adam87

to trzeba bylo kupic nsr zamiast rs :D

sprawdz najpierw stan i sie przejedź a potem sie bedziesz martwił o rejestracje

załóż cylinder od motorynki :D

jak masz dobrą gume z przodu to stawiasz lepiej niż na asfalcie, tylko na poczatek poćwicz na trwie bo tam masz najlepszą przyczepność

w stoppie nie chodzi o kąt tylko o to ile przejedziesz

kazda kierownica sie krzywi najlepiej kupować najtańsze i jak ci sie skrzywi to prostujesz albo kupujesz nową :D

a nie odwrotnie? chyba jak wyprostuje lewą ręke to pojade w prawo ;)

dobra mam następne pytanie Wczoraj jeździłem sobie po torze (straszne błoto) i w pewnym momencie zatrzymał mnie trener i powiedział że za dużo podpieram się nogami i żebym w ogóle nie wystawiał nóg (poza bandami). Mówił że podpierać sie moge tylko w krytycznych sytuacjach czyli w ciągu jednego treningu powinno mi się to zdarzyć 3-4 razy. Kazał mi jeździć w ogóle bez wystawiania nogi żebym nauczył się kierować motocyklem w poślizgu gazem. W końcu wszystko mi się pomieszało i nie wiem już kiedy mam wystawiać noege, kiedy wbijać pięte w glebe, kiedy mam trzymać nogi na podnóżkach i kierować na stojąco, i kiedy mam siedzieć i nie wystawiać nóg - mam nadzieje że ktoś zrozumie o co mi chodzi ;) No i jeszcze jedno - powiedział mi szef że źle trzymam ręce i mi się yginają przy lądowaniu. Chodzi o to że przedramię mam prawie poziomo, a powinno być pionowo. Tylko nie moge zrozumieć jak będe wtedy sterował gazem, skoro automatycznie chyba przy dodaniu gazu, przedramie układa się poziomo...

chyba Flex Forcy ;) Ja bym sie brzydził :P Ale jak je upierzesz to może warto je kupić.

no na pewno w całym gdańsku policja nie ma nic do roboty i cała akcja policyjna skupiła sie na wyjętym spod prawa obywatelu o groźnie brzmiącym pseudonimie "Mateusz-KX80" który prześladuje niewinnych mieszkańców swoją siejącą spustoszenie bestią o mocy 27KM ;) Jeśli tak jest załatw sobie przyczepke albo przeprowadzaj motor obok policji a potem wsiadaj i odjeżdżaj.

a teraz sprzedaje swojego kx'a - jakbym miał bliżej to przejechałbym sie żeby zobaczyć czy też jest taki idealny jak mówił ;)

musisz wiedzieć wszystko - masz napisane Spec - Enduro ;) Ja zawsze jawą robiłem tak że woziłem zawsze 100ml oleju w małym pojemniku po płynie do demakijażu oczu który akurat mieścił 100ml oleju. Podjeżdżałem na stacje, lałem równo 5 litrów benzyny i do tego wlewałem całą zawartość tego pojemniczka. Jeszcze jak szedłem zapłacić to zostawiałem go do góry nogami we wlewie do baku żeby wszystko dokładnie ściekło i w droge :P Tylko trzeba zawsze pamiętać aby przed jazdą uzupełnić pojemnik po płynie do demakijażu oczu olejem, a najlepiej wozić takie dwa.

kurde i kto to mówi? Jeśli ma seryjny korbowód to niewytrzyma

no w sumie masz racje. pewnie dlatego nie umiem po tym jeździć bo nie mam gdzie sie nauczyć ;) ale wydaje mi że zasada jest jedna - usiąść z tyłu i odkręcić :P - to na wszystko pomaga

co to znaczy że idzie w wężyk bo ja nie wiem :P ? ja myśle ze trasa MX powinna być tak zrobiona żeby nie było żadnych niebezpieczeństw poza torem bo to rozprasza i trudno sie skupić na dawaniu gazu bo sie boisz ze mozesz wlecieć w drzewo. u nas na torze jest jedno drzewo przy zakręcie i jakos zawsze boje sie tam odkręcic :P no rzeczywiście niewiele torów ma tarke, chociaż miałem raz okazje jechać po niej - w białymstoku i rzeczywiscie dobrze ze niewiele torów ją ma BaRy - nie słuchaj Dominika - zrób płaski tor ;) A i pamiętaj żeby nie było żadnych znacznych obniżeń w terenie bo po deszczu nie będzie jazdy. Jeśli w jednym miejscu jest troche niżej to nasyp tam więcej pachu. Jak masz więcej czasu to przydałoby się zrobić duży dół gdzieś poza torem i poprowadzić małe kanały odprowadzające wodę.

no to uwierz mi na słowo że jak wlałem do motorynki benzyne z mixolem, a potem dolałem mieszanke z castrolem TT to od razu gaźnik mi się zatkał na paradzie na rozpoczęciu sezonu 2002, może ktoś mnie widział jak pchałem motoryne ;)

robią sie fusy i zatykają dysze w gaźniku.

ja lałem to do jawy olej husqvarny i lepiej chodziła poza tym on sie chyba nadaje tylko do mieszania wstępnego, ale nie jestem pewien. nie słyszał że oleji sie nie miesza? przeciez mixol to mineralny olej a stihl to syntetyk. lepiej powiedz to koledze zanim cz przestanie jezdzic

http://www.ohlins.com/ :crossy:

ja bym uzbierał jeszcze troche i kupił ohlinsa na tył no ewentualnie jeszcze błotnik z włókna węglowego ale to nie będzie pasowało do "ostrych kolorków"

to znaczy że jest z nią coś nie tak :crossy: poza tym wydaje mi sie że aprilia od simsona nie różni się tylko osiągimi.....

ja bym brał te z aukcji - cena dobra, jeśli oczywiscie chcesz bez zawiasu

to prawda że 50cc i 80cc nadają sie tylko do enduro, bo na szosie raczej z tą mocą nie poszalejesz. SM też odpada tym bardziej. ale plastiki fajnie wyglądają i możesz spokojnie na nich uczyć się schodzenia na kolano i innych odruchów przydatnych w jeździe na wiekszej pojemnosci

no cóż ja im sie nie dziwie - też bym wolał RS 80 niż simsona :crossy: porównujesz właściwości jezdne i osiągi rs'ek i nsr'ek? :crossy: miałem tego nie mówić ale pachnie mi to zazdrością :clap:

jakbyś czytał dokładnie co mówie to byś tego nie pisał daj już spokój