qlimaxDJ

No właśnie do tej Łodzi to trochę daleko mam,a do Katowic na bajzel około 50km:)W sumie tak czy siak się wybieram,tylko chciałem zasięgnąć opinii kogoś kto był,ale w takim razie może będe pierwszy:P

Witam! Był ktoś może kiedyś na bajzlu w Katowicach?Warto się wybrać,czy raczej kicha?Bo w sumie to przysłowiowy rzut beretem ode mnie,więc pomyślałem,że się wybiore w poszukiwaniu jakichś fantów do swoich motongów:biggrin:

Witam!Mam pytanko odnośnie lewej pokrywy silnika do S01,która nie posiada żadnego znaczka,jest po prostu czysta :icon_eek: Wygląda to tak: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/77809cc9325b137b.html Wczoraj jakiś gość napisał do mnie na gg i wysłał mi kilka fot,w sprawie identyfikacji tego silnika.Patrząc po numerze powiedziałem mu że to silnik od WFM rocznik 55,albo jeszcze od SHL z 54 roku.Ale do rzeczy,ciekawi mnie skąd taka kapa bez znaczka?Oglądałem to zdjęcie 100 razy i nie wygląda żeby coś było szlifowane,to samo twierdzi ten gość.Prototyp to na pewno też nie jest bo przecież ten silnik dużo wcześniej klepali :biggrin: Może jakieś pomysły?Mity?Legendy? :biggrin: Kilkakrotnie widziałem już takiego fanta na alledrogo

Ładna sztuka,ale cena abstrakcyjna :icon_razz: Coraz więcej poszukiwaczy frajerów na tym allegro :icon_mrgreen:

A jeszcze większy kretyn to ten człowiek,który to kupił :icon_mrgreen: No chyba,że to jakiś "słup" tego geniusza handlu :icon_mrgreen:

Wygląda jakby się z "Mad Max'a" urwał :icon_mrgreen:

Kupię osłonę łańcucha do WFM,jak ktoś ma na pozbyciu to niech da znać :wink:

Wole kupić SHL ze stodoły w dobrym stanie od jakiegoś dziadka za 1500zł...nawet z poobdzieranym lakierem będzie miała więcej uroku niż ta przecukierkowana....blee...gość przesadził z jej odpicowaniem,a barwe z palety mercedesa to chyba dodał,żeby zniechęcić ludzi :icon_mrgreen: Z resztą nikt zdrowy na umyśle nie da takiej kupy kasy za taki oszpecony motocykl :icon_mrgreen: A co do cen to chyba poczekam jeszcze z rok,albo dwa i wystawie komara za 5 tys. :icon_mrgreen:

A tam...troche kosmetyki i ładna kobyła będzie :flesje: Ważne,że w całości i nie przerobiona na "crossa" :icon_razz: Jaki to rocznik?

A mi barkuje słowa "prototyp" :icon_mrgreen: Ostatnio w modzie na allegro :icon_mrgreen:

Osłonki chyba wszystkie takie same do komarów były,przynajmniej tak mi się wydaje :wink: Niestety nie mam żadnego nadmiaru części :icon_mrgreen:

Sprzedający upadł chyba na głowe :icon_mrgreen: Jakieś 3 lata temu kupiłem dwie,identyczne osłony na gaźnik do swojego koszmara za całe 7zł :biggrin: Wychodzi na to że jestm 293zł do przodu :biggrin:

Widziałem już tą aukcję jakiś czas temu i sam się nad tym zastanawiałem :icon_rolleyes: Ciężko wyczuć co to za model...nie wygląda na teraźniejszą ingerencję...jak już to może być tuning PRLowski z epoki,albo jakaś sztuka wypuszczona na defilade? :icon_eek: Oczywiście jak zawsze w takich przypadkach brak tabliczki...

Mam komplet szprych od pierwszego gościa,niestety nie wiem jak się w praktyce sprawują bo jeszcze czekają na swoją kolej,ale wykonanie nie budzi moich zastrzeżeń,wyglądają git :smile: Widzę,że cenka poszła do góry bo ja chyba z rok temu taki komplet za stówe chyba kupiłem :wink: Pzdr

Witam!Dzisiaj pytanie do specjalistów z dziedziny mechaniki :smile: Jak poprawnie ustawić luz osiowy wału?Ile tam trzeba tych podkładek włożyć,żeby było git?Przerobiłem teorie z książki,gdzie nawet jakieś wzory na wyliczanie były podane,ale wole się dowiedzieć jak to w praktyce wygląda?Co się stanie np.jak źle ustawie taki luz i wsadze za dużo,albo za mało podkładek dystansowych? Druga sprawa jest podobna i dotyczy dystansowania skrzyni biegów.Da się to jakoś w miarę sprawnie zrobić,czy po prostu trzeba ustawiać,składać silnik do kupy i sprawdzać jak to chodzi,metodą prób i błędów? Sorki Panowie,bo pytania może głupie,ale zależy mi żeby było zrobione jak należy,a nie robiłem tego nigdy :wink: No chyba że ktoś mieszka w okolicach Bielska-B. kto był by chętny poświęcić mi godzinke,a odpłace się dużym flakonem :flesje: :icon_mrgreen:

I tu z pomocą przychodzi mój sonny ericsson,który od zawsze robił za skaner :icon_razz: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d0e0e1ddd54e5c5e.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4849782fab4daabb.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/54cfa10e0c25a5cd.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f1f81f0408b9f982.html Sorki,za tą haniebną jakość i mojego palucha,ale myślę,że odczytać się da :icon_mrgreen:

Znalazłem taki opis w literaturze: ZWIĘKSZENIE PRĄDU ŁADOWANIA AKUMULATORA W MOTOCYKLACH Z SILNIKIEM S01-Z3A LUX Jak ktoś ma książkę ,,Motocykle WSK" Henryka Załęskiego to rozdział 4.2 (str. 153) :wink: Z resztą jak zrobić prostownik do akumulatorów 6cio woltowych jest też rozdział wcześniej w tej książce:biggrin: Wieczorem strzelę jakieś fotki,żeby do poczytania było,to wrzuce :wink:

Ale to dział weterany/klasyki,gdzie wszyscy uwielbiają grzebać przy swoich maszynach,więc bezobsługowe elementy nie są wskazane :icon_mrgreen:

Takich wynalazków jest na wsiach masa,i z tego co wiem to powstawały w przydomowych szopach na bazie zwłok motocykli...wyjątkiem był tylko Junak B20,który był produkowany seryjnie w takiej postaci :smile: No chyb,że się mylę... :icon_mrgreen:

Powiem tak: jestem zdania,że inżynierowie projektujący silnik wybrali dla niego najlepsze rozwiązania konstrukcyjne,więc po co ich poprawiać?Tym bardziej,że obsługa silnika S01 jest prosta jak obsługa cepa i w dodatku idiotoodporna i niezniszczalna :icon_mrgreen: W życiu bym nie wkładał chińskiego badziewia do silnika,zwłaszcza,że za cenę tego elementu można kupić 4 całe silniki :icon_mrgreen: Też ostatnio mam zboczenia na odkładanie starych części,nawet jeśli są mocno zużyte...jestem zdania,że zawsze może się przydać,a miejsca nie odleży :biggrin:

Miałem na myśli seger :wink: Ale właściwie to już po temacie bo wszystko git wyczyszczone :flesje:

To pozostaje pozazdrościć takiego kumpla jak Ty :wink: Szkoda,że ja nie mam takich kolegów z Junakami na pozbyciu :icon_mrgreen: A jaką masz tą WSKe na pozbyciu?Jakieś szczegóły proszę :icon_mrgreen:

Myślałem,żeby go nie ruszać,tylko dobrze wyczyścić,ale z drugiej strony dręczy mnie myśl,że zawsze coś mogło by zostać w szczelinie,a potem przez to mogło by mi się zatrzeć łożysko :icon_rolleyes: Ale może po prostu mam schizy :icon_mrgreen: Chyba jednak póki co porządnie to wyczyszcze :wink: Dzięki za radę :lalag:

Witam! Kolejne pytanie z cyklu jak to zrobić? :icon_mrgreen: Wyjmował ktoś może pierścień zabezpieczający łożysko wału,znajdujący się w prawym karterze silnika S01?Musze go wyciągnąć bo po szkiełkowaniu została wokół niego kupa pyłu i chce to wyczyścić,ale walcze z nim bezskutecznie...skurczybyk siedzi tam 55 lat i widocznie mu dobrze bo nie chce wyleść:icon_mrgreen:

Właśnie głównie myślałem nad nowym baniakiem,ale starego mi szkoda wywalać i tak myślałem,żeby go jeszcze jakoś wskrzesić,zwłaszcza że w środku jest jak nowiutki i ogólnie w super stanie poza tym jednym rowem :icon_mrgreen: Póki co chyba zostanie w niezmienionej formie,a jak dopadne lepszy zamiennik to będe bawił się w blacharza w ramach nauki :wink: