qlimaxDJ

Przykład żałośnie skundlonej SHL :/ Nie rozumie ludzi,który tak ,,ulepszają'' motocykle i jeszcze potem są święcie przekonani,że mają super maszynę...żal...

To super,bo nie wiem czy z tych moich coś będzie,ale spróbować je przywrócić do życia zawsze można :wink: Mam dwa gaźniki,o ile dobrze je zidentyfikowałem to jeden jest G20 a drugi G16,ale jest duża możliwość,że się pomyliłem :icon_mrgreen: To jest wg mnie G20 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ed96ee15995d83c5.html a to G16,ale sam nie jestem pewny :icon_mrgreen: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7b1ea5515b8203b3.html Tu jest silniczek w całej okazałości http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/20c134583ca93b6d.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/057c567f6030bf52.html A tu doskonale widać wnętrze pordzewiałego cylindra http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f7266d27dea2f47c.html

Witam :icon_razz: No o tych chińskich felgach to jeszcze nie słyszałem :eek: Normalnie szok dla mnie,że skośnookie ludziki produkują nawet części do polskich motocykli :banghead: Z felg(może odzyskam drugie koło,bo okazało się że jest w wózku kolegi) coś może jeszcze będzie,ale ze szprychami to będzie bieda bo strasznie zardzewiałe są :icon_rolleyes: Co do łożysk i innych części to zaopatruje się w niewielkim sklepiku w Oświęcimiu ,,u Zająca'' i powiem,że z jakością to bywało różnie,ale raczej na plus ;) Za szparunki to raczej wole się nie brać,bo nie mam zdolności plastycznych :cool: Wole żeby to zrobił ktoś kto ma wprawę w takim czymś,a efekt końcowy był jak najlepszy :icon_razz:

Cały silniczek już mam u siebie w warsztacie,to jutro porobię fotki i będzie wiadome co i jak;)

Jeśli chodzi o literaturę to studiuje to już przynajmiej od roku :flesje: Mam w domu oryginalną książkę obsługi z 1955 roku do tego modelu WFM,a i na necie dużo czytam;) To jak będziesz miał już tą maszynkę do szkiełkowania to daj znać,na pewno się zgłoszę :icon_question: I mam jeszcze jeden problem: cylinder który posiadam jest żeliwny,bardzo zasyfiony i nadaje się do szlifu bo w środku zadomowiło sie troch rdzy :D Jak i gdzie taki cylinder odnowić?

Dzięki Buba za te wszystkie info :D Zadam teraz pewnie głupie pytanie,ale wole się upewnić: jak przygotować silnik do szkiełkowania?Rozebrać go do samych karterów? I jeszcze jedno: czy w bielsku jest jakiś zakład w którym można zrobić piaskowanie?? Z góry dzięki za pomoc :icon_question:

@ Kamil91-Z tego co opisujesz to robisz to solidnie,a mi właśnie o takie coś chodzi,żeby było jak najlepiej i jak najtrwalej :wink: Na razie nie rezerwuje sobie terminu,bo zrobię tak jak mi to Granat poradził,czyli złoże wszystko do kupy i sprawdzę co i jak pasuje do siebie,a dopiero potem wezmę się za blacharę i lakier :cool: Jeśli już,to myślę że koło wakacji powinienem się z tym wszystkim uporać i napiszę do Ciebie co i jak ;) @ qurim-Fakt,truposz jak się patrzy,ale zakochałem się od pierwszego wejrzenia w tej okrągłej skrzyneczce na narzędzia radem z SHL M04 :clap: Wbrew tego co widać na zdjęciu,motorek jest prawie kompletny :icon_mrgreen: Pozostaje tylko ściągnąć z niego pajęczynki i dobrze go dopieścić :icon_twisted: No pewnie odstraszał te szczury,bo dokładnie to znaleźliśmy go zakopanego w kupie pszenicy :icon_twisted:

Kamil91 a ze szparunkami też byś dał rade??

@Kamil91-Ooo..Wielkie dzięki :banghead: Po oglądnięciu tych zdjęć,muszę przyznać,że jestem pod wrażeniem :clap: W najbliższym czasie spodziewaj się ,że napisze do Ciebie na gg :wink: @Granat-Wielkie dzięki za porady,właśnie na to liczyłem,żeby ktoś podzielił się ze mną swoim doświadczeniem ;) Akurat miałem taki zamiar żeby pierwsze dokładnie obfotografowac motorek cyfrówka,bo doświadczenia z komarkiem mnie tego nauczyły (kilka lat temu gruntownie remontowałem sobie komarka i miałem małe kłopoty ze złożeniem,bo nie wiedziałem potem co do czego :icon_mrgreen: ). Zastanawiałem się właśnie nad tym czy pierwsze nie złożyć wszystkiego do kupy,żeby zobaczyć czy wszystko pasuje do siebie,ale teraz już wiem,że będę musiał tak zrobić ;) Instalacji i lutowania raczej się nie boje,bo uczę się w technikum elektronicznym ;) Oczywiście postaram się zrobić jak najwięcej,bo dla mnie to sama przyjemność :biggrin: Co do istrukcji,to kupiłem sobie w zeszłym roku na allegro książkę WFM budowa-działanie,obsługa-naprawa z 1955 roku,ale makulatury nigdy za wiele ;) Chodzi tylko o to żeby po moim remoncie moto wyglądało tak jakby świeżo wyjechało z fabryki i wytrzymało co najmniej tyle co teraz(53 lata) ;)

Witam Wszystkich :D W tym tygodniu stałem się szczęśliwym posiadaczem zielonej WFM M06 rocznik 1955 (dokładnie to raczej jej wraku):biggrin: Motocykl znaleźliśmy razem z kolega w budynku gospodarczym należącym do rodziców kolegi.Dokładnie rok zajęło mi nakłanianie go do tego,żeby mi WFMke odsprzedał i w końcu się udało :evil: Moto jest w miarę kompletny,brakuje tylko tylnego koła i wkładu razem z reflektorem do przedniej lampy,resztę części mam w pudle :D Numer silnika 00164 a ramy to nie pamiętam do końca ale było 74XX http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=29ee4610ce702b65 http://images31.fotosik.pl/177/34c7a6c04f4e0aa5med.jpg Jakość zdjęć jest do bani bo były robione telefonem i w dodatku w ciemnym pomieszczeniu,ale jak będę miał jakieś lepsze to zapodam :D I to mam prośbę do kogoś z okolicy Oświęcimia lub Bielska-Białej,kto jest w temacie odnawiania motocykli :D A dokładnie chodzi mi o adresy jakichś zakładów w tej okolicy w których by można było zrobić chromy,szkiełkowanie i solidne malowanie razem ze szparunkami ;) Jako że jeszcze się uczę i mam ograniczony budżet,postanowiłem że renowację będę wykonywał etapami w miarę tego na co pozwolą mi środki :P Na pierwszy ogień pójdzie chyba silnik do szkiełkowania i remontu :D POZDRAWIAM

Witam wszystkich :icon_biggrin: Mam takie pytanko,może nie całkiem na temat,ale liczę na Wasza pomoc :) Znalazłem na allegro taki oto korek http://allegro.pl/item325147728_korek_zbio...k_polecam_.html i teraz moje pytanie brzmi: czy taki korek pasuje do WFMki,a dokładnie rocznik 1955?