piter 1600

Na Ebayu widziałem gotowe zestawy;płaskowniki i śruby,do przesuwania podłóg.

Obrotomierz mam z Barona i jest podpięty pod jedną z cewek.

Podłogi można przesunąć do przodu ,pod warunkiem że gmole na to pozwolą.Podesty są mocowane na dwóch śrubach.Przesunąć można o jedną do przodu dorabiając z płaskownika wspornik do drugiej śruby.

No i telepie tylny błotnik.

Kolega Prałat miał za niskie obroty i jemu błotnik popekał.Został pospawany ładnie pomalowany.Obroty podniesione i po bólu.Mam obrotomierz i mam ustawione ok.950obr/min.

Marudą jeżdżąc dawałem odpocząć swoim 4 literom po ok 200km.Road Starem wracając z Chorwacji zrobiłem 1000km w 12 godz. stawając tylko na tankowanie i małe co nieco.Oczywiście jeżdżę z pasażerką.

Zapłonu w tym moto nie wyregulujesz,drgania błotnika to tylko regulacja gażnika.

Najlepszy sposób na błotnik to troszkę podkrecić wolne obroty.

Jeszcze lepszy jest olej przekładniowy.

Po myciu stosuje wosk na mokro.Mokre moto spryskuje woskiem,czekam aż troche przyschnie i poleruję.

Podejzewam że pozostaje sprowadzenie ze stanów.Chyba że jest jakiś przedstawiciel K&N w Polsce. http://www.knfilters.com/motorcycle_atv.htm .

Spróbuj skontaktować się z Tomkiem,wiem że kiedyś miał białe szkła do różnych moto. http://moto.allegro.pl/item465151765_yamah...ufer_kufry.html. pozdro

Też przesiadłem się z Maraudera na Road Stara.Wygoda dużo większa,ale osiagi to sie wiele nie różnią.Suzuki aby dobrze jechało trzeba wysoko kręcić,Yamaha pięknie ciągnie od dołu.Różnica w mocy niewielka 53do 65,masa 220 do 320kg.Jednak lepiej mi sie jezdzi Yamahą.

Oprócz kiery musisz dać nowe rizery,bo oryginalne są na stałe z kierownicą.Myślę że linek i kabli starczy.

Kolego Zenoo piszesz bzdury,w papierach moto sprowadzonego z zagranicy to se nic nie mozesz wpisac,tym bardziej mocy.Akurat to ile mocy w kW wpisuje diagnosta na przeglądzie na podstawie danych a nie jakiś wymysłów.

Zwróćcie uwagę na to że chłopak szuka NOWEGO motocykla.Więc jakieś kombinacje z dowodem nie wchodzą w grę.

Tomek ogłasza się na Allegro,handluje nie tylko wydechami,ale też czesciamii motorami.Kontakt np poprzez aukcje na Allegro http://moto.allegro.pl/item465712614_yamah...ar_wydechy.html .

Ja olej wymieniam trzy razy na sezon,opony prawie co sezon,filtr powietrza czyszczę ze dwa razy w sezonie,swiece co drugi sezon.A poza tym nic więcej,oczywiście poza kosmetyką.

W sobotę była impreza a już w niedzielę znowu kilka setek km nawinięte.Impreza się udała,jak tylko zdjęcia zostaną zebrane bedą do wglądu na naszym forum.Pozdro

W sobotę 25.10.08 OTM z Prudnika organizuje zakonczenie sezonu motocyklowego 2008.Impreza odbędzie się w naszym clubie przy ul.Traugutta.Grać bedzie nasza klubowa kapela biały Dom.Zapraszamy wszystkich przyjaciół i znajomych.Zakończenie sezonu nie oznacza że kaski zawiesimy na kołku,bedziemy jeżdzić dopuki pogoda pozwoli.Pozdro.

I wszystkie są w limitowanej wersji.I kazde moto to okazja.Pozdro

Myślę że nie ma to znaczenia,wymienić mozna przy robieniu przeglądu ,a to chyba lepiej przed zimą.

Takie przeważnie były po glebie.

50 tyś to nie duży przebieg.Robię rocznie ok. 15-18tyś km.Głównie wycieczki weekendowe i urlop.Czasem jakiś fajny zlot.Więc 50 tys km mozna zrobić w około 4-5 lat,a tyle na jednym moto mozna wytrzymac.

Tak Wildek ma odcięcie zapłonu.Moc max jest przy 4400obr.na min.więc za dużo nie pokręcisz.Ale moment max jest już przy 2200,więc uzyteczne obroty tego silnika są między 2000 a 4000 obr.W Twoim przypadku wystarczyła redukcja jeden w dół i to wystarczy.