kakmar

Zdrowia życzę, nikogo nie mogę polecić, tylko doradzić żebyś tych prawników i sprawy sam jak najelepiej pilnował. --

30 jest bezsensu jeśli chodzi o bezpieczeństwo, natomiast ma wiele sensu jeśli chodzi o wprowadzenie zamordyzmu, pod hasłem bezpieczeństwa. Piszę to z kraju gdzie twenty's plenty, było wciskane jako uniwersalne panaceum. Pomijając to że 30 km/h ciężko jechać sześćsetką, to żeby jechać tyle nawet autem, trzeba ciągle patrzeć na licznik, zamiast na to co się daje na drodze i w okolicy. --

U mnie nie było miejsca na montaż uchwytu, zresztą pomysł z telefonem wydawał mi się malo praktyczny. Całkiem wygodnie mi się jeździło z tabletem w tankbagu, duży ekran, łatwo szybko zetknąć. Nie przeszkadzał niezależnie od prędkości czy warunków. --

No brałem pod uwagę brak sprzęgła i hamulca po stronie pasażera, dlatego skorzystałem z okazji pobytu na pustyni. Zakładałem że wrzucając luz, ciągnąć ręczny i waląc po pustym łbie drugą ręką, dam radę się zatrzymać, zanim dojebiemy w jakiś samotny kamień na środku niczego. Ale, okazało się że po prostu przesadzam. Młody dawał radę b.dobrze, poważnie podszedł do zatrzymania się na komendę. Młoda, która jest za młoda żeby się uczyć i ma praktykę w Mario carts i odrobię na torze kartingowym, też dawała spoko radę robić slalomy po śladach. KS, powiedz szczerze, czy prowadzenie auta na poziomie codziennych dojazdów do pracy, to jakaś specjalna umiejętność? Każdy jeździ, chodzi o to żeby dojechać bezpiecznie i tyle. Jeszcze raz, tak się składa że uczę żeglować, nie zawodowo, pomagam w klubie jako wolontariusz. Żeby zrobić sobie ukejskie papiery instruktora, musiałem np. nauczyć się m.innymi przekładać przedłużacz rumpla z ręki do ręki zgodnie z metodą RYA. Nie mówię że to źle, metoda jest ok, ma znaczenia na regatach, przy szkoleniu zawodników, a szkolenie musi mieć swoje zasady. Tyle że każdy, zwłaszcza ci najlepsi, sobie to po swojemu dopasowują. A wracając do auta, tak można ustawić fotel na 45°, jedną rękę trzymać za oknem, druga na gałce zmiany biegów, kierować kolanem, i trzymać cały czas lekko wciśnięte sprzęgło. Tylko po co? Może ci się trafiają jakieś specjalne nieogary, mające problem z ruszeniem automatem, ale IMHO to raczej wyjątki, może ci szef specjalnie takie przypadki podsyła, wierząc w twoje super moce nauczania. Popatrz na drogę, wszyscy jeżdżą. Religion is a culture of faith; science is a culture of doubt.

W UK mimo dowolności szkolenia, generalnie uczy się jeździć tak żeby nikomu nie szkodzić, a nawet być uprzejmym i gotowym ustąpić jak się widzi że ktoś coś nie bardzo ogarnia. To jest bardzo dobre podejście, które sprawia że łatwo i miło się tu jeździ. Religion is a culture of faith; science is a culture of doubt.

KS, ale mi chodziło o różnice w podejściu do nauczania, nie wiem jak jest w DE, to co widzę w UK mi się podoba. Jest elastynie, można się uczyć "samemu" można z instruktorem, można mieszać. To pewnie osobnicze zjawisko, specjalnie wziąłem manual, na wakacjach żeby młody mógł się zapoznać z urokami ruszania pod górkę. Ja też instruktorem jazdy nie jestem ale się wypowiem :-) Po paru godzinach upalania na pustyni, typu: ruszanie, w tym pod górę, nie górkę, zmiana biegów, szybciej, wolniej, zawracanie na 3 i na ręcznym ;-), a przede wszystkim hamowanie do zera na komendę. Pojechałem z młodym na mniej uczęszczane uliczki ale z rondami itp, zupełnie bez napinki. Na pewno nie da się z tym zdać egzaminu, ale można oszczędzić czas i kasę. Religion is a culture of faith; science is a culture of doubt.

Latka mijają i kolejne pokolenie zabiera się za robienie prawka. Chcąc nie chcąc, przyglądam się z bliska i porównuje z tym co jeszcze pamiętam z PL. W UK zrobienie prawka jest mega łatwe i tanie dla kogoś komu się chce i cokolwiek kojarzy. Uczy się przede wszystkim zachowania bezpieczeństwo na drodze i defensywnego podejścia do wszystkich nieoczywistych zjawisk. Żeby zdać prawko, najpierw robisz kurs teoretyczny, rejestrujesz się w systemie i kupujesz (za grosze) dostęp do materiałów i testów, uczysz się i zdajesz. Egzamin ma 2 części, zwykłe pytania i wykrywanie zagrożeń, gdzie klika się na filmie. Ze zdaną teorią, można się uczyć jeździć. Tak, można _się_ uczyć, pod nadzorem kogoś, kto ma prawko jakiś czas i nie nazbierał za dużo punktów. Można też kupić jazdy z instruktorem. Gdy umiesz, idziesz na egzamin, decydujesz, manual czy automat i zdajesz. Prościej się chyba nie da. Jak sobie przypomnę jak to było w PL to naprawdę nie wiem po co? Chyba tylko interes szkół jazdy może to jakoś wytłumaczyć. Religion is a culture of faith; science is a culture of doubt.

Nic nowego, UE bez UK jako przeciwwagi do Niemiec, zmienia się w totalitaryzm. Nic nowego, znowu to samo. Problem z CBDC jest bardziej złożony, tutaj chodzi o pełną kontrolę co gdzie kiedy i na co wydajesz, w praktyce twoja kasa przestaje być twoja. Jest to bardzo duży problem, niestety nie jest powszechnie rozumiany. Masz posłuchaj swojego ziomala: Religion is a culture of faith; science is a culture of doubt.

W zeszłą sobotę gdy wbiłem do klubu, zastałem ekipę oglądającą, jak kolega wyciąga gorący i lekko gazujący chiński li-ion z Varadero. Aku poleciał do wiadra z wodą i tam spokojnie dokonał żywota, nie było fajerwerków. Religion is a culture of faith; science is a culture of doubt.

Kup sobie 2 pary, przede wszystkim wygodne, powinny się łatwo zakładać i zdejmować. Pojeździsz trochę zobaczysz co ci pasuje i kupisz następne, sam wiedząc czego chcesz. Codzienne jazdy po mieście, to co innego niż wyprawy itp. Nie znalazłem uniwersalnych, mam "zimowe", "letnie" kilka par, zawsze zabieram zapasowe. Religion is a culture of faith; science is a culture of doubt.

A może mufki, mogą być chyba ogrzewane i niech jeździ w tych co mu wygodnie. Religion is a culture of faith; science is a culture of doubt.

Zajebisty filmik, prościej się już chyba nie da tego wyjaśnić. A bałem się już do tego tematu zajrzeć jak zobaczyłem że odżył [emoji1787] ups, się czy to wysłało?

Tak, kupuję tylko wełnianą bieliznę typu merino, producent i kolor i sklep nie ma większego znaczenia. Ma być wełna typu merino i tyle. Działa świetnie nie tylko na motocyklu, plastiki jakie by nie były, się nawet do podcierania dupy nie nadają. ups, się czy to wysłało?

Tak się mi skojarzyło z tym wątkiem... https://www.liveleak.com/view?t=9Khq7_1617820259

Ja nie wiem dlaczego ty. Wiem tylko, że jedni wolą kierować własnym życiem i brać na klatę odpowiedzialność za własne czyny. Inni wolą być prowadzeni na krótkim powrozie i się generalnie boją i gubią jak się im ten powróz popuści. Ale dlaczego nie wiem, nie znam się, może geny, może wychowanie, może dieta... -- Ups, się czy to wysłało? Konrad1f, dokładnie ci narysował. Na muchach i gównch się nie znam i nie planuję się tym zajmować. -- Ups, się czy to wysłało?