adam87

Jeśli oczywiście była odblokowana ta DT :banghead: Ta 250 z aukcji to straszna padaka, radze poszukać czegoś innego, z nowszego rocznika w klasie 125. Pewnie w tej YZ zawiecha jest padnięta, nie mówiąc o silniku.

jeśli chodzi o pojemnik z gazem to musi być w nim określone ciśnienie i nie możesz pompować więcej lub mniej. napompowanie amortyzatora gazowego kosztuje 20zł w Ohlinsie. Ja jeszcze u siebie wymieniałem sprężyne i po wymianie i pompowaniu gazu motocykl dużo lepiej sie zachowywał. Amortyzator powinien być tak ustawiony na dany tor, żeby na żadnej hopie nie dobijał do samego końca. Tylko nie przesadź z regulacją przodu bo jak ustawisz za twardo to na szybkich prostych nie utrzymasz kierownicy w rękach.

92

ja mam konto w inteligo i płaci sie 99gr za przelew

Jeśli jest to film prowadzony przez jakiegoś polskiego dobrego zawodnika to na pewno kupie. Mam nadzieje że to nie jest kupa filmów pościąganych z internetu. Jak ktoś kupi to niech da znać.

a ja właśnie 3 dni przejeździłem na mojej motorynce na wsi bez kasku, koszulka bez rękawów, adidasy i jeansy i to więcej czasu jezdzilem na jednym kole niż na dwóch ;) Nawet porobiłem sobie foty jaki ze mnie nie-prawdziwy motocyklista żeby na forum wrzucić ale skasowałem je z telefonu bo potrzebowałem miejsca :P Nie widze żadnego sensu żeby na motorynke zakładać kask, zwłaszcza przy takiej temperaturze jak w ten weekend. Jedyne co to czasem robaki mi wpadają do oczu ale przy 50 zaczynają mi lecieć łzy i cały syf mi wypływa :P po mieście nawet na motorynce raczej powinno sie jeździć w kasku z powodu innych użytkowników ruchu... ale kto na motorynce jeździ po mieście :P

1 zomb w pżedniej to około 3 zomby w tylniej

MICHAŁ SZUSER WYCOFAŁ SIĘ Lider klasyfikacji Mistrzostw Europy, Michał Szuster nie wystartował. Wczoraj na jednej z prób zaczepił dłonia o dróążek wyznaczający trasę próby. Podejrzewa, że złamał którąś z kości prawej dłoni. Nie jest w stanie operować manetką gazu i dźwignią hamulca. - Nie ma sensu jechać , nawet powoli i ryzkować, że kontuzja pogłębi się - mówi - Najważniejsze są dla mnie Mistrzostwa Świata, za dwa tygodnie muszę być sprawny.

no Ogłaza przeciez, chyba nikt inny w Polsce nie skacze

a nie podoba ci sie huska?

ale było super dobra organizacja, zajebiste próby (zwłaszcza wąwóz przy ul. Jutrzenki) nie wiem jak przygotowana trasa ale dużych spóźnień nie było. pokazy FMX na wysokim poziomie.

start przełożony na godzine 9 do zobaczenia jutro w Lublinie :buttrock:

ja cały motor łącznie z silnikiem rozebrałem i złożyłem z ojcem w domu :buttrock: do takich motocykli potrzebne są tylko dobre narzędzia a nie wazne jest gdzie sie robi.

akurat w TE 250 jest dokładnie taka sama kierownica jak u mnie czyli właśnie "dobry renthal na normalną średnicę" i musze przyznac że jest ona zdecydowanie do dupy :D jak ci zalezy to kup fatbara ze zmienną średnicą. oczywiście musisz do niej dokupić adaptory na większą średnicę (zwykle są w komplecie). taka kierownica już sie za prędko nie złamie bo jest ona dosyć elastyczna i nawet jak sie wygnie przy glebie to od razu wraca. taka kierownica WRP wraz z adapterami kosztuje w okolicach 500zł a fatbar renthala bez adapterów - 350zł

ja tam pojade oglądać jeśli nie wystartuje w zawodach w sochaczewie. podobno ma być freestyle :D

wiadomo że brać 4T. do supermoto dwusuwy słabo sie nadają. a jeśli kupujesz nowy motocykl w salonie to skomplikowany silnik chyba nie ma znaczenia bo i tak wszystko ci będą robić w autoryzowanym serwisie :buttrock: chociaż z drugiej strony to silnik 450cc to nowa konstrukcja i myśle że nie jest pozbawiona wad zwłaszcza przy takich innowacyjnych rozwiązaniach jak wtrysk.

Kristi jakbyś mógł powiedzieć mi w jakim stanie jest teraz tor. chodzi mi głównie o to czy jest zalany albo czy w ogóle jest błoto? bo w ten weekend sie tam wybieram i chce wiedzieć czy w ogóle jest po co jechać.

no co ty :P to nie hala do supercrossu :P

przede wszystkim ustaw napięcie wstępne sprężyny bo bez tego nie masz co regulować siły dobicia. a regulacja siły dobicia zależy od rodzaju hopy i tego jak ją przelatujesz. nie ustaw za twardo przodu bo na szybkich prostych nie utrzymasz kierownicy. czasem lepiej mieć twarde lądowanie niż złapać "rybe" tuż przed skokiem. nie za gęsty? jaki masz motocykl? ja do siebie wlałem teraz 5w ale może być troche za rzadki.

e to odpada bo jakbym to zlecił jakiemuś zakładowi to by wzieli duże pieniądze za zrobienie specjalnej formy dla jednego elementu. Najwyżej zrobie sobie dekiel z włókna węglowego tylko też nie wiem jak to zrobić żeby żywica nie puściła pod wpływem temperatury...

można taki dekiel z poliwęglanu zrobić na formie gipsowej?

to będzie puchar wiosny czy coś w tym stylu? byłem w zeszłym roku na pucharze niepodległości jako kibic i bardzo mi sie podobało. żałowałem że już miałem rozebrany motocykl. może w tym roku uda mi sie wystartować.

mi by sie coś takiego bardzo przydało bo jak jeżdże na torze to wiem zawsze na którym biegu mam wziąć dany zakręt i na którym biegu mam wyskoczyć na danej hopie. czesto przed zakrętem wlasnie jak redukuje kilka biegów w dół to nie wiem czy już jestem na 2 czy niechcący wbiłem 1 i zepsuje przez to cały zakręt.