qlimaxDJ

Kilka fociszy z frontu działań :) Tak wyglądał silniczek przed remontem: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f7266d27dea2f47c.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/057c567f6030bf52.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/20c134583ca93b6d.html A tak wygląda w trakcie i po remoncie :biggrin: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a21b426b66c8a745.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/77596c64c8ca7044.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bd5dee0ae240a73e.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1ffe64a71e18dcac.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3d9fbebc542c60b0.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/19ab41107c2518f7.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/013277b80087090a.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/716a8ae1a4c83607.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c5fd96e0de732d39.html Z góry przepraszam za jakość zdjęć,ale były robione telefonem :blush: Silniczek w 99% gotowy,teraz mam tylko nadzieję,że odpali i będzie ładnie pracował :happy:

No właśnie problem w tym,że nie posiadam :icon_razz: Ale trzeba zainwestować bo i tak się w przyszłości przyda :cool: A co do łożysk 5zł to chyba masz na myśli chińszczyznę? :biggrin:

No właśnie problem w tym,że nie posiadam :icon_razz: Ale trzeba zainwestować bo i tak się w przyszłości przyda :cool: A co do łożysk 5zł to chyba masz na myśli chińszczyznę? :biggrin:

Czołem Panowie :biggrin: Jaki macie sprawdzony sposób na ściągnięcie łożysk z wału tak,żeby nie uszkodzić ani wału,ani łożysk? :rolleyes:

Już wszystko OK :icon_razz: Małe zaćmienie miałem i sprawdzałem skrzynie nie obracając wałkami,no ale zdarza się czasami:P Rano z powrotem mnie oświeciło i już przy kręcących wałkach wszystko sprawdzone i działanie skrzynie jest jak najbardziej ok :icon_mrgreen: Poza kołem II biegu (22z),które jest do wymiany bo nie wiadomo czemu,ale bije w jednym miejscu...chodzi jak by było jajowate :icon_rolleyes: Nowe koło zębate już zamówione :biggrin: Aż wstyd mieć problemy przy takiej prostej skrzyni biegów,ale no nie składałem jeszcze takiego silnika :tongue: Dzięki za pomoc :)

Aha,no właśnie dziwny ten luz mi się wydawał bo nie słyszałem nic wcześniej,że pomiędzy 3 a 2 występuje taki :icon_razz: No,ale człowiek się uczy przez całe życie :icon_mrgreen: Wystarczy mocniej przeciągnąć dźwignię i bieg normalnie wskakuje :icon_biggrin: A co do tej jedynki,to zmieniacz jest sprawny,ale podczas wrzucania jedynki dojdzie tylko do połowy i tak jak by coś blokowało dalej bieg :icon_rolleyes: Jutro to jeszcze całe rozgrzebie i powoli przeanalizuję i dam znać co i jak :rolleyes:

Cześć wszystkim! :biggrin: Znowu problem :icon_razz: Otóż składam silnik i jestem na etapie skrzyni biegów.Wszystko ładnie,pięknie złożone,malutkie luzy poosiowe zostawione ,ale po skręceniu karterów: -pomiędzy 3 a 2 biegiem zrobił mi się drugi luz :icon_eek: -pierwszy bieg raz wchodzi bez problemu,a raz nie chce wskoczyć :dry: No i nie mogę wybadać dlaczego mi się tak dzieje... :evil:

Kolega jak mixola nie miał to nawet olej do frytek lał do benzyny i też śmigał bez problemu :icon_razz:

Kolega się chyba naćpał,albo mówił o chińskim skuterze,bo w WSK przeskoczenie z 1 na 3 bieg jest fizycznie niemożliwe :blink: Chyba,że sobie zrobił jakiś mega tuning aparatu od biegów :icon_razz:

Jest i nasz Junak gigant :wink: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bf82c31c06478baa.html

Ja kupiłem na allegro i czekam aż listonosz przyniesie:) Fakt drogi taki gadżet i pewnie będzie mikroskopijny,ale co tam,Junaczków nigdy za wiele :icon_mrgreen:

Czołem! Fatalna jakość zdjęć,ale z tego co widać to niezły okaz trafiłeś:)Kompletny i lakier nieźle zachowany:)SHL M06 są mniej spotykane niż WSKi i WFMki z takim samym oznaczeniem,ale jeszcze można je ustrzelić od czasu do czasu:)Wydaje mi się,ze cenowo lepiej stoją niż wspomniane wyżej motongi,ze względu że było ich dużo mniej wyprodukowanych,,ale cudów oczywiście byś za nią nie wziął:)Pochwal się ile dałeś i kim był poprzedni właściciel?:)

Witam! Odkurzam trochę temat ponieważ mam pytanko do specjalistów: jakie jest oznaczenie gwintu ośki koła w WFM? (chodzi mi dokładnie o przednią ośkę) Bo potrzebuję kupić taki gwintownik,tylko właśnie nie wiem co to za gwint :) Z góry dzięki :)

Wrzuć jakieś foty bo ciekawy jestem jak to się prezentuje:)

No drogi był...nikomu się nie przyznaję,bo został bym posądzony o chorobę psychiczną (8500zł):icon_mrgreen: Ale co mi tam,pieniądze rzecz nabyta a Junaczków coraz mniej i są coraz droższe...A tu jest jeszcze na dotarciu,papiery ma i miałem po niego tylko 26km :cool: Też myślałem nad złożeniem samemu,ale uznałem że nie wyrobił bym się z tym na przyszły sezon,a trzeba nabijać kilometry :icon_mrgreen: I rzeczywiście,Junak jest dosyć ciężki,przy moich gabarytach muszę się trochę zaprzeć,żeby go postawić na stopki :icon_mrgreen:

A pochwalę się :laugh: Mój nabytek sprzed dwóch dni :laugh: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b0b07160bd685ff3.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d0ff597b63f15679.html Trochę go muszę jeszcze dostrugać,ale jest kwit,na wiosnę rejestruję:)

Witam! Mam pytanie typu: co sądzicie na temat tego Jana? http://otomoto.pl/junak-m-10-M2868386.html Bo szczerze mówiąc zastanawiam się nad jego zakupem;)

http://moto.allegro.pl/rarytas-wfm-m06-typ-m50-148cm3-silnik-s-06a-i1775131508.html Kolejny prototyp:P Ale swoją drogą ciekawi mnie ta tabliczka znamionowa :icon_eek: Czyżby w fabryce się pomylili i wsadzili tabliczkę z Osy??

Z tym szarpaniem u mnie było zawsze tak,że wkładałem na linkę od biegów małą nakrętkę,tak żeby przedłużyć pancerz linki i potem się to dało wyregulować przy manetce tak żeby nie szarpało:) A z tego co pamiętam w każdym komarze z jakim się spotkałem to trzeba było na jedynce przytrzymywać manetkę bo wyskakiwał bieg:P Chyba taki już urok koszmarków:P

Samej osi podnóżków nie posiadam póki co,ale jeśli chodzi Ci o stojak,czy jak sie to tam zwie (stopka centralna?) to posiadam dwie i obie pasuja bez żadnego kombinowania w to miejsce,maja nawet kilka milimetrów luzu:)Może i to tak ma być fabrycznie,bynajmniej wygląda to troche dziwnie:)

Dzięki qurim za wyczerpującą wypowiedź :) Mam takie pytanie odnośnie ramy: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7fc4d4400d5f1b7f.html Niebieskim kolorem są zaznaczone tuleje od mocowania ośki podnóżków, i moje pytanie jest takie: czy one fabrycznie tak zachodziły do wewnątrz,czy zostały wgięte na skutek dokręcania ośki? Bo wygląda to raczej jak ta druga opcja,cały płaskownik z tulejką zagięty do środka od zbyt mocnego dokręcania??

Przeglądając przed chwilą allegro natknąłem sie na to: WFM M06 nr ramy 19790 nr silnika 63796 kolor czarna rocznik 1955

Aż się uśliniłem jak zobaczyłem tą pierwszą wiesię :icon_mrgreen: Kiedyś sobie taką sprawie,jak skończe 100-u letnie remonty moich motongów:)A ta druga to niczym moja WFM :icon_mrgreen: Fajnie że można jeszcze wyhaczyć takie okazy :flesje:

Moja tabliczka znamionowa mówi: Typ: M06 Nr ramy: 7416 Typ silnika: S01 Nr silnika: 50194 Pojemność: 123 ccm Moc: 4KM/4250 obr. Ciężar własny: 91kg Rok budowy: 1955 Kolor: zielony

Chyba ta kupa już kiedyś była w tym dziale...widocznie dalej gość szuka jelenia na dzieło swojego chorego umysłu...przemilcze,żeby się nie denerwować nie potrzebnie...