Wicher

Senkjiu myster :icon_mrgreen:

Witam. Dostałem dziś zamówione opony. Po obejrzeniu ich mam pewne wątpliwości :biggrin: Proszę zerknąć na zdjęcie. http://pl.fotoalbum.eu/Wicher/a21839/00000034 Chodzi mi o to, że opony są ustawione w kierunku jazdy(tak jak pokazują strzałki), ale rzeźba bieżnika przedniej opony jest wtedy "odwrócona". Czy tak to ma być, czy jest to błędne oznakowanie opony przez producenta?? Za wszelkie info z góry dziękuję ;)

Witam :buttrock: Mam pytanie do fazerowców, a zwłaszcza tych którzy mieli lub mają gumy Continental Conti Road Attack. Proszę zerknąć na zdjęcie. Chodzi mi o to, że opony są ustawione w kierunku jazdy(tak jak pokazują strzałki), ale rzeźba bieżnika przedniej opony jest wtedy "odwrócona". Czy tak to ma być, czy jest to błędne oznakowanie opony przez producenta?? http://pl.fotoalbum.eu/Wicher/a21839/00000034

A dlaczego naklejka na zbiorniku paliwa jest w niewłaściwym miejscu i dlaczego nie masz osłon na rury teleskopów ?? ;) Dziekuję :buttrock: Czy imbusy są oksydowane to wątpię, raczej pryśnięte jakimś tandetnym lakierem i są wykonane z miękkiego materiału. Dostałem je razem z motocyklem, ale widuję tego typu śruby na allegro, więc zdobycie ich to pewnie nie problem ;) Pozdrawiam :D

U mnie jest podobnie jak u Occult'a. Mogę spokojnie pokonać dystans od tankowania do tankowania. Pasażerka zaczyna już marudzić po dystansie 200 km i musimy zrobić przerwę. Z moich doświadczen wynika, że założenie akcesoryjnych podnóżków pasażera to błąd, bo bardziej odczuwa się "mrowienie" stóp :biggrin: Oryginalne podóżki z gumą są najlepsze.Kanapa początkowo wydaje się wygodna, ale jej twardość jest jednak za duża na dłuższą metę :) Utrzymywanie prędkości w trasie na poziomie 140-160km/h to żaden problem. Być może to zasługa niższej kierownicy. Najniższe spalanie jakie osiągnąłem w trasie z pasażerką+dwie sakwy+torba na bak to 4,6l/100km.Prędkości do 120km/h. Rzadko zdarza mi się przekroczyć 6 litrów. Motocykl nie lubi obciążenia, nie da się tego ukryć, ale nie jest tez tragicznie. Żeby dysponować odpowiednim zapasem mocy potrzebnym do dynamicznego "odejścia" nie nalezy schodzić poniżej 6tys.rpm, ale poruszając się poniżej tej granicy tez nie mozna mówić o jakimś totalnym zmuleniu, raczej o spokojnym lansie na trasie:)

Kanapy raczej takie same we wszystkich FZS 600. Z tą wygoda to być może chodziło o to, że bodajże roczniki 2000 lub 2001 miały dłuższe wporniki podnóżków pasażera i przez to komfort poprawił się nieznacznie :flesje:

Jak 40 zł, to się nie opłaca :icon_eek: Lepiej kupić naftę, albo tańszy środek do mycia zacisków hamulcowych :biggrin: Znakomicie nadaje się do czyszczenia łańcuchów i nie niszczy gumy. Nie lubię firmy Xeramics, ale akurat srodek tej firmy do zacisków czyści łańcuch bardzo dobrze :)

http://www.puig.pl/

Nie nie chodzi o przekaźniki, ale oczywiście moge się mylić. Nie chce nikogo wprowadzać w błąd. Będe mial zamontowane, to powiem dokładnie co i jak :lalag:

Jeżeli chodzi o te żarówki, to zazwyczaj jest tak że są one lepsze od standardowych, ale nie można też mówić o mega super efektach, ale......... Jest pewien sposób, żeby przedłużyć ich żywotność i jeszcze poprawić ich skuteczność. Żarówki te nie lubią jakichkolwiek spadków czy nagłych wzrostów napięć w instalacji elektrycznej - stąd u niektórych szybko kończą żywot. Niestety nie znam się na elektryce, ale żeby poprawić ich skutecznośc oraz żywotnośc, trzeba zamontować jakieś moduły. Nie wiem jakie, ale będę to miał zamontowane w swoim motocyklu. Miałem okazję widzieć jak to wygląda i jak to montuje w samochodach i motocyklach mój zaprzyjaźniony elektryk :) Powiem tylko tyle, ze różnica jest zauważalna. Szczególnie montaż tych modułów moge polecić użytkownikom pierwszych fazerów, gdzie o ile sie nie mylę były montowane żarówki H1, które nie grzeszyły skutecznością :)

No od Fugaziego fazerka już widziałem :)Bardzo przyjemna maszynka, ale kilka detali wykonałbym inaczej ;) A to jeszcze nie koniec, bo narazie skupiłem sie na kupnie mieszkania i na dalszy plan odsunałem zakup wyższej szyby, obszycie siedzenia, zrobienie kompletnego układu wydechowego i zakup przewodów hamulcowych w stalowym oplocie :) To na następną zimę :) Z chęciami to było różnie :clap: Mocne wejście, później zapał nieco opadł:)Później to już takie grzebanie na raty, ale pomału dobiłem do brzegu :) Nie licząc mojej pracy(wszystko robiłem sam) to tak pi razy drzwi: -materiały lakiernicze to koszt około 150-200 zł.Nie liczę szpachlówek, papierów, past i innych środków bo z tym jestem na bieżąco i trudno mi to tak wyliczyć ;) -naklejki 95 zł Z innych rzeczy to: -łożyska kół 69 zł -łożyska główki ramy stożkowe 106 zł -lusterko lewe(było uszkodzone) 80 zł -kierunki 60 zł -nowe manetki 14 zł :) -końcówki kierownicy 45 zł -tankpad 85 zł -olej teleskopowy 35 zł Teraz tak :) Polakierowanie jednej felgi i wypolerowanie rantów to około 100-150 zł nie licząc materiału. Oczywiście możesz założyć nowszą czaszę. Będziesz potrzebował stelaż owiewki z nowszego modelu.Oczywiście lusterka też są inne w "kociaku"

Ktoś tu mówił o ciszy w eterze, więc może cos skrobnę :) Otóż po zakończeniu sezonu strasznie nudziłem się po pracy i postanowiłem "coś" zmienić w moim karzełku. Tak wyglądał motocykl w sezonie 2006/2007. http://pl.fotoalbum.eu/Wicher/a21839/00000006 http://pl.fotoalbum.eu/Wicher/a21839/00000005 http://pl.fotoalbum.eu/Wicher/a21839/00000007 http://pl.fotoalbum.eu/Wicher/a21839/00000009 http://pl.fotoalbum.eu/Wicher/a21839/00000010 Jeszcze w sezonie zabrałem się za polerkę wsporników podnóżków, osłon chłodnicy i kierownicy(była niebieska). http://pl.fotoalbum.eu/Wicher/a21839/00000011 http://pl.fotoalbum.eu/Wicher/a21839/00000012 Profilaktycznie wymieniłem łożyska w główce ramy oraz łożyska kół. http://pl.fotoalbum.eu/Wicher/a21839/00000013 http://pl.fotoalbum.eu/Wicher/a21839/00000014 Później zabrałem się za lakier. Nie był zły, ale drażniły mnie odpryski, rysy i źle spasowany tylny zadupek, który wczesniej był niefachowo naprawiany. Obecnie nie składa się z trzech elementów, tylko stanowi jedną całość :) Do gustu przypadł mi lakier z palety toyoty(BLUE MICA METALIC). Jest nieco jaśniejszy i nie wchodzi w fiolet tak jak poprzednik.Oczywiście naklejeczki nóweczka ;)W linkach zdjęcia z przebiegu prac lakierniczych. http://pl.fotoalbum.eu/Wicher/a21839/00000016 http://pl.fotoalbum.eu/Wicher/a21839/00000017 http://pl.fotoalbum.eu/Wicher/a21839/00000018 http://pl.fotoalbum.eu/Wicher/a21839/00000020 http://pl.fotoalbum.eu/Wicher/a21839/00000021 http://pl.fotoalbum.eu/Wicher/a21839/00000023 http://pl.fotoalbum.eu/Wicher/a21839/00000019 http://pl.fotoalbum.eu/Wicher/a21839/00000024 http://pl.fotoalbum.eu/Wicher/a21839/00000025 Jako, że lakieru dobrałem na zapas, a zima długa, to postanowiłem prysnąć felgi, a ranty wypolerować(niestey na zdjęciu coś kiepsko się te ranty świecą) :) http://pl.fotoalbum.eu/Wicher/a21839/00000031 Zafundowałem sobie też"białe" kierunkowskazy. Z racji tego, że fazer w plastikach otwory ma ogromne konieczny był montaż tzw."redukcji" umożliwiający montaż standardowych myrdaczy.W Louisie cena za sztukę ogroma, więc redukcje wykonałem sam z cienkiej blachy mosiężnej :) Kierunki nie miały w środku zwierciadeł. Żeby poprawić ich skuteczność wykonałem z "chromoniklu" zwierciadła. Efekt beton :) http://pl.fotoalbum.eu/Wicher/a21839/00000028 http://pl.fotoalbum.eu/Wicher/a21839/00000032 http://pl.fotoalbum.eu/Wicher/a21839/00000033 Na koniec nowe odważniki kierownicy, nowe manetki i nowy tankpad :) http://pl.fotoalbum.eu/Wicher/a21839/00000029 http://pl.fotoalbum.eu/Wicher/a21839/00000030 Teraz czas na nowe opony(ContiRoadAttack) i regulacje :) Życzę wszystkim szerokiej drogi w sezonie 2008 :)

Przyjrzyj się dokładnie przedniej oponie, czy nie ma uszkodzeń, wybrzuszeń itp. rzeczy. Przyczyną drgań kierownicy może byc tez "wyząbkowana" opona.

To co teraz Fazer 1000 ?? ;)

I tak zrobię dla świetego spokoju :cool:

O ile się nie mylę, to typowym objawem "wyciągniętego" łańcuszka rozrządu jest charakterystyczny hałas w głowicy przy zamknięciu "gazu". Lepiej, żeby wypowiedzial sie jakiś mechanior, który głebiej w tym temacie siedzi :icon_razz:

Oki dzięki :icon_mrgreen:

Relacja z Czarnogóry została napisana przez mojego znajomego. Żeby ją wydrukowali pisał przez dwa lata maile :buttrock: No, ale w końcu się ukazała :cool:

Witam :P Coś życie zamarło w Naszym zacnym wątku, więc postanowiłem coś napisać, bo normalnie w potrzebie jestem, ale niezbyt pilnej ;) Chcę sobie kupić nieco wyższą szybę do mojego osiołka(FZS 600 Fazer 2002) Buszując po necie znalazłem oczywiscie szyby znanych producentów, takich jak MRA, Puig, Ermax itd ;) Ceny jakie są każdy wie i nie chodzi o to, że za drogo, ale postanowiłem wesprzeć Naszych producentów i sobie normalnie wymyśliłem, że kupię szybę MGG ;) Jeszcze nie kontaktowałem się z producentem, ale wiem na 100%, że szyba ma być lekko przyciemniona na czarno, ale nie wiem o ile ma być wyższa w stosunku do szyby standardowej. Reklamują się, że robią w/g oryginalnych wzorów, wyższe, niższe i w ogóle cuda na kiju :) Pytanie o ile wyższą szybę zamówić?? O ile macie wyższe szyby(ci co mają turystyczne) w stosunku do oryginału?? A może ktoś kupował w MGG i wie czy mają juz gotowe wzory szyb turystycznych, czy trzeba to z nimi "ugadywać" ?? Dzieki :rolleyes:

Ja też już nie mogę doczekac się pierwszych jazd :) Jeszcze nowe opony i jak fundusze pozwolą to własnie turystyczna szyba i nowe siedzenie :) W ogóle za dużo kasy inwestuję tej zimy w moją niunię :)

Mam 188 cm wzrostu i jeżdżę fazerem '01. Lezy pode mną idealnie :)

Bierz FJR 1300 :banghead:

Może nie znają się na nazewnictwie poszczególnych motocykli, ale na swojej robocie z pewnością ;)

Za rozsądną cenę, dobrze wykonane i dobrze gadające i przy tym trwałe końcówki oraz kompletne układy wydechowe robi MG Motorsport :bigrazz: http://www.mgmotorsport.pl/

Na drugim zdjęciu od lewej nie wyglądają jeszcze tak źle :icon_mrgreen: