skinny500

Nie chodzi o styropian, tylko głównie o skorupę, która po mocnym uderzeniu nie będzie już taka wytrzymała. Tak czy inaczej to co napisał maniek_7 to (jak już trafnie określono :P) "brednie"

Da się w corsach chodzić, szyna nie przeszkadza. Tutaj masz test Sidi Vertigo Corsa

Większość osób nie wyobraża sobie jazdy w upały BEZ kominiarki :clap:. No chyba że to jakaś gruba, nieoddychająca za 8zł. Przeciętna kominiarka nie grzeje prawie w ogóle, takie rozwiązanie ma same zalety.

Testowany w motogenie Leox to właśnie model przeznaczony na rok 2008, więc najnowsza wersja.

Test tego retsporta w nowszej wersji (2008) masz tutaj. Wszystkie różnice między wersją 07 a 08 są wypisane (różnią się tylko wyglądem).

Test Sidi Vertigo Corsa, o którym wcześniej wspominałem pojawił się wczoraj. Test Sidi Vertigo Corsa.

Nie prawda, skutery na wtrysku palą ZDECYDOWANIE mniej. Z resztą można porównać ten sam model na wtrysku i gaźniku, np SR - wtrysk jakieś 2,5l/100km max, gaznik ok. litra więcej.

Co do kasku to tutaj masz test Shoei Multitec - TEST Ten RetBike o którym mówisz jest wykonany z tych samych materiałów co RetSport, o którym pisał Maderick. Różnią się głównie krojem, kieszeniami itp, ale w różnych warunkach atmosferycznych sprawdzają się tak samo (jeździłem w obu). Test RetBike RetSport znajdziesz tutaj

Chodzi im o to, że to się kołnierz nazywa. Najpierw okeśl czy chcesz skórzany czy tekstylny. O pasach nerkowych już sporo było na forum i chyba nie ma sensu pisać znowu tego samego

Tutaj poczytaj: http://www.goldenline.pl/forum/motocykle2/305514

Ponad 1000 na pewno nie kosztuje ten model, tylko Vertigo Corsa. Ale przymierz obowiązkowo, bo Sidi ma nietypową rozmiarówkę

Mowa o Corsie czy zwykłych? jak Corsa to bierz większe bo regulacją z przodu można docisnąć tak, żeby but przylagał idealnie. Rozcisnąć może być ciężko, bo to dość mocny but (moje się nie rozcisnęły) ale można iść do szefca, oni mają specjalny osprzęt do tego Edit. Doczytałem że porównujesz do b2 więc mowa o zwykłych vertigo.

Z tymi SIDI jest tak, że jak dużo chodzić nie będziesz to nie zauważysz że są niewygodne. Dopiero jak będziesz ponad pół dnia non-stop chodził (chodzil, a nie po prostu w nich siedział na zlocie, czy od czasu do czasu przeszedł pół kilometra) to się okaże że masz dość, a alpinów SMX-Pus po takim czasie byś w ogóle nie czuł i dalej było by wygodnie jak w tenisówkach. Przy czym nienamawiam tutaj do alpinów, bo sam bym raczej Corsy wybrał. Te żyłkowe regulacje są rewelacyjne (ta z przodu głównie). Nie ma sznurowadeł, tylko wygodny zamek i rzep. No i szyna działa świetnie, mocowania zginają się w takich miejscach, że w ogóle jej nie czuć podczas chodzenia. Problemem w standardowym modelu jest to, że szybko przemakają i to mnie najbardziej drażni.

Troche dziwne modele podajesz bo np. peirwszy sidi jest do śmigania w upały, a drugi jest z gore-texem. Tutaj masz test Alpinówale wersji Plus. Test Sidi Vertigo Corsa jest w trakcie robienia, na pewno Vertigo nie są tak wygodne jak S-MX Plus. Tzn podczas jazdy są świetne, ale dużo w nich będziesz chodził to przyjemne to nie będzie

Zapraszam do pierwszej pełnej relacji Z Motor Bike Show i do galerii - LINK.

Bez przesady z tą wygodą Sidi Vertigo Corsy. Jak się jedzie to owszem, są świetne i nic nigdzie nie uwiera. Co innego jakby jechać gdzieś na moto, a później iść w nich gdzieś. Są za mało elastyczne z przodu, ale nie na tyle, żeby chodzenie było problemem. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo to się zgadzam, ale pod tym względem Vertigo Corsa jednak sporo się różni od zwykłych Vertigo więc nie ma sensu porównywać.

W palmie i PDA jest to samo co w komórce więc nie rozumiem o co chodzi, chyba po prostu nie zrozumiałeś. Pisałem że w urządzeniach tomtom sprawa ma się lepiej niż w komórkach (więc jednocześnie w pda i palmach). Ale konkretne info (takie na prawdę szczegółowe) będzie można znaleźć w teście Tomtoma (tego specjalniedla motocykli), który będzie w motogenie, ale to dopiero za jakiś czas.

Może to komuś pomoże (art o gps w motocyklu dla początkujących): część 1, część 2. Dla bardziej obeznanych w temacie będzie osobny artykuł za jakiś czas. Co do TomToma - ten dla komórek faktycznie dostaje mocno od automapy, ale z tego co mi wiadomo, to mapy wurządzeniach TomTom są tak dokładne jak AM, w dodatku sam program jest wg. mnie lepszy, tylko mniej miejsc użytecznych jest naniesionych.

Przecież przed psem wbiegającym pod motocykl to nie uchroni. Ktoś pisał że to nie działa - nie wiem czy konkretnie ten model działa, ale ogólnie takie urządzenia są jak najbardziej skuteczne

Jak ja kupowałem to różnice były spore. Skoro te 3500zł jest tylko na motor to spokojnie kupisz. Ja bym celował w Kawasaki GPZ500S, nawet sam je chciałem kiedyś kupić. 2 sezony temu kupiłem motocykl za mniej niż 4000zł (Kawasaki GPX600R) i poza wymianą oleju, opon i innych części eksploatacyjnych nic przez ten czas nie musiałem przy nim robić, a mało kilometrów nie robiłem.

Jak masz pinlock to nie zaparujesz wizjera, nie ważne czy będziesz chuchał w niego z wszystkich sił na temp 0 stopni, czy zwyczajnie oddychał. Szczerze mówiąc to nie wiem co w tym dziwnego :icon_eek: Np. shoei i nolan mają we wszystkich modelach pinlocka, shark w tańszych ma zwykłego antifoga, a w modelach z wyższej półki pinlocka (nie wiem czy dalej tak jest ale chyba tak).

Za 3500zł na allegro byś miał masę motocykli do wyboru, ale 3500zł - koszt kursu - koszt egzaminów - strój i kask - rejestracja. I ile zostanie? 1000 - 1500zł jak będziesz na wszystkim oszczędzał. Za taką kasę się japońca nie kupi