skinny500

Mam XT 600 na Excelach z wywalonym wydechem i przodem. W tym stanie waży z prawie pełnym bakiem 160 kg, ale SM najlepiej jakby ważyło w okolicach 110 kg... Trzeba się zdecydować czy się chce wyczynowe czy nie. Lepszą opcją będą te wspomniane powyżej, przewagą XT jest chyba tylko idioto odporność. XT 660 to w sumie inny motocykl, waga jeszcze wyższa.

Co do słuchawek, to najbardziej mi podchodzą ep-630 creative bo ich w uszach nie czuć i nie wystają prawie. W Kossach The Plug jeżdżą znajomi, ale wystają bardzo mocno, mi w nich nie wygodnie pod kaskiem. Poza tym zupełnie inaczej grają niż creative - basy takie że czasami zaczynają tak drgać że to aż denerwujące, a wysokich tonów nie mają w ogóle. Czasami podpinam je do PC żeby posłuchać muzyki w nowej wersji bo utwory brzmią czasem zupełnie inaczej. Słuchawki douszne się nie nadają w ogóle, wszystkie się przesuwały/wypadały. Co do stoperów to piankowe 3M przebiły póki co wszystko. Koniecznie pomarańczowe, ciemnozielone może byłyby też ok, jasnozielone (takie wchodzące w żółty) za słabo tłumią. Te gumowe w kształcie choinki dla mnie niewygodne. Plastelinowe też mi nie podeszły. Do spania tak samo - pomarańczowe 3M. Oczywiście do jednego i drugiego trzeba je obciąć żeby nie wystawały z uszu.

Jeszcze w temacie kasków powstał kolejny artykuł, tym razem poruszający tematykę testu bezpieczeństwa SHARP - Testy kasków SHARP

Dodam, że są jeszcze 2 artykuły z tej serii, które pojawiły się niedawno (ten drugi przedwczoraj): Kaski motocyklowe - kompendium wiedzy Buty motocyklowe - kompendium wiedzy

Powiemy że jak coś ma Hiporę, to znaczy że zakup tego będzie jedną z najgorszych inwestycji w Twoim życiu.

Buty w dobrym stanie, takim jak widać na poniższych zdjęciach: http://www.motogen.p...1/bimg_6721.jpg http://www.motogen.p...1/bimg_6727.jpg http://www.motogen.p...1/bimg_6735.jpg Wysyłka kurierem 17 zł kontakt: mail(at)uniqueproject.com

Do sprzedania lekki szczękowiec z oferty Polo. Kolor czarny mat. Stan bardzo dobry, wnętrze idealne, na zewnątrz kilka rys, wizjer bez zarysowań. Rozmiar S. Zdjęcia: http://imageshack.us/g/26/dsc7475a.jpg/ | http://img26.imagesh...id=dsc7475a.jpg Wysyłka kurierem za 17 zł kontakt: mail(at)uniqueproject.com

Cena sugerowana tego modelu to 630, ten sprzedawany był jeżdżony więc sprzedaję znacznie taniej. Stan bardzo dobry, wnętrze idealne, na zewnątrz gdzieniegdzie drobne ryski. Bezwypadkowy, ogólnie stan bardzo OK. Rozmiar S Zdjęcia: http://img703.images...id=dsc5176a.jpg Wysyłka kurierem za 17 zł Kontakt: mail(at)uniqueproject.com

Wycofanie Cors to do dziś dla mnie zagadka, powinni je sprzedawać równolegle do obecnych modeli.

Najcichszy to nie wiem, we wszystkich nie jeździłem. Z tych, w których jeździłem to Bell M4R się zdecydowanie wyróżniał. Schuberth S1 Pro też był całkiem ok, C3 jest od niego głośniejszy. Z tańszych Nolan N84, nie wiem jak z n85 pod tym względem.

To nieprawda.

W Inter Motors z tytułu niezgodności z umową.

Jest OK.

Tak. Chyba że używanie tych z bieżnikiem też jest nielegalne.

Sidi Vertigo niech kupi. Od butów enduro już lepiej supermoto.

To bez znaczenia.

Gdzie w XT600E `99 jest główny bezpiecznik? Mam teorię, że po lewej stronie od akumulatora przy takiej kostce, ale wolę się upewnić bo dostanie się tam łatwe nie jest, a bezpiecznik powinien być gdzieś na wierzchu przecież.

Świadczy tylko tym, z jaką firmą została podpisana umowa dot. akcesoriów widocznych na zdjęciach (tak jak w polskim "Motocyklu" promuje się Polonia Cup), ew. akurat testował dany model i stwierdził że świetnie wyglądem pasuje do reszty ciuchów. Na zdjęcia nie bierze się prywatnych rzeczy, chyba że w drodze wyjątku, bo akurat nie było pod ręką niczego innego.

Że się tak głupio zapytam... co to ma do cytowanego przez Ciebie fragmentu?

Te folie, o których mowa są nie tylko czarne.

Ciężko się czyta ten temat... Wszyscy piszą jak się jeździ, a nikt w jakim wizjerze. 15% przyciemnienia? 50? 80? W ok 20% w dzień mocne słońce i tak razi, ale w większości przypadków sprawdza się bardzo dobrze. W nocy jeździ mi się w takich lepiej niż w seryjnej szybie, bo drogę i wszystko świetnie widać, a światła samochodów nie oślepiają i nie ma takich refleksów jak w serii. Tam gdzie drogi są nieoświetlone będzie gorzej w moto ze słabymi światłami. W mocniej przyciemnianych wizjerach w nocy jeździło mi się bardzo kiepsko, a w 80tce jechać po zmroku to śmierć.

To są te same buty: Test Były już tematy o nich.

Widzę, że ktoś tu zrobił ostre czyszczenie przydatnych postów z kilku dni. Co do zmiany daty w DVR camera key, to zależy to od wersji, w mojej zadziałał sposób z zapisaniem w pliku tekstowym tego: [date] 2011/01/14 07:17:00 Nazwa pliku: TAG.txt (dużymi literami). Ale wolałbym datę całkowicie wyłączyć, tylko nie wiem jak. Jak komuś powyższy sposób nie zadziała to może spróbować tego: Lub: BTW. Rozebrałem to żeby zobaczyć czy da się obrócić obiektyw o 90 stopni, niestety taśma, na której jest zamontowany jest za krótka, poza tym mogła by się złamać. EDIT: Kompendium wiedzy: http://www.chucklohr.com/808 jest tam napisane dosłownie wszystko.

Trochę praktyki i będziesz zakładał w dwie minuty, ale na początku to jest masakra. Pamiętam że za pierwszym razem czytałem instrukcję obsługi tych butów, żeby mieć pewność że dobrze założyłem... Vertigo Corca i Vortice to zupełnie inne buty. Vortice można tak dopasować że będą dolegały w każdym miejscu idealnie, mają lepszą wentylację, wymienną podeszwę. Ale najważniejsze jest właśnie to dopasowanie, ale kosztem czasu potrzebnego na założenie więc nie każdemu musi to odpowiadać. Założenie Cors to kwestia kilkunastu sekund więc różnica jest spora. Wymienna podeszwa w Vortice (przynajmniej z pierwszego roku produkcji) była średnia - ścierała się bardzo szybko, a zanim starła do końca to śruby, które ją trzymały ścierały się o asfalt, więc nie dało się ich później normalnie odkręcić. Tutaj masz bardziej szczegółowo.

@mireczek Porównywać to można konkretne modele, a nie marki.