KaBaN

Moje gratulacje Viper...piękna robota...you are the master of polerka aluminium :mrgreen: Mam małe pytanko jakieś urządzenia używasz do polerowania wiertarka itp.????Jeśli można wiedziec oczywiscie:P :) :) Pozdrawiam Hubert

Wszytsko spoko:) tylko po pierwsze to kosztuje....a po drugie coś zrobione własnoręcznie sprawia większa frajde... a korzystając z tego że mam dostęp do paru potrzebnych narzędzi postaram sie wykonać to we własnym zakresie:P podzrawiam Hubert

W poprzedniej mz a to była stara, dobra 250 próbowałem sie bawić w polerke ..używałem do tego pasty polerskiej....tylko problem w tym że robiłem to ręcznie ręce opadały ze zmęczenia a efekt nie był zadowolający...najlepiej użyć do tego wiertareczki i odpowiedniej koncówki do polerowania...a i jeszcze jedno w handlu można dostać koncówki to bardzo popularnych boszów >>szlifierek kontowych taka końcówka skałada sie z tarczy na ktorej jest nakładany taki specyficzny materiał coś jak futerko...ponoć zajebiście się tym wykończa polerke....trzeba więc kiedyś tego spóbowac Pozdrawiam Hubert

Witam.... Dzisiaj też przeglądałem allegro i natknąłem sie na wyżej wspomnianą mz-te...i z początku zastanawiałem sie co to jest myślałem że gościu pomylił sobie zdjęcia albo coś w tym styly...ale jest odjechana na maxa pasaowąło by rzućić jej tylko alusy i by było wspaniale..ale i tak nieźle sie pewnie przy niej napracował.... Nic podobnego nie masz sie czym przejmować.. twoje mz-ta też jest spox... Pozdrawiam Hubert

Witam.. Niestety nie posiadam żadnych fotek jak to powinno wyglądać ale postaram sie po krótce napisać jaki co... W 251 czujunik stop oczywiście hamulca tylnego powinien znajdowac sie pod prawym boczkiem tam gdzie sie znajduje akumulator ..u mnie jest zamontowany w jakiejś dziurze ...dokładnie nie pamiętam :) ale postaram sie dziś to sprawdzić...do dzwigni hamulca jest połaczony bardzo prsoto ..za pomocą kawałka drutu stalowego..i do by było na tyle odnoścnie czujnika.. Co do linki prędkościomierz to mam ten sam problem ..kupiłem ją niedawno bo stara ukręciła mi sie w pancerzu..w pewnym momencie przestał działać prędkościomierz i trzeba było wymienić..i co okazało sie w sklepie że mają tylko linki do 150 albo 250..ja wziąłem do 250 i jest troche zadługa....różnica w długości nie jest tak drastyczna....pozostawiłem ją napręzoną koło wahacz i pod zbiornikiem paliwa a reszte linki puściłem koło akumulatora...zrobiłem takie małe zakole i wszytsko jest git...należy pamiętać żeby nie robić zbyt duże zagięcia linkizpowodouje to przedwszesne zużycie:) :) :) Pozdrawiam Hubert

Jeśli masz jeszcze jakieś wątpliwości odnośnie polerki to udezr do niego przez prywtaną wiadomośc napewno ci pomoże:) i zdradzi tajiki polerowania aluminium:) :) :) Podzrawiam Hubert

Z tego co wiem to jest własnoręczna robota vipera..a efekt ten to papier + kostki polerskie :) :)

Witam... Kiedyś na forum był podobny temat a chodziło dokładnie o polerke felg oto link http://motocyklisci.riders.pl/viewtopic.php?t=8519 według mnie najlepszy sposób opisał viperPL najpierd dopracowac papierem różnej grubości w zależności od stanu powłoki..czy są dyże rysy czy nie....a później pasta polerska albo kostki polerskie i efekt jest piorunujący zreszta widać to dokładnie na zdjęciach mz vipera... A co do zdjęc to efekt pracy sam zobacz i oceń:) Pozdrawiam Hubert

Witam .....dobre pytanie....też chciałbym się tego dowiedzieć ale jakoś żaden z moich kolegów nie miał takich doświadczeń....

Witam No niestety narazie serwer nie działa..coś sie spiepszyło mówiąc jednym słowem ale rozmawiałem już z kolegą i powiedział że spróbuje cos z tym zrobic...jak wszytsko pójdzie oki to jeszcze dzis serwer bedzie działał....sory dla wszytskich którzy chcieli coś ściągnać a sie nie dało w najbliższym czasie wszytko pwoinno być po staremu... Pozdrawiam Hubert Z serwerem jest już wszytko łokej tylko problem w tym że na nim nic nie ma ale ja ze swojej strony wrzucam te 2 filmiki które były na szczęscie mam je na kompie......pozdro Ze swojej strony postaram sie coś wrzucić mam pare zdjęc i innych tego typu pierdół......

Bardzo sie ciesze że ta sprawa wreszcie ruszyła z miejsca ....serwerek stoi 24h na dobe jesli ktoś chce sie podzielic tym co mz o MZ to bardzo prosze miejsca na sewerku wystarczy dla wszytkich...z góry dzieki za wszelkie materiały ;) :( Pozdrawiam Hubert P.S. Przydało by sie żeby ten temat był przyklejony..ale z tą sprawa to raczej do moderatora trzeba by sie zwrócić.....

Jeśli tylko masz jakies materiały i chcesz to nie ma problemu poprostu kopiujesz i wklejasz na serwerek:) Pozdrawiam Hubert

Witam To prawda...te z plastikowym błotnikiem niczym sie nie różnia...zdaje mi sie że ten temat był już poruszany an forum..a co do tego błotnika to wygląda zajebiście o niebo lepiej od zwykłego..tylko ta cena mnie rozbraja qmpel ostnio chciał sobie taki fundnąć do 150 i kolesie w sklepie mu powiedzieli że koncówka błotnika kosztuje coś koło 40 zł a najgorsza częsc tak pod siodełkiem cos koło 100zł....cen nie sprawdzałem w żadnym cenniku więc moge sie mylić jeśli to to poprawcie mnie Pozdrawiam Hubert

Witam...Ja na twoim miejscu nic bym nie kombinował z kuminem..po pierwsze jego długośc i wszytskie średnice są odpowiednio dobrane,a jeśli już tak bardzo chcesz to w którymś ŚM był artykuł o tłumnikach w dwusówach..były podane wymiary dla danej pojemnosci...a co do sportowego tłumnika made in poland to szkoda tylko wydawać kase na niego..ja osobiscie nigdy tego badziewia nie kupie :( nie niesie on żadnych korzyści oprócz wyglądui tyle... :mrgreen: Na stronach firm niemieckich produkujących akcesoria tuningowego do MZ-ty są sportowe tłumniki i inne bajerki ..te dopiero gwarantują wzrost mocy..ale są strasznie drogie taki zestawik do mz 150 kosztował około 1400zł..w skład niego wchodził sportowy cylinder+głowica+gaźnik+zawór membramowy w dolocie oprócz tego tłok+pierścienie...producent gwarantował przysrost mocy w okolicach 21 KM w 150!!!!!!!!! ;) jak znajde linka to wam zapodam i sami zobaczycie :D :( Pozdrawiam Hubert

Witam Tak sie składa ze qmpel ma niezłe łacze i ma serwerek ftp więc jakbyś mógł to możesz wrzucic materiały' date=' któe masz o mz-cie...wtedy każdy bedzie mógł sobie je oglądnać...a oto link do sewera ftp://ftp:[email protected]:21 na tym sewerku jest tez 2 filmiki z mz-tami....z góry dzienks Pozdrawiam Hubert P.S. Serwer stoi non stop ...24h na dobe!!!!!

Dokładnie taki sam problem miałem kiedyś w swojej 250..i właśnie to byłą za mała kompresja..dokładnie peirścienie tłokowe kwalifikowały sie do wymiany...miały zajebiście duża odległość na zamkachy około 2mm a to już stanowczo za dużo :mrgreen: Moto praktycznie na 5 nic nie przyśpieszpało..wkurzyłem sie i wymieniłem pierścienie i wszytsko było łokej :( :) :) Pozdrawiam Hubert

Masz racje, mz-ty w wersji policyjnej były dławione do 17 KM ,ale tylko na terenie dawnego RFN...musiały spełnić wymogi ekologiczne...i to dokładnie model ETZ 250 VP...wzmaianka o wersji policyjnej ,jak i wojskowej znajduje się w ŚM 10/2002... Pozdrawiam Hubert

Witam... Też próbowałem sie tego kiedyś dowiedzieć ,ale bez rzadnych skutków ,odpowiedzi jakie dostałem to tylko to ,że gliny wszytsko na czas wymieniali i używali orginalnych częsci...a co dokładnie w silniku było robione ,niestety narazie jest owiane tajemnicą ale może tobie sie uda.... :lol: :) :) Pozdrawiam Hubert

Witam Widze że masz niedaleko do Gdańska... http://www.mz251r.zsbo.gda.pl znajdziesz więcej informacj o warsztatacieprowadzonym przez Jacka Sznigira, o ile jeszcze prowadzi warsztat..musisz się z nim jakoś skontaktować....zdaje sie że ktoś z forum ma z nim kontakt o ile dobrze pamietam to ukasz. Wcześniej jeszcze działa stronka o warsztacie z Gdańska, zajebiście robili etki, no i ceny nie były bardzo wygurowane..ale o nich to najlepiej zpytać sie na rider.pl....A co do twoich problemów to niech inni sie wypowiedzą....niestety nigdy nie miałe ETZ 150 :roll: :) :) Pozdrawiam Hubert

Mi się wydaje że od początku produkcji tj podajże '81 roku miały skrzynie pięciobiegową....4 biegową skrzynie miały wcześniejsze wersje TS 250 później zaś zaczeli robić je ze skrzyniami 5 :mrgreen: :) Pozdrawiam Hubert

Najlepiej by było jakbyś zdjął cylinder...i zdjął jedengo pierścienia z tłoka i wsadził do cylindra..wtedy bedziesz miał pewnosc czy sie kwalifikują do wymiany czy nie...o ile sie nie myle to szczelina za zamkach pierścieni powinna wynosić 0,3 mm a więc szczelinomierz w dłoń i do boju:P Pozdrawiam Hubert P.S. Pierścienie to wydatek około 15 zł...ich wymiana napewno nie zaszkodzi silnikowi..wręcz pomoże ,więc możesz śmiało wymieniać..

Sewer ftp stoi cały czas więc możecie sciągac...fakt że totroche trwa ale niestety takie są możliwości łącza kolegi w katalogu upload śa 2 filmiki miłego ściągani i oglądania Pozdrawiam Hubert

Witam.. Co wybrać 250 czy 251 to spór przypominający dylemat mz 250 czy jawa 350 każda ma swoje wady i zalety..i to zależy które cechy moto są dla kogoś ważniejsze....Na pierwszy rzut oka to wygląd 251 jest bardziej nowoczesna, ale to rzecz gustu :mrgreen: mi obie sie zajebiście podobają....250 bardziej wygodna ...(ostatnie przejechałem swoja 251 dystans ponad 150 km i tylko jeden postój bo mnie strasznie ramiona bolały, a piździło przeokropnie)..251 też jest na swój sposób wygodna :) a co do reszty to przyśpieszenia są też zblizone..chociaż 251 jest mniejsza i może wydawać sie ze ma lepszego byta:) predkosc max też podobna..251 ma standardowo montowany elktroniczny zapołon..dobra rzecz pod warunkiem że sie nie zacznie pie**olić.chociaz jak dobrze poszukasz tyo znajdziesz 250 z elktronikiem:) mz 250 ma tylne koło 18 cali a 251 16 ,w pewnym stopniu wpływa to na komfort jazdy większe koło mniejsze odczucie nierówności.. Ja osobiscie polecałbym zastanowić sie czy to bedzie motorek do turystyki czy tylko do śmiganai na krótkich dystansach..jak do turystyki to 250 a w przeciwnym razie 251... Jeśli już podjołeś decyzje to spoko ...pozostaje tylko znaleźc odpowiedni egzemplarz..no i w niewygurownej cenie...życze ci dużo szczęscia ...wiem coś o tym czasem przejedzisz w h*j km a tam złom :) a właściciel prze tel zachwala ja ze wszystkich stron:) Pozdrawiam Hubert

Tarcze kupowałem jakieś 2 może 3 tygodnie temu...w sklepie który bardzo dobrze znam i istnieje już hohoho mój ojciec za łebka kupował tam części..gadałemz klientem i najpierw sie mnie pytał czy robie ją na sprzedanie, ja odparłem że nie ...on zaś powiedział ze szkoda sobie zawracać głowe tymi polskimi tarczami..lepiej dołożyć i kupić orginalne niemieckie. pozdro 4 @l Hubert