JanuszK30

odwrotnie bo to chyba gaznik podcisnieniowy, raczej zapchana dysza wolnych obrotow... pozdr

to lec do mechanika, chwila i po sprawie

uzyj klucz pneumatyczny pozdr

Nie to o czym pisze marhcin to nie silnik, tak jak pisze qpa silnik to akurat to co mu sie nie zepsulo... pozdr

lub tez sprawdz po tej pierwszej przejazdzce jeszcze raz poprawnosc ustawienia luzow zaworowych pozdr

sprawdz polaczenia przewodow zwlaszcza masowego, polaczenia klem z akumulatorem, a pozniej ew pomysl aby sprawdzic modul... pozdr

wlasnie tam sa zamki... pozdr

dokladnie, sama tdmka miala 2 rozne waly...

podchodzac do sprawy od strony praktyki, to nie warto raczej nad tym pracowac. Latwo natomiast o uzywane tlumiki seryjne ktorych wiele znajdziesz m.in. na allegro poniewaz z reguly ktos kto zmienia wydechy wymienia seryjne na glosniejsze, wiec takie mozna kupic naprawde za korzystna cene bo nie ciesza sie popularnoscia... pozdr

Sprawdz tez impulsator(y) z tego powodu tez iskra raz jest raz jej nie ma no i oczywiscie akumulator musi byc w pelni sprawny pozdr

"cyk cyk" bierze sie nie z rozrusznika a z przekaznika przy zbyt malym napieciu w instalacji. Sprawdz ladowanie... pozdr

Przy nieumiejetnym montazu problem pojawilby sie od razu. Wymien uszczelniacze a w sezonie nie bedziesz sie martwil ze zaczelo bardziej leciec. Czasami tak bywa, ze przejedziesz 5 lub 55 tys na uszczelniaczach. Zima robi swoje, warto od czasu do czasdu ruszyc w zimie zawieszeniem by popracowalo... pozdr

a pozostale 20% idzie do Polski ;)

gdzie kupiles ten motocykl? z rak prywatnych, komisu? Byc moze rzeczywiscie wystarczy zadzwonic przedstawic sytuacje. Z osoba prywatna moze byc ciezko, w przypadku komisu dbajacego o dobre imie moze nie byc problemu.... Ewentualnie a koszt wlasny sprzedajacy doprowadzi motocykl do porzadku. pozdr

jezeli zaworek bylby nieszczelny do tego stopnia, ze leca kleby dymu, zauwazalny bylby wyciek paliwa z gaznika przez wezyk przelewowy...

to raczej silnik bediesz rozbieral, oleju Ci nie ubywa?... bo to raczej wskazuje na spalnaie oleju, najprawdopodobniej przepuszczanego przez pierscien zgarniajacy...

wolno :biggrin:

to jeszcze napisz jaki jest kolor tego dymu... pozdr

Cytujac Ciebie; "Ty kiedykolwiek ustawiales zawory i masz jakiekolwiek pojecie o tym czy tak sobie przyszedles tu pogawedzic" tak serwisowke nalezy przeczytac i tu masz plusa, ale dalszy etap to analiza tego co tam napisali. To ze wartosci moga byc od do to to tylko oznacza przedzial ktory jest bezpieczny aby silnika nie uszkodzic, a nie ma nic wspolnego z wlasciwa regulacja zaworow... pozdr

wymieniasz te ktore nalezy wymienic, bedzie wszystko OK i masz spokuj na kolejne 20 tys wiec gdzie jest problem???

i jak to sie ma to problemow z kręceniem rozrusznikiem???

Adam, jak Ty chcialbys krecic tym walem przy zdemontowanym rozrzadzie? pozdr...

Chcesz to pompuj, a odpowiedz na swoje pytanie znajdziesz u mnie w warsztacie, zapraszam. Wydaje mi sie, ze Ty robiles to raz i Ci sie udalo odpowietrzyc wszystko tak jak trzeba tylko pompujac, sprawdz czy za drugim, trzecim i entym razem tak Ci latwo pojdzie... pozdr

bla bla bla, nie kazdy ma czs by tydzien siedziec i pompowac... Zbioriczek zostawiasz pusty, wstrzykujesz od dolu plyn duza strzykawka i bedzie OK pozdr

a przed remontem krecil szybciej czy wcale go nie uzytkowales? bo z moich doswiadczen wynika, ze kawasaki w tym modelu zaoszczedzilo na aku w stosunku do zapotrzebowania na prad i jest mu b ciezko krecic walem tego silnika, warunek b dobry stan akumulatora i temperatury przyjazne motocyklom pozdr