Djobeł

Bierz Dainesa jeśli na Ciebie pasuję i nawet się nie zastanawiaj :) Ta marka to najwyższa gwarancja jakości, także jeśli cena jest niska (a ta jak na dainesa jest) to nie zastanawiałbym się... Pytanie tylko czy to nówka czy używka...wygląda bardzo dobrze :) Powodzenia Pozdr

Hej Panowie, Spokojnie, pamiętam o was maniacy :) Jutro wstawię fotki wiec luźno:))) a podniecony to jestem swoją drogą :P Ładna ta czerwona sztuka!!! POZDR

Niestety, ta koszmarna informacja jest potwierdzona :((((( Izy odszedł w tak banalny sposób...ku*rwa jakie to niesprawiedliwe. Tutaj link z z forum afryki: http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=7067 W tej chwili prowadzona jest zbiórka pieniędzy na powrót ciała Iziego do Polski. Wszystkie informacje nt zbiórki pod ponizszym linkiem: http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=7074 Kto tylko jest w stanie, niech pomoże...

Dzięki wielkie! Jestem uradowany jak diabli. Na dniach wrzucę foty, także bez obaw :) Dziwna sprawa z tą rozbieżnością cenową, bo skoro nie różni się to np trwałością, to rzeczywiście nie ma sensu kupować niczego drogiego. Chyba zaczerpnę jeszcze zdania u forumowych mechaniorów co by nie wtopić :icon_razz: Pozdr

Cześć, Nareszcie udało mi się kupić dobry model TL - w wolnej chwili wrzucę parę fotek. Na chwilę obecną w motocyklu jest do wymiany łożysko w przednim kole. Wypatrzyłem te poniżej: http://www.motocombo.pl/produkt-11468.html http://www.motototo.pl/pli25819.html http://www.larsson.pl/index.php?c=r&no=NTE...Mw==&bid=110437 Ciekawe czym się różnią poza ceną... Trochę się spłukałem kupnem moto, ale nie chciałbym też kupić gówna. Poproszę o jakieś sugestię ;) Pozdr. Djobeł

Witam, Kolega zdecydował się na kupno bandita, także temat już nieaktualny. Pozdr Djobeł

Witam, Jak w temacie, kolega poszukuję motocykla dla początkującego. W grę nie wchodzą żadne czopki typu 535 itd. Najbardziej interesuję nas CB500F, lub CB500, poza tym wszystko co się idealnie nadaje do nauki. Gs500, XJ600, XS400, ewentualnie Bandit, CBF600. Cena jaką dysponuję kolega - 8000 zł, Warunek - motocykl musi być z Wielkopolski. Proszę o informację tutaj lub na PW. Pozdrawiam, Djobeł

Witam, Z całej tej trójki, mnie osobiście przekonywuję Scorpion. Ma mega basowy podźwięk, nie jest to rasowy "wyjec", dlatego ciekawie brzmi np. w silnikach V. Reszta też jest bardzo przyzwoita. BOS'a i Microna postawiłbym na tej samej półce, lub inaczej - wydaje mi sie, że nie ma przepaści między tymi markami. Klasą samą dla siebie (Według mojej opinii) jest Yoshimura. To już trochę inne pieniądze co prawda, ale jest naprawdę warto. Pozdr.

Wielkie dzięki za pomoc chłopaki! Pozdrawiam!

Może faktycznie z Francji, ale w Niemcowni też lubią dławić motocykle. W każdym razie nie w tym rzecz - kwestia jak ten problem rozwiązać...

Panowie, Mam pytanko... Czy spotkał się ktoś z was ze zdławionym silnikiem w TL-ce? Wybieram się obejrzeć TL, które ma silnik zblokowany do 100km, pochodzenie - Rzesza. Tak się zastanawiam, w razie kupna czy nie będzie problemu z odblokowaniem... Nie wiem dokładnie czy moto jest zdławione na króćcach czy trzeba będzie wymienić moduł... Będę wdzięczny za jakieś informacje. Pozdrawiam

Witam, Jasne, świetnie znam temat o TL zarówno jak i ogłoszenie kolegi PGSXR. Wielkie dzięki za fatygę i informacje. Motocykl jest świetny, tylko cena nie dla mnie :icon_evil: Podpytam kolegę Georga o detale. Pozdrawiam Djobeł

Dzięki, Szkoda tylko, że maniaków TL-ki jest tak mało. Generalnie linki, które podałeś świetnie znam, czytałem to chyba z 10 razy:P Często dobre i miarodajne opinie pojawiają się na forach - w końcu nikt tak dobrze nie zna motocykla jak codzienny użytkownik. Co do poszukiwań - chyba naprawdę odpuszczę sobie ojczyznę... Pozdr.

Witam, Jestem zainteresowany kupnem Suzuki TL1000R i tylko R. Województwo nie gra roli - jeśli motocykl nie będzie składany z 3 innych to chętnie przyjadę. Pozdrawiam

Co ma niepowtarzalnego? Klimat! Jest to jeden z motocykli, który stał się legendarny jeszcze za życia. Nie był udany, nie osiągnął pokładanych w nim nadziei, jednak dla wielu stał się kultowy. Są pewne motocykle, które kupuje się ze świadomością nieracjonalnego wyboru, bo się je po prostu kocha, TL jest jednym z nich (przynajmniej dla mnie). Pozdr.

Z TL-am jest w ogóle krucho na rynku. Np na takim allegro stoi przeciętnie 5 sztuk, z czego połowa to złom za który cena jest niepoważna. Wydaje mi się, że w Polsce kupne dobrej TL graniczy z cudem, a jak się już znajdzie to właściciele wołają krocie. Jeśli kuzyn jest taki napalony, spróbujcie szukać w Niemcowni, na mobile.de jest większy wybór. Pozdr.

Witam, Rozumiem, że chodzi koledze o 6 bieg:) 5 tys. obr w takim przypadku jest jak najbardziej w porządku Pozdr

Sporo ciekawych modeli, widać niezły kunszt zwłaszcza w paru. Rozbawił mnie ten klimatyczny dekiel z "666" hehe. Jakis czas temu znalazłem wspaniałą czarną TL, w którą ktoś włożył dużo serca i jeszcze wiecej kasy, rezultat jak widać wspaniały: http://www.aresion.com/marvic/30-IMG_0329.JPG Tutaj link do całej reszty: http://www.tlzone.net/forums/bike-pictures...carbon-etc.html Pozdr

Kali umieć mówić polski? Chłopie wysil się chociaż trochę, bo ciężko ten za przeproszeniem bełkot zrozumieć!

Skorzystaj z wyszukiwarki kolego! Pozdr

Witam, O awaryjności TL-ki powinieneś znaleźć trochę informacji w starszych postach, warto poczytać posty Cabaniero i MikiTL, chłopoki z grubsza opisali ten model. Co do gumowania - sporo było przypadków zatarcia panewek na drugim cylindrze (nawet w TLR) Waga...cóż, 200kg na sucho nawet już w 1998 roku podczas premiery było to zdecydowanie za dużo. Reasumując, jazda TL-ą na torze - dla własnej frajdy - ok, na zawody - zapomnij. Przez 5 lat produkcji TL-a nigdy nie brała udziału w zawodach, więc można wyciągnąć proste wnioski... Przy wymienionych przez Ciebie motocyklach, TL-a będzie najmniej udana, bo jednak technologią trochę odstaje. Jeśli ktoś dziś decyduje się na TL to musi robić to typowo z miłości i chęci doznania....a to świetnie potrafi ta niewątpliwie "fabryka wrażeń". Pozdr

Dzięki bardzo chłopaki za zainteresowanie tematem. Nie pozostaje mi nic innego jak spróbować skorzystać z waszych sugestii. Pewnie cięzko będzie wychwycić co jest przyczyną, bo z tego co pisze Dariusz to hipotez może być masa i to jest właśnie takie wkurzające...na końcu wymienię połowę motocykla a problem zostanie. Będę kombinował i wkrótce dam znać jakie rezultaty. Dzięki i pozdrawiam

Witam, Z problemem borykam się od końca zeszłego roku, usterka objawia się tylko podczas jazdy i występuje przy wyższych prędkościach. Problem polega na tym, że przy prędkości np 170-180km/h motocykl nagle zaczyna gubić obroty, kompletnie nie reaguje na gaz, po czym po krótkiej chwili lub zdecydowanej redukcji prędkości i biegów znowu wszystko wraca do normy. Proszę o jakieś sugestie - czy to może być wina gaźników? (Dodam, że przy małych prędkościach motocykl płynnie wkręca się na obroty i nic nie przerywa). Olej, wszystkie filtry także zostały wymienione i nadal bez poprawy. - czy może problem tkwi w wężykach, może coś jest zapchane...? W zasadzie brakuje mi już pomysłów co do przyczyn więc, jeśli ktoś spotkał się z czymś podobnym, bardzo proszę o pomoc! Pozdrawiam -

Dzięki wielkie Auri!

Noo panie, ale warto żebyś jeszcze zaznaczył jakie ma mieć zastosowanie poszukiwany przez Ciebie motocykl, bo te trzy podane modele różnią się od siebie znacząco. Jeśli przeznaczeniem ma być turystyka to obstawiam, że gsx będzie bardzo wygodny, choć cebra nie powinna dużo mu ustępować. Jeśli chcesz pojeżdzić bardziej sportowo, to odpuść sobie temat gsxa - jest ociężałą kloftą i cebra czy thundercat na pewno lepiej spełnią swoje zadanie. Generalnie o gsx-e sporo było napisane w jednym ze zbiorczych tematów na tym forum także wszystko co istotne powinieneś tam znaleźć;) Weź pod uwagę cenę! Gsx-a np model jajko z 98roku możesz kupić poniżej 7 koła a pierwsze modele F4 zaczynają się często od 10 kafli Pozdr