z tego co pisałeś to mało powietrza. jeżeli na fałszywce palił.Sprawdź czy nie zatkałeś wyjścia z filtra.no i paliwo czy nie leje się do gara jak z wiadra(pływak)
opona ma stopkę dobrze przylegającą do felgi co powoduje zatrzymanie powietrza w oponie bez konieczności zakładania dętki.jednocześnie można śmiało włożyć dętkę .
Witam .według mnie to kontrolka kierunków najczęściej jest wpinana w instalację tak że przy pracy lewej strony wykorzystuje mase strony prawej.Prawdopodobnie przerywacz ten nie ma oddzielnego wyjścia na kontrolkę.porada zmienić przerywacz i podłączyć kontrolkę tak aby miała swoją masę jeżeli chodzi o częstotliwość to naprawdę tylko przerywacz z przekażnikiem w środku usunie ten problem.niewielkie koszty(15-20zł)a jest wyjście na kontrolkę pracy kierunków i na kontrolkę awaryjnych.
Spotkałem się wielokrotnie z takim problemem także w samochodach.Uzwujene rozrusznika może mieć uszkodzoną izolacje i po nagrzaniu te syfy co są w nim dają przebitkę do masy.Za mało na konkretne zwarcie ale spadek napięcia murowany.Pomoże umycie i zalanie uzwojenia emalią do impregnacji uzwojeń.Oczywiście nie upieram się przy tym rodzaju usterki tylko daję znać że może być też coś takiego powodem awarii.
przed założeniem nowych klocków lub szczęk trzebapowierzchnie cierne przetrzeć papierem ściernym.Nawet jak leżą na półce w sklepie to pokrywają się warstwą tłuszczu.
Możesz zmniejszyć koszty jeżeli silnik wyjmiesz sam i rozłożysz.Popytaj znajomków ktoś ci pomoże.Ja też zaczynałem sam ,sporo wiem ,ale nie wstydzę się zapytać innych o radę.