Spidi

hehe ja też niebieską 99... Tylko mało jeszcze jeździłem bo zanim przyszła ze stanów zastała mnie zima a w ciepłe styczniowe dni jeszcze nie była zarejstrowana więc za sobą mam tylko troche jazdy po osiedlu i dwa krótkie pół godzinne wypady na miasto przy -3 a nawet -5 stopniach... ale w porównaniu do F2 róznica jest potworna... Pozdro

hehe spoko :) Biały a jaką masz 9tke? Który rocznik?

hehe faktycznie dałem ciała...:oops: Nie zwróciłem w ogóle uwagi, sorki za zamieszanie.:D No faktycznie transalpem mógłbyś sie z nami męczyć troche, szkoda... Tak czy siak pozdro i do zobaczenia na mieście albo gdzies na trasie;)

Mój dobry kolega śmiga już 3ci sezon SRADem 750. Jest bardzo zadowolony. Chłopaczek dba o moto, regularnie robi serwis i wymienia wszelkie materiały eksploatacyjne. Robi dosyć duże przebiegi w sezonie, bardzo często gania na dalsze wypady za miasto i moto jest bezawaryjne. Nie słyszałem z jego ust nigdy słów narzekań na ten motorek i wiem że jego kolejne marzenie to tweż SRAD. NIe jest to może dzik taki jak Ty Biały i generalnie trzyma sie jazdy na dwóch kołach ale też nie jest turystą który pakuje laske i spacerowym tempem 120-160 zwiedza Polska... raczej coś pośredniio między takim turystą a Tobą... :D Pozatym będąc w stanach zauważyłem że tam też ludzie bardzo cenią SRADy(mówie oczywiście o wszelkich stunterach i inych ludziach intensywnie wykorzystujących moto) i mówią że przy odpowiednim traktowaniu są bardzo odporne na jazde na gumie itp. Jedynie polecają przerobienie "smoka"- nie wiem jak to wygląda konkretnie w SRAdzie ale mówią że jest to taka konstrukcja że pilnowanie żeby oleju byo zawsze troszke więcej niż przewiduje norma to za mało i przy naprawde długich i wysokich gumach można posadzić silnik. A co do tego czy moto jest szybie, dobre i czy sie dobrze prowadzi to znasz odpowiedź bo jest praktycznie oczywista... bardzo dobry wybór, ceny też rozsądne. Aha- jak będziesz szukał i starczy Ci kaski to staraj sie kupić rok młodszego na wtrysku bo podobno jest spora róznica i jest odczuwalnie lepszy. Pozdro i powodzenia w zakupach... Cabaniero ja też chyba wybiore sie na otwarcie w tym roku o ile pogoda będzie znośna(sucho i plus na termometrze) więc jak coś możemy sie skrzyknąc i polecieć w kilka maszyn!? Ty będziesz jechał jeszcze z kimś? Ze mną ewentualni jeszcze 2-4 motorki... ale zobaczymy bo jeszcze troszke czasu zostało. Sorki za mały OT

ściągnąlem DAPem, pokazuje mi że to plik .avi normalnie otwiera WMP ale jak otworzy to ekran pozostaje czarny a film nawet nie rusza...:roll: Nie mam pojęcia co to moze być... reszta chodzi bez problemów. Może ściągne windowsowym downloadem jeszcze raz jakl nic nie wymyśle...zobaczymy.:?

A ja ponawiam prośbe- czy może mi ktoś powiedzić czy działa wam ten duży(144MB) film z Borska do którego link dał Mtcross??? Ja zassałem ale nie odpala ale normalnie zawsze wszystkie avi smigają wic nie wiem co jest grane? Ktoś jest w stanie coś podpowieidzieć? Może brak mi jakiegoś sterownika??:roll:

Ja będe baaaaaardzo wdzięczny za kolejne częsci Judgement Day i Servin It Up bo pierwsze obu trychfilmów mam ale pozostałych nie widziałem... tylko że ja nie "mułowy" jestem więc tylko normalne moge ciągnąć(na kazie tego nie ma :cry: )

Łukasz działa na 100%... u mnie jak próbowałem to ciągnąć DAPem wyskakiwało że nie działa i nawt nie drgnęło ale windowsowym downloadem poszło szybko i gładko... To jest pierwsza część- old school, bez 12 bar'ów i cyrkli...;)8)

Moto mam problem z tym dużym filmem z Borska- ściągnałem cały, niby wsio OK 144MB ale jak odpalam w ogóle nie ma ani dźwięku ani obrazu... poprostu włącza sie WMP i nic nie idzie... Reszta jest spoko i wszystko dizała.

fakt zapomialem... chociaz o ile dobrze mi wiadomo nie ma żadnych podatków jesli masz na moto fakture(ja nic takiego nie płaciłem). A tłumaczenie dokumentów to z reguły w granicach 100-150zł(w zależności jakie sa u was ceny... mnie to kosztowało 150 bo było ok.30zł za strone, 4ry strony i okazało sie ze jeden dokument tłumaczyłem niepotrzebnie ale zabrakło innego więc łącznie wszyło 150).Tak więc dopytaj sie na 100% które dokumenty musisz mieć przetłumaczone bo ja byłem, pokazałem dokumenty, zrobiłem co kazali a potem jak przszedłem rejestrowac odaszedłem z kwitkiem i chyba w sumie ze 3 razy tak chodziłem.

nieprawda... przegląd pierwszy w kraju to 116zł, rejestracja z kartą pojazdu chyba 620zł(+/- 10zł) i tego samego dnia w którym rejestrujesz(dostajesz tymczasowy dowód)motocykl musisz koniecznie wykupic conajmniej OC(NW i AC nieobowiązkowe) a to też zakładając Twój wiek i brak zniżek koszt minimum 100-150zł(ja wziąłem OC i NW i mam 10% zniżki i kosztowało mnie to chyba 130zł). Kalkuluj... nie wiem ile będzie kosztował Cie transport bo to indywidualna sprawa(jeden ma taniej drugi drożej)... Powodzenia.

Pokroić sie nie dam ale dlamnie to też zalatuje GPXem...:roll:

Maniek SRADY są bardzo fajne ale dużo w nich można zmienić... Tak jak sam mówiłeś ładne wypełnienie nadkola to podstawa(dobrze jak jeszcze z ładną inną lampą), wydech, inne kierunki, jakies odjazdowe malowanko, polerka, inna szyba i jeszcze można pare drobiazgów wymyślić a jak ktoś chce mocno odmienić maszynke to inne koła, jeśli ktoś lubi przedłużone wahacze, turbo, nitro, inne zawiechy, extra gumy, inne plastiki, xenony.... wymieniac dalej!?;)

Ciekawe sprzety tyko ten gixer...nie wiem co w nim nadzwyczajnego!? Może mi sie ten co trzeba otwiera(żółty z dwoma laskami na pokładzie)!?:roll:

Nie chce mi sie klepac od nowa więc kopiuje mniej więcej to co napisałem w piwie: Superbike 2001... chyba moja ulubiona, po wyłączeniu wszystkich ułatwień, ustawienu poziomu trudności(konkurencji)na max gra poprostu wymiata- wystarczy analogowy kotroler(ja mam pad wstylu playstation) żeby precyzyjnie kontrolowac pochylenie i jak mocno odkręca sie gaz i naprawde robi sie realistycznie i fajnie, nawet widok oczami kierowcy(zmienia sie w zaleznosci czy kierowca jest skulony za owiewka czy tez wyprostowany do skladania sie w zakret...oczywiscie to tez manualnie sie obsluguje) i nawet sprawdza sie jazda z patrzeniem na wyjscie z zakretu czy poza niego... goraco polecam -Moto GP(1 i 2... w 3 część nie grałem)... fajna gra, dobrze odwzorowane tory, wymaga przyzwyczajenia, mnie drazni brak analogowego sterowania gazem(sa tylko pozycje otwarty i zamknięty), każdy tor wymaga nauczenia na pamięc żeby go płynnie przejechać(i szybko) ale ogólnie gra dobra i również godna polecenia -Moto Racer(1, 2 i 3)... gra co najwyżej średnia, tyczy sie to całej serii, mało realistyczna i troche nudna(dosyć krótka), w 3ciej częsci fajny jest tryb jazdy trialowej W Road Rash grałem daaaawno temu jeszcze na Amidze więc ciężko mi powiedziec jak wygląda wersja na PC ale a ta Amigowa była całkiem fajna... zupełnie inny typ gry, żaden symulator ale była spoko;)

Ja sobie darowałem- ściągałem go dwa razy...raz coś padło pna 60% i ściąganie zostało przerwane ale nie z winy mojego kompa a potem ściągałem drugi raz i przerwało na 99%;) Poprostu dramat... chyba 3ciej próby nie będe podejmował...

Przewody i crash pady sprawdzają sie na 100% a wydechy owszem ale w zależności od tego jakie sa wobec nich Twoje oczekiwania... Dlamnie w wydechu do motocykla na ulice(bo na tor to już inna bajka) liczy sie przedewszystkim dźwięk(i cała zabawa z tym zwiazana ale także czasem również bezpieczeństwo...)i wygląd a lekkie obniżenie masy i ewentualna drobna zwyżka mocy w normalnych warunkach jest mało odczuwalna więc jest tylko miłym dodatkiem. Poprawia samopoczucie czy wrażenia z jazdy płynące z dźwiękiem ale żeby diametralnie poprawił osiągi nie ma co za bardzo liczyć... no chyba że wydech będzie tylko jedną z wielu modyfikacji(i nie mówie tu tylko o jakimś K&Nku i DJ czy Power Comanderze ale o bardziej zaawansowanych modyfikacjach...). Ewentualnie może nieco zmienić charaktrystyke oddawania mocy ale czy jest lepszty przed czy po to już kwestia gustu, preferencji i sposobu w jaki kto jeździ... wiadomo przecież, że kompletny układ wydechowy w maszynie turysty który osłabi środek(pogorszy elastyczność) ale za to da nieco więcej mocy przy najwyższych obrotach będzie poronionym pomysłem. Szyby onieco innych kształtach niż seryjne tez sie sprawdzają i prakycznie potwierdzają to wszyscy którzy takich używają ale raczej warto inwestowac w coś renomowanego i sprawdzonego niż jakies tanie podrbiki które nie wiadomo jak dobrze zostały podrobione i jak wygląda ich aerodynamika. Ja mam prawie 190cm wzrostu więc dlamnie to będzie niezbędnik bo inaczej jazda z prędkościami 180 w zwyż na dłuższą mete jest bardzo męcząca... Z funkcjonalnych przeóbek sprawdza sie czesto poprawa oświetlenia czyli np. montaż xenonów do motocykla(naprawde róznica jest duża) lub wymiana na jakieś naprawde dobre żarówki(w zależności co tam w lampie świeci seryjnie róznica jest minimalna lub nieco większa i wyraźnie odczuwalna). Warto też napewno zainwestowac w amor skrętu bo przy nowoczesnych agresywnych sprzetach i naszych byle jakich drogach mocno poprawiaja bezpieczeństwo a o maniakch wszelkiej maści wygłupów nawet nie wspominam...:) Tak samo jest z oponkami... dobry komplecik opon też może bardzo ułatwić życie i odmienić motocykl gdy ten jest na jakichś starcy zużytych gumacha używki...no cóż popularne ale to jednak nie to samo i jak ktoś jest w stanie wyścibolic pare złotych na nowe gumy to napewno warto). Reszta przeróbek to głównie przeróbiki wizualne(bo np. modyfikacje zawieszeń nie są bardzo popularne...poprostu mało kto jest w stanie wykorzystać potencjał fabryczncyh zawieszeń a co dopiero jakichś np. konklretnych Ohlinsów...).

Znam całkeim sporą grupke osób które bez większego bólu przebijają na kole biegi do 4rki włacznie.... Znam też kilka osób które potrafią pójść nawet dalej i przebijają wszystkie biegi w sowich moto tak więc jeśli gość jest naprawde dobry to nie widze najmniejszego probemu żeby przebijał do czwórki włącznie... Widziałem takie rzeczy na własne oczy(i uszy... bo jak ktoś zmienia bieg nie trudno jest to usłyszeć:) ) więc prosze nie mów że to nie możliwe bo w tym momencie to piszesz bzdury... A jeszcze co do zmiay biegów bez sprzęgła- tak jak mówiłem prawidłowo wykonana zmiana nie ma większego wpływu na zużycie skrzyni i nie jest katowniem jej... Nie chce mi sie już tutaj robić wywodów na ten temat czy przepisywac Ci wypowiedzi na ten temat ludzi którzy na sportowych maszynach zjedli zęby, zarówno amatorów jak i profesjonalistów, zawodników i mechaników... poprostu przyjmij do wiadomości że taka zmiana jest możliwa do wykonania bez niszczenia czegokolwiek.:(

Nie wiem czy sie smiac czy płakac...:? Speedy rozwalasz mnie poprostu niektórymi swoimi tekstami.... Uważasz, że przebijanie biegów bez sprzegła to jakiś bład w sztuce?? Troche to dziwne skoro twierdzisz że tak wymiatasz i masz tak obcykaną ostrą jazde na szybkich sprzetach... :roll:

Ja mam w swojej kawie zmieniony kompletny układ wydechowy ale niestety nie jestem w stanie Ci powiedzieć jaka jest róznica w stosunku do serii bo z takim układem już ją nabyłem a oryginału nie posiadam. Nie wiem jeszcze czy czasem nie było zmienianych dysz w gaźnikach czy filtra powietrza bo jeszcze nie zaglądałem tam(przy okazji wiosennego przeglądu byc moze nieco sie wyjasni)... Oprócz tego w najbliższym czasie na 100% zainwestuje w crash pady, być może zaopatrze maszynke w stalowe przewody hamulcowe(w staowym oplocie znaczy...). Najprawdopodobniej już niebawem wywale seryjne kierunki i zamontuje w ich miejsce jakieś nieco mniejsze i troche ciekawsze(być moze białe). Bardzo wysoce prawdopodobne że powalcze nieco z polerką tego i owego(miałem ambitny plan wypolerować wszystko łacznie z ramą, wachaczem, wszystkimi drobiazgami i rantami felg ale chyba odpuszcze sobie narazie rame i wahacz a reszta bez zmian... Zobacze wtedy jak maszynka sie będzie prezntowała i jak to wszystko sie uda i być moze wtedy albo pozostane przy tym co jest albo zrobie jeszcze całą rame i wahacz... W planach mam jeszcze wyższą szybe. Potem gdy troche odetchne finansowo chciałbym jeszcze zakupic jakiś sensowny amor skrętu i byc moze jeszcze nieco zainwestowac w wygląd(nakładka na siedzenie pasażera i być moze mały błotniczek oraz wypełnienie nadkola...). Jak widzisz plany sa bardzo ambitne ale ja uwielbiam tuning, uwielbiam dłubać przy motorku i ciągle coś w nim dopieszczać, poprawiać, usprawniać i przerabiać... Zwykle potem satysfakcja jest ogromna szczególnie gdy spotyka sie potem maszynke która kiedyś była identyczna a potem w każdym niemal szczególe jest lepsza i gdy seria stoi obok nieco ulepszonego sprzeta radocha jest podwójna- wtedy wiadomo że ma sie coś wyjątkowego i wyrówżnia sie z tłumu.8)

Maniek rozwaliłeś mnie tym tekstem!!!! 8O A wiesz czemu!? ....bo jest baaaardzo "życiowy"!! 8) Ja osobiście jeszcze bardzo lubie patrzeć na miny cwaniaczków w ospojlerownaych ryczących i dudniących beemkach czy golfach kiedy lansują sie przed knajpami czy w centrum miasta kiedy to na motocyklach jesteśmy w stanie w 10 sekund odwrócić uwage 95% dziewczyn od nich samym pojawieniem sie a jak jeszcze jest miejsce żeby sypmnąc na gume czy elegancko sie ukłonić stając na przednim kole to klesie najczęsciej poprostu robią sie wielkości krasnali i bardzo często poddają sie zmieniając miejscówke albo rezygnując z rwania tegoż wieczoru i marzą jak to oni by nie zap...lali gdyby mieli motorki.... :twisted:

Dokładnie tak jak mówi Fat- prościej byłoby wyliczyć co jest takie same w tych maszynach niż czym sie różni bo identyczną mają tylko nazwe...:banghead:

szeryf bez obrazy ale tój kumpel albo nie umie jexdzić albo ta RFa to straszna padlina...:roll:

Polerka jest super... Coprawda wymaga bardzo dużo pracy i czasu żeby uzyskac naprawde dobry efekt ale jak jest zrobiona naprawde dobrze to może sie podobać. Niestety trzeba potem bardzo dbać o wypolerowane elementy(po każdym myciu czy deszczu dokładnie wytrzeć i co jakiś czas przepolerować pastą bo poprostu aluminum z czasem śniedzieje i traci połysk). Teoretycznie można wypolerowany element pokryć lakierem bezbarwnym ale traci wtedy dużo z efektu(nie ma już takiej głębi). Jest specjalny lakier do tego ale nawet z nim widać różnice. Ja chciałem teraz u siebie w kawie wypolerować całą rame, wahacz, wszystki drobne elementy i ranty kół ale coś nie bardzo mam kiedy sie za to zabrać więc nie wiem czy i co wypoleruje... Zaczne chyba od rantów kół i drobnych elementów(typu mocowania podnózkó itp.).

Ja bym stawiał na coś spokojnego typu gs 500 ale to chyba w Twoim wypadku dopiero za dwa lata... może cos na A1 czyli jakąs aprilke albo coś w tym stylu