yuzzek

Odezwał się fachowiec jakich mało: 5 dni na forum i już prawie 50 cennych postów. Tak cennych jak ten powyżej :icon_razz: . Proponuję wszystkim wstrzymać się z bajkopisarstwem, dopóki nikt nie zechce podzielić się z nami WŁASNYMI doświadczeniami z "dziesiątką". Mnie również interesują takie informacje, ale tego spamu w tym temacie nie da się czytać :clap:

KAWASAKI ZR7

można brać; jeżeli komplet 2 uszczelniaczy dostaniesz za 25 zł. to jest to b. dobra cena. Ari109 kupiłem parę dni temu, po rabacie dałem 4 dychy. A tak bajdełej, to sprzedający powinien mieć katalog i po marce, roczniku itp. sam znajdzie odpowiedni rozmiar uszczelniacza

słyszałem to samo kupując exide'a; w tej samej cenie miałem zresztą do wyboru fiamma, ale exide miał większy prąd rozruchowy i na niego padło

Dotyczy tego, który użył takiego właśnie sformułowania pozdrawiam

debilem to trzeba być, żeby tak komentować cytryny post. Chłopak nabroił i wie, że go to będzie kosztować. Na szczęście nic mu się nie stało i to jest wystarczający powód, żeby zachować dobry humor. I zachował się jak facet z jajami, a nie jak baba. A Ty Sierżant zrób sobie ekg i inne badania, bo stres w Twoim wieku jest b. niebezpieczny

to nie jest pytanie :biggrin: vx800 po prostu informuje nas, że odkrył nową metodę dokładnego pomiaru zużycia paliwa, a nawet pojemności zbiornika :buttrock: Ja raczej pozostanę przy mniej dokładnych metodach :buttrock:

jak to, ojciec jeszcze cały? :biggrin: :buttrock: :biggrin: jak mówi przysłowie: "dobry zwyczaj... ble ble ble"; a rodziciel to ma jakiekolwiek doświadczenie takimi "pszentami"?? Straty moralne niebawem miną, nauczka dla Was obu pozostanie. Stay cool! :buttrock:

Yogi, ale jakich "takich"? Wszystkie światła w R1 oprócz kierunkowskazów są takie same w Stanach i w Europie. W samochodach z usa często za kierunkowskaz tylni "robi" pulsujący na czerwono cały zespół lamp po odpowiedniej stronie samochodu. W moto masz normalne kierunki. U mnie jest jeszcze inaczej, bo kierunkowskazy wbudowane są w tylną lampę (diodę) i świecą normalnie - na pomarańczowo. Ale to jest rozwiązanie akcesoryjne, a nie standard.

noooo, są amerykanckie :icon_rolleyes:

sorka, nie skumałem pytania, a jestem tylko po 1 browcu :icon_rolleyes:

a bandit 400 to niby dlaczego odpada? Technicznie dużo ciekawszy od całej wspomnianej tu reszty: 4 gary w rzędzie, 4 zawory na cylinder, 50KM. Znajdź inny "pszent" z podobnym silnikiem i charakterkiem w tej klasie co do er5 i gs warto przeczytać co na ten temat napisał Pawel z forum: http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56426,1910894.html

dzięki!

A co ma piernik do wiatraka? Gumy i zestaw widać z zewnątrz, więc przed sprzedażą wymienił. Kupując zr7 z przebiegiem niecałych 6 tys. km dałem sprawdzić luzy i synchronizację gaźników, bo nie znałem wcześniejszej historii motocykla. A Twój motocykl ma długą historię...

RN09, wersja USA, więc kierunkowskazy przód świecą non-stop. Wygląda to niefajnie, poza tym przyp...ł się do tego nadgorliwy pan pies (cała historia warta osobnego wątku, ale nie jestem w nastroju :icon_rolleyes: ). Jak to przerobić na "przepisowe" kierunki??

ZR7 koncepcja jak bandita (UJM), nominalnie moc ta sama, ale większy moment, bo pojemność 750 swoje robi - lepszy "dół", no i ogółem zr7 jest ładniejszy :icon_rolleyes: Poza tym banditów jak psów :icon_rolleyes:

"W związku z planowanym remontem nawierzchni toru - o dokładnej dacie rozpoczęcia Treningów sekcji motocyklowej poinformujemy na stronie www.aw.poznan.pl Ze względu na dużą liczbę imprez odbywających się na torze, jak i na duże zainteresowanie zajęciami sekcji – wprowadzono podział na treningi dla amatorów i zawodników i tak: Treningi dla Amatorów będą się odbywać w Poniedziałki od 16:00-18:00Treningi dla Zawodników i Skuterów we Wtorki od 16:00-18:00 Treningi NIE ODBĘDĄ SIĘ w dniach: 1 maja (poniedziałek) 3-4 lipiec (poniedziałek-wtorek) 15 sierpień (wtorek)" tyle cytat z http://www.aw.poznan.pl/status/motocykle/index.htm

było już parę razy na forum o tych trzewikach, więc powtórzę się: bierz, nie pytaj! Miałem na nogach parę innych modeli, w tym sidi vertebry i vertigo. SMX-plus są definitywnie nalepsze z nich. Na upartego zgodziłbym się, że sidi są trochę ładniejsze, ten włoski design.. :bigrazz: :wink: Pod względem wygody ustępują "smx-om plus" na milę albo i dwie :icon_razz: szramer, nie udawaj, że nie wiesz, że to najlepsze buciory na sporta za normalne pieniądze :crossy: :wink:

tja, zaczęło się odpowiedni temat jest przyklejony w "szkole jazdy"

co myślimy? Że będziesz zadowolony! :smile: No chyba że planujesz wypady w teren albo na tor :) A tak poważniej: miałem (mam właściwie - na sprzedaż) zr7 z 2001 r. przez 3 sezony. Powiem krótko: mocny, wygodny i ładny naked. Silnik nieco leciwy, ale bezproblemowy. Krótkie biegi przekładają się na niezłe przyspieszenia, więc można zdziwić się na plus. Porównywalny do gsx750 inazuma i cb seven fifty, ale ma od nich zdecydowanie nowocześniejszą sylwetkę: zadarty zadupek, wydech itp. Przez te 3 latka eksploatacji żadnych problemów oprócz zerwanej linki sprzęgła. Obecnie mam nakulane prawie 30 tys. km i wszystko bangla. Jeden minus: regulacja zaworów (metoda płytkowa) co 12 tys. km.

o, porządne buciory za rewelacyjną cenę :) będziesz z nich kontent :bigrazz:

kumpel, 165cm wzrostu, ujeżdza 954 i daje radę :)

Spyke 4race: http://img105.imageshack.us/my.php?image=rne0113ch.jpg zalety: jest doskonały :P wady: j.w. :P no może malutka wada: jedna maluśka kieszonka wewnątrz kurtki, z trudem mieszcząca flepy no ale to wkońcu "4race" a nie "4tour" :P

austriacki Rotax; taki jak w "mille" ino inaczej zestrojony

to jest właśnie z ebay :D , przy czym nie są to żadne leżaki tylko oponki z bieżącej produkcji. Aktualnie na allegro/otomoto: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M154539 No ale jak trafisz taniej to daj cynk :)