Enduras

Fotki z Cross Cuntry w Obornikach: http://www.bikepics.com/pictures/695853/ http://www.bikepics.com/pictures/695858/ >Żubr na hopie http://www.bikepics.com/pictures/695863/ >Ja Gonie DRką DRZte:D http://www.bikepics.com/pictures/695868/ >Start http://www.bikepics.com/pictures/695873/ >Znowu Żubr http://www.bikepics.com/pictures/695881/ >zaras po starcie http://www.bikepics.com/pictures/695888/ > http://www.bikepics.com/pictures/695894/ > http://www.bikepics.com/pictures/695898/ > http://www.bikepics.com/pictures/695905/ > http://www.bikepics.com/pictures/695911/ >jeszcze czyste i nie obklejone sprzety :icon_mrgreen: Aparatem rządził SimsonFun.

No i bylismy,i wystartowaliśmy w Obornikach w składzie Ja na DR350,Żubr na YZ250 i Bary na CRF450, bylo ostro,wszystko bylo by ok gdyby nie to ze byly 2 okrązenia prubne przez co ludzią potem nie starczało paliwka(w tym Żubrowi), trasa fajna, ale po kilku okrazeniach piach byl w niektorych momentach taki ,że ciezko bylo ruszyc i jakos sie tam odpychac.

Nie jeździłeś na dobrej setce widocznie :) DR jest cacy ale nie do tego co ja oczekuje od moto.Chodzi głownie o zawias i mase.

No Johny tak troche mi zalatujesz lanserem...Co do tego Kata z allegro to sam sie na niego czaje jak DRe sprzedam i stoi niedaleko wsumie(70km), calkiem fajny sprzecik, nie wiadomo jak piecyk i zawias ale wizualnie bajer.

Nikt nie mówi że to mulek, to takie moto w samraz.Mi by takie elegancko styklo charakterystyka,moc i zawias super.Wada to niestety cena bo raz , że płaci się za marke a dwa ,że w tej cenie masz WR450 która jest o niebo leprza od EXC400(bardziej nastawiona na HardEndurowanie,zawias i piecyk).A Powiec mi gdzie w MX Chaos masz EXC400 :icon_twisted: ja tam 450 widzialem.

Podstawowa zasada, wiesz co jest lepsze od dużej pojemnosci?WIĘKSZA POJEMNOŚĆ! :icon_twisted: (IMO of course),może nie zawsze to się sprawdza ale jest coś takiego jak głód mocy, ja niestety mam takowy co sezon...

Musisz mieć dobreg tego EXC, bo 400seta jest łagodna, ale w Twoim przypadku to faktycznie chyba lepiej przezucić sie na ćwiare 4T.

Ta era się szybko nie zakończy ze względu na FMX :icon_mrgreen: .

Poszukaj używki, spawy puszczą od zmian temperatur.

To i ja Dodam swoją oferte :icon_mrgreen: http://www.allegro.pl/item128870000_suzuki...350_poznan.html

Z tym spalaniem to idzie się pozytywnie zadziwić, Żubr coś na ten temat może powiedzieć.A w egzemplażu Żubra to nic sie nie sypie.

Teraz to tak zbesztaliście EXC450 że zrobiliście z niego rower:P Ale fakt,faktem że jeśli czujesz sie na siłach to bierz 520/525.

Na 525 nie jeździłem, na 450 pare rundek po torze, i mi tez się wydaje że ćwiara 2T by zmiotła exc450,ale 525 już jest napakowane ostro i różnica jest masakryczne(widzialem jak gosc tym popieprzal i to mi wystarczy), ale druga sprawa to taka że napewno lepiej Ci sie bedzie smigac ćwiara 2T na torze niż exc450, i w przeciwną strone-> exc450 leprze do enduro.

OMG, sory ale DR350 to lata 90 a WR250 to chyba tak bardziej nowa era nie sądzisz? Porównania tego typu są conajmniej lamerskie.

Jak ostatnio byliśmy na torze to jeden gość mial 140 mitasa C-02 (ten bieżnik ma jebitnie wielkie kostki) w SX125 i dawal rady.

Prawda jest taka ,że każdy swoje chwali i tego nic nie zmieni.Powiedzieć można coś jeśli się miało porownanie tych dwóch sprzętów.Ja od siebie moge dodać ,że przekulałem DRą sezon i mi się znudziła, nie to że jest zła albo coś poprostu brak już mocy, zawias (przynajmniej przedni) jest niezły nie mialem problemu z dobijaniem do końca z wyrywaniem rąk itp. Tylni to już gorsza bajka ale jak sobie ustawisz pod siebie to nawet daje rady w terenie(na torze nie bardzo chyba ze lightowo).Awaryjnośc hmm a co to?co robiłem to łańcuszek rozrzadu i regulowalem zawory, no i oczywiscie wymiana oleju+filtra,mówią że w DR wałki się zacieraja(może i coś w tym jest bo historia zna takie przypadki ale tu kładnia sie sprawdzanie oleju i jego wymiana samo z siebie to się nic nie psuje),waga to wiadomo że to nie wyczyn i ma te swoje 120kg, ale nikt nie kupuje DRy z myślą o hardcorowej jeździe po torze.Klamoty są dostępne prawie od ręki,ceny umiarkowane.O Husce TE610 slyszalem sporo pochlebnych opini(od silnika w TE610 zaczeła się era mocnych 4t endurakow-ktm i reszta konkurencji opierala sie na silnikach od TE),są lekkie,mocne no i zawias dobry,co do awaryjności to tez zalezy jak sie trafi i od tego jak się dba o husqe(patrz wymiana oleju, w TE nie ma filtra oleju tylko siatka która calego syfu nie wyłapie).A co do LC4 to ponoć "idzie jak kuna" ostry sprzecik z dobrym zawiasem, i nawet ze starszych lat produkcji, gośc który śmiga na torze TE610 mówi że lepiej mu sie jeździlo LC4 bo mocniejszy był.

To słaby ma łeb :notworthy: .

A DRka czym? CocaColą :notworthy:?

Boże zabić to za mało... W którym miejscu się pytam w którym? CR ma tyle do CRM że poczatek nazwy się zgadza i nic wiece;] Chłopie widziałeś na oczy obie maszyny kolo siebie albo chociaż jechałeś CRką i CRMką....

Mojej DR nie masz co sprawdzać, spytaj Żubra :biggrin: Wszystko co trzeba bylo porobić zrobiłem.

Chyba Ciebie przeraza... dobry rider wszystkim pojedzie i przynajmniej mu mocy nie zabraknie.

U mnie są plastiki i siedzenie od DRZty i pasują idelanie w trzymanai itp. looknij na foty mojej DR.

Piaskownica tak to określe , takie bzdury piszecie, to zależy od tego na czym mu się lepiej jeździ a nie że 2t na tor a 4t do lasu.....

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=127076509 jakby ktoś szukał DOBREJ i TANIEJ DR 350.

Wtedy sie leje minerala(zapychacza nagerem) albo 1/2syntetyka.