qlimaxDJ

Raczej nie jestem zainteresowany odsprzedaniem tego silniczka bo na 80% uda mi się załatwić kielecką ramę z trochę niższym numerem od Twojego :) A czy posiadasz przy tej ramie jakąś tabliczkę znamionową,albo chociaż wiesz z którego roku ona pochodzi?

Witam! Otóż nabyłem silnik,najprawdopodobniej od shl m04 i jako że apetyt rośnie w miarę jedzenia,to chciałbym teraz dorwać jakąś ramę do tego silniczka. Oczywiście wszystko miałoby być jak najbliższe oryginału,więc dobrze było by zidentyfikować mniej więcej rok, z którego może być ten silnik i do ramy o jakich numerach mógłby pasować? Pochodzi od wersji warszawskiej czy kieleckiej? Dopiero wchodzę w temat shlek,więc za wielkiej wiedzy jeszcze nie posiadam :P Silniczek wygląda tak: http://www.imagic.pl/files/view/25815/IMG_20140913_192630448.jpg a numery jego to : 25901

Dwie fotki już na żółtych blachach :) http://www.imagic.pl/files/view/25815/IMG_20140906_174005512.jpg http://www.imagic.pl/files/view/25815/IMG_20140906_173948808.jpg

Dzięki za wskazówki! Właśnie zauważyłem po ostatnich doświadczeniach,że do uszczelniania najlepiej nadaje się korek z wina :) A co do innych kranów to miałem już założony np. z komara,ale chyba miał za małą przepustowość bo przy wyższych obrotach po prostu brakowało mu paliwa i zaczynał się dławić.

Witam! Mam takie pytanko,otóż w mojej WFM jest kranik paliwa na tzw suwak,nie ukrywam,że jest dosyć kłopotliwy w użytkowaniu,bo albo ciągle trzeba go uszczelniać,albo zapycha się i podaje za mało paliwa. Czy dało by się go zastąpić jakimś innym kranikiem,np. z shl lub innego motonga? Który będzie pasował?

Przecież szlif cylindra i nowy tłok nie kosztują majątku,więc ja bym się nawet nie zastanawiał nad tym przy remoncie silnika,chociażby po to,żeby uniknąć potem takich przykrych niespodzianek :)

W mojej WFM '55 ,w jednym kole (tym które było z jednego kawałka od mojego wraku) było widac,że obręcz koła i piasta były malowane czymś przypominającym srebżankę,tak jak mówi kolega HD1940 :) Ja omalowałem na szaro,lakierem proszkowym,wychodzi dużo taniej niż chrom,efekt podobny do tej fabrycznej srebżanki,a bardzo dobrze kryje wżery po rdzy :)

Powiem tak,prześledź ten temat,zobacz co Cię czeka i sam podejmij decyzję. :) http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/93342-zielona-wfm-m06-1955/ Dodam,że wpakowałem w ten sprzęt około 5000zł,masę roboty i nigdy się to pewnie nie wróci,ale było warto jak dla mnie :)

Tłumik i kolanko są nowe,więc nie chromowałem:) Felgi są malowane proszkowo,a nie chromowane:) Za chromy dałem 650zł,ale np kierownicę już kupiłem gotową bo moja była za bardzo przegnita:) Wszystkie elementy do chromowania zostały tylko przeze mnie wyczyszczone z rdzy do gołej blachy,całą resztą zajął się gość który mi to chromował:)

Czołem! I nadszedł koniec przygody z odbudową WFMki :) Maszyna chodzi,pali na dotyk i z każdym kilometrem jeździ coraz lepiej :) http://www.imagic.pl/files/view/25815/DSC00611.JPG http://www.imagic.pl/files/view/25815/DSC00610.JPG http://www.imagic.pl/files/view/25815/DSC00609.JPG http://www.imagic.pl/files/view/25815/DSC00608.JPG

Witam! Kilka fotek z frontu działań :) http://www.imagic.pl/files/view/25815/DSC00581.JPG http://www.imagic.pl/files/25815/./DSC00582.JPG http://www.imagic.pl/files/25815/./DSC00590.JPG http://www.imagic.pl/files/25815/./DSC00593.JPG http://www.imagic.pl/files/25815/./DSC00596.JPG http://www.imagic.pl/files/25815/./DSC00600.JPG Pozostała instalacja elektryczna,linki i takie tam drobne elementy:) Może w tym tygodniu uda się zrobić pierwsze próby :) Zdjęcie dla porównania jak WFMka wyglądała przed zabiegiem upiększającym: http://www.imagic.pl/files/25815/./wfm%20rama_filtered.jpg

Dobry:) Ostatnio działałem ze szparunkami,ale szczerze mówiąc zaliczyłem porażkę ze względu na kolor złoty jaki wybrałem,a raczej z braku laku byłem zmuszony użyć:P No trudno,wyszła trochę złota jajecznica,ale będę wiedział już na przyszłość:) http://www.imagic.pl/files/25815/DSC00567.JPG http://www.imagic.pl/files/25815/DSC00568.JPG http://www.imagic.pl/files/25815/DSC00569.JPG http://www.imagic.pl/files/25815/DSC00577.JPG http://www.imagic.pl/files/25815/DSC00579.JPG http://www.imagic.pl/files/25815/DSC00578.JPG Przy świetle dziennym nie wygląda to nawet tak źle :P

Z tego co zauważyłem to na początku wychodziły wersje,które miały lampy jak w shl m04-bez kluczyka i wyposażone właśnie były w gaszak.Ale to była jakaś niewielka seria,zaraz na początku produkcji.Potem szły już motorki ze stacyjką w lampie i blaszanym przełącznikiem na kierownicy w którym na przycisku było gaszenie (tam gdzie na ogół jest sygnał np w komarku).Tak przynajmniej wynika z moich obserwacji,a czy jakieś wersje z pomieszanym osprzętem szły z fabryki,tego nawet najstarsi górale pewnie nie wiedzą :)

Witam! Jako,że mam rozklepany kamień od zaworu wydechowego,przez co nie działa mi odprężnik,postanowiłem dorobić kamień:) Prosił bym o podzielenie się swoimi uwagami na temat tego pomysłu,z jakiego stopu powinien być zrobiony ten kamień i dokładne wymiary tych kamieni:) Z góry dzięki:)

http://www.imagic.pl/files/25815/DSC00546.JPG http://www.imagic.pl/files/25815/DSC00547.JPG

A myślałem,że tylko ja mam na tyle z beretem,żeby trzymać ramę w pokoju :laugh: Szacun,kawał dobrej roboty :happy: Powiedz tylko gdzie te chromy robiłeś??

U mnie w WFM spod masy rdzy i zgnilizny na tłumiku też można było zobaczyć śladowe ilości czarnej farby,więc chyba taką miał powłokę w latach świetności ;) Wyczyściłem go drucianką z syfu i sprzedałem na allegro kiedyś tam,za jakieś 50-kilka złotych ;) Nie żałuję bo mam nówkę w chromie,a z tamtej paskudy bym nic nie urzeźbił,bo był cały do klepania...A Twój wygląda na tyle ładnie,że chyba fajnie by było zostawić go w takim stanie lub jakąś tam drobną kosmetykę zastosować ;) A kolanko nie wiem...ja bym coś z nim zrobił :icon_mrgreen: Aha,mam właściwie same drobniejsze lub mniej widoczne elementy do chromu więc mogę zaryzykować ;) Myślę,że końcem roku,albo początkiem będę działał w tym temacie to na pewno tu opisze efekty ich pracy ;)

W sumie masz rację z tymi 4mm :P Teraz tak popatrzyłem na linijkę i to co ja miałem przed piaskowaniem to na pewno nie było 2,5 mm :rolleyes: Zrobiłem błąd bo przed piaskowaniem sobie nie odrysowałem szablonu szparunków z baku,ale jakoś to trzeba będzie wyczarować ze zdjęć :) U mnie nie było możliwości dobrać z części,bo gdzie były jakieś w miarę dobre fragmenty zachowane,to każdy element miał zupełni inny odcień i musiałem dobierać "na oko" z palety volkswagena,ale właściwie wyszedł taki kolor jak u Ciebie :wink: Jutro zrobię fotki przy świetle dziennym tych elementów co mam już omalowane :wink: Na temat stacyjki chodzi mi tylko,że rozbierałem ją już jakiś czas temu i nie pamiętam jak była złożona i nie chce żeby mi teraz jakieś części zostały :icon_mrgreen: Chromów jeszcze nie robiłem,ale zaczynam się tym powoli interesować bo to będzie kolejny etap po zakończeniu malowania ;) Z tego co się orientowałem to wszyscy mi polecają jakiegoś gościa z Żor,czyli rzut beretem od Ciebie,jeśli dobrze zidentyfikowałem Twoją miejscówę ;) Ja koła malowałem proszkowo na szaro i kilka elementów mam już w chromie bo takie kupiłem,więc trochę też mi odpadło ;)

Aha:) Najwięcej zabawy będzie jak zawsze z bakiem:P Jakoś nie jestem przekonany do sprayów właśnie za ich właściwości zmywające:P U mnie będzie złoty akryl rzucony (RAL 1036) ,a szerokość linii w WFM to podajże 2,5 mm katalogowo:) A powiedz mi jak dobierałeś zielony kolor? I masz może zdjęcie złożonej stacyjki?

W jaki sposób robiłeś szparunki i jak dobierałeś kolor? Bo ja właśnie czekam aż mi lakiernik do końca omaluje wszystkie graty i też mnie czeka zabawa ze szparunkami;) No i więcej fotek wrzuć;)

Problem z przeskakującym starterem rozwiązany:) Winna była nie dokręcona nakrętka na wale od amortyzarora zrywu:) Hmm...rzeczywiście,nie zauważyłem,że pokrywy są inne...Jaka jest różnica pomiędzy pokrywami wsm a zsm?? @K54 pisałem do Ciebie na maila kilka razy ze swoimi problemami:) Rok '61,kupiony świeżo po kapitalce,złożony ponoć z jednego kawałka,numery ramy i silnika zgodne z tabliczą,więc tak strasznie chyba nie powinien być skundlony:P

Witam! Oto mój Junaczek : http://www.imagic.pl/files/view/25815/DSC00259.JPG http://www.imagic.pl/files//25815/./DSC00257.JPG http://www.imagic.pl/files//25815/./DSC00258.JPG http://www.imagic.pl/files//25815/./DSC00256.JPG Kupiłem go na jesień,był świeżo wyremontowany.Nie wiem za wiele co,kto i jak w nim grzebał,ale problemy są takie: - kiedyś dało się go odpalić normalnie,potem zacząłem mieć problemy z przeskakująca kopką (grzechotanie),a teraz już cały czas przeskakuje,że nie da się go w ogóle odpalić:/ Zaglądałem do zapadki (pieska) i koła rozruchowego,ale wszystko wygląda ok. Gdzieś na jakimś forum przeczytałem,że to może mieć coś wspólnego z nie dokręconą zębatką od sprzęgła kłowego,ale że ja z mechaniką junaka dopiero mam początki to prosze Was o pomoc:) -drugi problem polega na tym,że nie mogę ustawić zmieniacza biegów,żeby chodził jak należy (zmieniacz nowego typu) ,ale tym problemem zajmę się jak już uporam się z tym pierwszym:P Aha,może ktoś polecić mi sprężyny z allego do zmieniacza? Bo kupiłem jakieś tam,ale straszna kupa to była,nawet mi nie weszły bo były za małe...porażka

Prawdę mówiąc to w tym roku w Łodzi na bajzlu nie widziałem ani jednego fajnego Junaka:/ Wszystkie świeciły się jak psie torby na wiosnę,masa chromu,polerki i nie wiem czego jeszcze...kiedyś podobało mi się takie coś,ale jednak z wiekiem zmienił mi się gust i wolę egzemplarze bardziej przypominające te wychodzące z fabryki bez przesadnych świecidełek ;)

Ładny ten Jan:) Ale osłony na łańcuch jak to zwykle bywa brak:P

Zastanawiałem się właśnie nad tym cylindrem,ale pewnie już się nie dowiem czy od nowości był taki założony,czy ktoś w późniejszym momencie go podmienił :) W każdym bądź razie był nominalny,a teraz jest po szlifie (2. szlif).Jak kiedyś dostane oryginalny cylinder to najwyżej sie podmieni :) Sprzęgło kompletnie nowe (kosz,tarcze,sprężyny,łańcuch,zębatki),stare raczej nie nadawało się do ponownego montażu.Tarcze kupione na skuter dębica,nie mam pojęcia jak się zachowują bo jeszcze nie testowałem,ale mam nadzieję,że się nie rozczaruję ;) Koła przed remontem mniej więcej wyglądały tak: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b0864b6ceae8ce2c.html Po piaskowaniu,malowaniu proszkowym i z nowymi szprychami: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/73f2aa0e508428b4.html