jest cieżka, ale jak sie gdzieś wywali albo zakopie lub zatopi w błocku to zapomnij że cokolwiek z tym zrobisz.
  16. Co do przejazdu przez ten rowek to banał , dupa na tył żeby odciażyc przód, 2 albo 3 bieg(zalezy jakie masz przełożenia ale ja bym to wolał na 2jce przejeżdzac) i ile fabryka dała czyli pełen but i już przeleciałeś. Co do jazdy po śniegu to kiedys chcialem dt80 wyjechac na snieg to zanim ruszyłem to biegi mi sie już skończyły :D
  17. Kongratulejszyns , fajna i ostra maszyna.
  18. Po pierwsze koleś to zmień swój nick puki jestem grzeczny, a po drugie to kup błotnik od jakiegoć fulla będzie bardzo elastyczny i nadaje smaku .
  19. Tu akurat nie masz racji, bo to jeden wój, moze częsciej ale częsci są tańsze i to sporo.
  20. Ja mam Suze RM85 no i wsumie gdyby nie wysokość to fajna mała wściekłość 1,2,3,4 na kole z tym że mając 175cm wzrostu jakos troche głupio się na RMeczce czuje(mam koła 16-19), ale KX jest wyzszy pare cm od RMki, dt80,dt125 i inne sety typu kmx,mtx wymiękają na torze i na prostej, ciezko mi powiedziec jak w terenie jeździłem tylko raz z kumplem który ma dt80 i brałem go jak małe dziecko, zawieszenie jest naprawde bardzo dobre, a waga piórkowa bieżesz podpache i przechodzisz :mrgreen:
  21. Słychać że KTM zablokowany ma taki sam odglos jak moja DT125 kiedy była zablokowana, ale ogulnie to nawet niezłe tereny tam masz dookoła, tylko nad techniką jeszcze troche popracowac , no i gratuluje wygranej małego japońca .
  22. TIJO Różnica jest ogromna, dobra opona ma leprzej jakosci gume, przez co leprzą przyczepność i mniejsze złóżycie , prowadzenie ma tez tutaj swoją kwestie , opony markowe maja już swoje opracowane bieżniki specjalnie odprowadzające wode,piach itp.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...