skinny500

Ale tylko w Vortice (nie całą podeszwę tylko tą część, która się najbardziej ściera). Chyba że masz na myśli, że da się gdzieś kupić całą podeszwę SIDI, zerwać starą i na jej miejsce przykleić nową?

Nie jeździłem w tym modelu, ale po zdjęciach widzę, że to jest ten system opuszczania blendy jaki HJC stosuje też w innych kaskach, m. in. w IS-16. Tak to wygląda: link.

Ale wiesz, że w HJC blenda ma dwa możliwe położenia? (OK, trzy, ale ostatnie jest do jej wyciągania) Nie trzeba jej wysuwać maksymalnie.

Nie po 2 zeta, bo pod koniec roku dalej były takie ceny hayabus, a teraz 58704PLN z oficjalnej sieci dealerskiej. ////EDIT Na stronie suzuki jest napisane 54 900PLN

XR jest na drogę, Shoei X-Spirit jest na tor.

Dzisiaj pierwszy raz od zeszłego roku wchodzę na allegro zobaczyć jak tam ceny Hayabusy k8/k9. SZOK. Prawie 60 000 zł? A już po 38 000 PLN były... Dolar/euro/kryzys itp... no ale żeby 60 000...

Przez te kursy walut cena jest tak zbliżona, że raczej nie ma się co zastaawiać i brać XR-1000. Tym bardziej, że w niektórych malowaniach XR wychodzi taniej niż Raid.

Tzn po rozłożeniu do 38 litrów? Jak jeździłem z tankbagiem Metro enduro to bez rozkładania (11l) mieścił się każdy integral. Ten Oxford wygląda dokładnie tak jak tankbag Modeki (tak samo zapiane magnesy, odpinana kieszeń, wypinany mapnik, a pod im 'szelki' z plecaka', uchwyt na ramię wypinany), tyle że sądząc po pojemności jest dwukrotnie rozkładany. Do Modeki też bez rozkładania mieści się integral. Chyba że w opisie jest błąd i ten Oxford ma mniejszą pojemność - wtedy to w 100% ten sam tankbag jaki ja miałem, tyle że sprzedawany pod inną marką.

Caberg ma dwa dwa dziecięce: http://rapid-motocykle.pl/?akcja=kaski&ido=132&idk=9 http://rapid-motocykle.pl/?akcja=kaski&ido=132&idk=9

Dziwny tok myślenia... że niby udeżenie kręgosłupem o krawężnik itp tylko w stuncie się zdarza? Garb nie ma żadnego związku z żółwiem, ma poprawiać aerodynamikę, a nie bezpieczeństwo. Czasem się zdaży że jest wypełniony gąbką, która coś tam może zamortyzować i tyle, ale sporo kombików ma tam tylko perforowany "stelaż" z pustym środkiem. Za taką kasę kupuj śmiało zanim zdrożeje, teraz ciężko dostać dobrego żółwika w tej cenie.

Dobry kask - jak na airoha to nawet niezbyt głośny. Test masz tutaj.

Ja? Spalanie to właśie jedna z rzeczy, które jeszcze bardziej mi mówi "kupuj buse" :). Czy wygodna czy nie to póki co mogę wiedzieć tylko z opinii innych osób, w tym roku pewnie wezmę busę na jakąś jazdę testową, ale pewnie tylko mnie to utwierdzi w przekonaniu, żę to świetna maszyna. Zależy mi na sprzęcie, który wytrzyma spory przebieg i będzie się nadawał zarówno do dalszych wypadów jak i do codziennej jazdy. Jedynie jeszcze mam nadzieję, że Honda zaprezentuje jakiś odpowiednik hayabusy, bo XX już nie produkują (poza tym on i tak nie przypadł mi do gustu), ale hayabusa ma w sobie "to coś" więc honda nie będzie miała lekko żebym zmienił zdanie

Busa to jedyny obecnie produkowany motocykl, który mi odpowiada w stu procetach (w dodatku baaardzo bardzo podoba z wyglądu). Nowe super sporty itp to nie to :). Moto o zacięciu sportowym, duże, wygodne i maksymalnie zabudowane - ideał. Czyli jak dla wielu tutaj osób, busa to wymarzony moto. Tylko że kupuąc busę w miarę wcześnie, traci się te niezapomniane chwile związane z przesiadkami na kolejne motocykle :). Jakbym miał kasę na nowy (salonowy) motocykl to następcą obecnego moto była by właśnie hayabusa, jeśli tyle kasy by nie było to pewnie kupiłbym fireblade 954 (imo ostati prawdziwy fajer) albo 1000 (bo nowsza konstrukcja, ale kocham i tak 954 :)), a busę dopiero jak kiedyś będzie odłożona kasa na nówkę. Osób które chcą na pierwszy motocykl busę jest mi chyba szkoda. Zazwyczaj zwyczajnie nie mają pojęcia o mocy jaką dysponują motocykle, a że podoba im się busa to chcą ją od razu. Na początku nawet GS500 robi wrażenie i wydaje się mocny ale wiele osób sobie sprawy nie zdaje - kumpel nie chciał GS na pierwszy moto - przejechał się nim i teraz będzie jeździł drugi sezon tym motocyklem i jest zadowoloy że od niego zaczął. Na stacji benzynowej podleciał do mnie kiedyś pracownik (na moto byłem) i zaczęła się gadka o motocyklach. Okazało się, że koleś nigdy nie jeździł, ale jego marzeniem jest kupić hayabusę(i przewieźć na niej swoją dziewczynę) i pracuje na tej stacji właśnie po to żeby na haye odłożyć... Starałem się mu przemówić do rozsądku ale nie wiem jak mu się sprawy potoczyły. Co innego mieć pojęcie o mocy, jeździć na czymś wcześniej i dokonywać świadomego wyboru, a co innego kupować motocykl nie mając pojęcia o tym jak bardzo mocny jest (i nie chodzi mi tutaj konkretnie o hayabusę, może być i jakaś 600)

Jasne, przecież wilgoć się teleportuje poza koszulkę bezpośrednio do membrany. Jakie to proste! Dla twojej wiadomości, zwykłe ubrania chłoną wilgoć szybciej niż są ją w stanie odparować, dlatego używa bielizny termoaktywnej. W każdych masz. Pisałem że membrana ogranicza wentylację, a nie że w ciuchach z membraną nie ma wentylacji.

No to zaczynamy dyskusję jak chcesz. W jaki sposób dzięki membranie ma być lepiej latem? Żeby nie być mokrym i tak trzeba mieć termobieliznę, a może membrana ma magicznie odsysać wilgoć z mokrego t-shirtu? (bo domyśłam się, że mógłbyś tak napisać w następnym poście). Mając termobieliznę ciało jest cały czas suche czy to z membraną czy bez niej, różnica taka, że kiedy membrana jest założona to wentylacja jest mniej wydajna i jest cieplej. Gdzie zalety jeżdżenia z membraną przy poad 30 stopniach? Rozumiem, że wg. Ciebie w upały lepiej jest też jeździć w rękawicach z gore-texem niż w zwykłych bez membrany i zakładać na szyję kołnież z windstopperem Gore żeby szyja się nie pociła. Więc "zanim bedziesz miał następnym razem bzdury pisać to się zastanów chociaż 1 raz proszę" Jak już napisałeś o tym, że membrana jest zawsze przydata i potrzebna to pewnie teraz się tego będziesz trzymał nie zważając na nic, ale może lepiej sobie darować i pomyśleć jak jest?

Żadna membrana w lecie nie pomaga. Najwyżej może nie przeszkadzać

Mieliśmy w redakcji Padanę, która była chwalona. 4SR to jeszcze ulepszona Padana z Beatec na kolanach i ProLifem. Test 4SR RR edition powinien się pojawć w tym sezonie. Pokaż mi Tschula z ochraniaczami tej klasy (o reszcie nie wspominam), bo póki co to dyskusja jest bez sensu. Równie dobrze można porównywać RetBike do Macny albo Modekę do Spidi.

Dziury w Carbonie nie wypali na pewno. Nawet jakby tam płomienie buchały co chwilę

Tschul to całkiem inna półka. 4SR można porównywać do Arlen Nessa, Berika itp.

Na komfort przekłada się masa innych rzeczy wśród których kilku gram różnicy nie masz szans zauważyć. Ja kupowałem dość dawno temu N61 (wtedy nie było N62, który zastąpił później N61) i jak za 350 zł to fajny kask. Ale żeby dać za niego 600 zł to by mi do głowy nie przyszło tym bardzie że nieporównywalnie lepszy N84 jest niewiele droższy. To już lepiej jakiegoś HJC kupić w tej cenie. Mat to mat, chociaż nie jest to aż taki głęboki matowy jak np. w Airohah. Z utrzymaniem czystości to różnie bywa - zmyć robactwo ciężko nie jest, tyle że jak to na kaskach w całości czarnych - każdy robal jest od razu widoczny

Uszczelka to ostatnia rzecz jaką bym się przejmował ale jak już Ci zależy, to nolan ma to porządnie zrobione. Jak masz wydać 600 zł to lepiej dorzuć trochę do Nolana N84. Zresztą wyjdzie to tylko minimalnie drożej, bo pinlocka już będziesz miał w zestawie

Mathisse jest nie wart swojej ceny, SV pewnie o wiele lepszy ale nie miałem okazji w nim jeździć. Ale autor chyba integrali szuka No to kupuj Nolana n84, jak ci nie zależy na wewnętrznej blendzie i mocnym nawiewie na twarz to będzie najlepszy wybór

Miałem tego żółwia, jest też sprzedawany przez inne firmy. Z rozmiarem to fakt, M wychodzi jak L. Co do samego żółwia to jest bardzo kiepski. Kiedy większość żółwików nie pozwala na mocne odgięcie pleców w tył, to w tym kręgosłup mógłby się zwinąć w rulon. Ale za tą cenę nie ma co wybrzydzać, za niecałe 70 zł można go mieć, a o wiele lepiej jeździć w takim żółwiu niż ze zwykłą gąbką.

Airoh Leox, n84. N62 to niższa półka od 84 więc jaki sens brac pod uwagę oba modele? Temat kasków w tej cenie był wałkowany 9823094 razy, za mało no nie?

To ile Ty przez te pół sezonu kilometrów zrobiłeś?:| Kombik po kilku dniach powinien się dopasować idealnie. Jak po pół sezonu dalej źle leży, to możesz zpomnieć o poprawie. Równie dobrze po dwóch latach można by liczyć, że "może się jeszcze ułoży". No chyba że to pół sezonu to było 500 km przejechanych.. @cali78 - Na miejscu u siebie masz sklep, który ma Beriki i Arlen Nessy. Podjedź tam i zobacz jak Ci leżą. "nawet dosc dlugo" to dla mnie na pewno nie pół sezonu. Miesiąc - no ok, jeśli ktoś na serio bardzo mało jeździ. Ale pół sezonu!?... nvm