Daro36

Witam >>> Korbowodów raczej nie powinno się prostować i lepiej jest kupić nowy w komplecie jest wtedy i czop korbowodu. Jeśli kupisz to nie dawaj tego wału kowalowi bo ci więcej szkody zrobi (źle go złoży i nie wycentruje dobrze) . W ostateczności jeśli nigdzie nie dostaniesz nowej korby a deformacja jest minimalna to możesz spróbować prostowania ale wtedy jeździć będziesz z myśla że w każdej chwili coś się może wysypać. Pozdro.

Witam>>> Mam Vn750 z zupełnie puściutkimi wydechami i jeśli masz dobrze ustawiony poziom paliwa (a nie jest to proste ) to z odpalaniem ciepłego silnika nie powiino być najmniejszych problemów. Jeśli wszystko jest poustawiane dobrze to ani nie strzela w wydechy ani nie ma problemów z odpalaniem. Pozostaje jeszcze sprawa brzmienia i tu mój VN ryczy jak jasna cholercia i daje tak po uszach że momentami własnych mysli nie słyszę , dlatego radzę nie pchać się w zupełnie puste ale pomyśleć o czymś pośrednim . Pozdrawiam Siemasz >> Faktycznie jest z tym kupę roboty bo trzeba wywalać silnik z ramy ale reszta jest dziecinnie prosta i można to zrobić z powodzeniem samemu . Ważne jest podczas wymiany łańcuszka ocenić stan wałków i dźwigienek bo często bywa ze one właśnie są przyczyna odgłosów mylonych ze zużyciem łańcuszka . Powodzenia !!!

Siemasz>> Jeśli chodzi o silnik to pogadaj z tym co go sprzedaje żeby dał ci gwarancję na rozruch (jeśli koleś nie ma nic do ukrycia to powinien się zgodzić) bo ciężko jest sprawdzić wszystko na sucho . Najlepiej jest go odpalić i posłuchać czy wszystko ładnie cyka!!!! Jak chcesz to mogę w tygodniu podjechać z tobą na Połczyńską i mozemy mu sie przyjżeć (wiele nie zobaczymy bez odpalenia go) . Zadzwoń 506 124 878 Pozdro.

Witam>> musisz rozebrać silnik i wytargać wał >>dopiero wtedy po pomiarach będziesz wiedział czy warto to naprawiać czy lepiej kupić nowy Pozdro.

Witam>>> Zapomnij jeśli masz nowszego diesla !!! owszem starsze silniki (bez elektroniki i bez pompowtryskiwaczy) śmigają na tym jak złoto ale nowe niestety się obszczekują . PALIWKO Z PIERWSZEGO TŁOCZENIA >>>to poniekąd bio-paliwo i nic wielkiego się stać nie powinno ba a nawet jeśli jest przeznaczone do celów spożytwczych to zapewne jest czystsze niż ON SPRZEDAWANY NA STACJACH PALIW.

Siemasz!!! To ty tak szybko jeździsz?? Chyba wiesz że to w naszym kraju jest zabronione?? :biggrin: Zwolnij bo nawet organy z ciebie do niczego nie będą się nadawały :biggrin: :biggrin:

Witam>>> wyjaśnię ci to troszkę 1) Jeździ się tak jak na to pozwalają przepisy >> a policja wyrasta z pod ziemi !!!!<< 2) Nie dyskutuje się z policjantem>>> możesz co najwyżej iść potem do sądu <<< 3) Jeśli nie będziesz robił dziwnych ruchów to nikt do ciebie strzelać nie będzie 4) na drogach międzystanowych i to zależy na których można jeździć szybciej niż 55 mil 5) jeśli chcesz poszaleć to jedziesz na pustynię lub na zamknięte dla ruchu odcinki dróg 6) Co do opon to poprostu jedziesz do serwisu i kupujesz takie na jakie cię stać i masz ochotę 7) Opony mimo innych oznaczeń sa takie same jak w krajach UE bo i producenci są ci sami a w necie sa strony gdzie można porównać indeksy USA z Oznaczeniami UE i wszystko będzie jasne. Pozdro.

Witam >>> Docieranie takiego silnika nie jest skomplikowane >> trzeba obchodzic się z nim delikatniej i nie dopuścić do przegrzania . Pasowania (tłok cyl.) w 2t są z założenia dość luźne i nie powinno się nic stać ale dobrze jest oszczędzać go w początkowej fazie . Dobra rada >> dolewać więcej oliwy do benzyny i zaopatrzyć się w zapasową świecę . Pozdro.

Witam >>typowy odgłos kończącego się łożyska piasty koła lewego !!!! Podczas skrętu w prawo jest większy nacisk na piastę koła lewego i wycie jest głośniejsze i odwrotnie podczas skrętu w lewo . Pozdrawiam.

Witam >>> nie sprowadzaj i nie szukaj >> masz wolnoobrotowy wielki i odprezony motor i śmiało możesz dać dorobione panewki ( tylko popytaj ludzi gdzie dobrze dorabiają ) . masz motor nie do zabicia więc i dorobione panewy mu nie zaszkodza . Pozdrawiam.

Witam >>> Najczęstszą przyczyną takiego stanu rzeczy sa : krzywe felgi lub kiepsko wyważone koła , kiepskie opony (guzy) ,luzy w układzie kierowniczym i zawieszeniu. Przerabiałem to począwszy od kadeta D przez model E potem w astrze I i sądze że te samochody są bardzo czułe na wszelkie anomalia związane z felgami i całą resztą . Pozdro.

Witam >>Mam właśnie tak zrobiony wydech dwie puste rury >> Osobiście nie polecam bo ryczy jak jasna cholera i na dłuższą metę nie daje się jeździć . Jeśli chcesz mieć potwornie ryczące moto to możesz to zrobić bo wcale nie strzela ani nic złego się nie dzieje ( pieski się czepiają ) i to by było na tyle. Pozdrawiam

Krzysiek >>>szkoda twoich nerwów bo i tak żadne argumenty nie dotrą tam gdzie powinny >> znam to z autopsji << Pozdrawiam

siemasz>>> to miałeś fajną robótkę bo wyjmować te keihiny zaj...ane a potem to wsadzić na miejsce to totalna porażka . Cieszę się że mogłem być pomocny >>Pozdrawiam<<

NO TO MNIE ROZBAWILIŚCIE >>> "na pałe " to sobie sami róbcie ,składajcie i skręcajcie swoje motocykle >>> tylko potem proszę nie robić żadnych insynuacji ludziom którzy obrabiali części do waszych silników (skoro WY PANOWIE WIECIE WSZYSTKO LEPIEJ I MANUAL SŁUŻY WAM JAKO PODKŁADKA POD TYŁEK ) Każdy wiek ma swoje prawa ale ciebie Piotr o taką profanację nie podejżewałem !!!!! Pozdro :bigrazz: Urban dobrze włazisz Piotrowi w "podkładkę"

TAK I DLATEGO BOZIA DAŁA MÓZG ŻEBY O TYM TEŻ POMYŚLEĆ >>ALE SERWISÓWKA JEST CZASEM NIEODZOWNYM ELEMENTEM!!!!

Witam >>> Podkładka pod dupę a potem czyta się posty że silnik eksplodował lub coś wyszło bokiem BO PAN MECHANIK ZAMIAST SPOJŻEĆ W DANE SERWISOWE WOLAŁ GRZAĆ DUPĘ >>> tYLKO POZAZDROSCIĆ TAKIEGO PODEJŚCIA !!! oWSZEM MOŻNA NIE ZAGLĄDAĆ JEŚLI ROBISZ TEGO DZIESIATKI IDENTYCZNYCH ALE PRZY TYLU MARKACH I MODELACH NIESTETY TRZEBA CZASEM ZERKNĄĆ ŻEBY NIC NIE POPIE.....LIĆ >>>POZDRAWIAM<<<

Według mnie >> to cylindry (tuleje ) są zupełnie inne (okna w tulei) >>możliwe że w miedzyczasie nastąpiła jakaś modyfikacja i Ty o tym nie wiesz >> Wydaje mi się że to nie będzie chodziło w twoim motorku .

Witam >> to nie powinno być trudniejsze niż w kawasaki vn 750 i powinieneś sobie z tym poradzić sam >> potrzebujesz serwisówki i chyba możesz ja znaleźć na blackbear.ru chyba jakoś tak >>Podawałem ten adres w dziale serwisówki itp. Pozdrawiam

Boże broń dorabiać tłoki >>> dobra rada <<< WIem coś o dorabianych tłokach i stanowczo nie polecam !!!!! Koszt dorobienia to ok 250-300zł >> więc czy to się opłaca??? Jakość tych tłoków to jak się uda to będzie dobrze a jak się nie uda to będzie źle !!!!

Witam >>jaki masz problem ?? Powiedz co się dzieje bo będę całą sobotę w Grodzisku i możliwe że będę w stanie ci pomóc.

Witam >>> jeśli tak się stało to nie licz na to że odpalisz i wszystko będzie ok . Jesli to pierścień przyblokował w co osobiście nie wierzę to masz do wywalenia korbowód ,tłok i zapewne czeka cie wymiana tulei cylindra a i byłbym zapomniał >> prostowanie wału korbowego << . Tak czy inaczej musisz wywalić silnik i go rozebrać wtedy będziesz miał jakotakie pojęcie o ogromie zniszczeń . Typowym objawem zacierania się silnika jest jego słabnięcie i w konsekwencji zatrzymanie >>> u ciebie odbyło się to bardziej spontanicznie więc nie przesądzajmy sprawy tylko trzeba to rozebrać . Pozdrawiam

Piotr >> to taka czcza gadanina >> tak jak amerykanie dbają o bezpieczeństwo to żaden kraj na swiecie nie jest bardziej porypany. Nie wierzę że ich indeksy prędkości są gorsze od unijnych >>> a na drogach międzystanowych mozna śmigać szybciej niz 55 mil. Od dłuższego czasu czytam Twoje posty i odnoszę wrażenie że piszesz po to żeby coś napisać i nie koniecznie masz o tym pojęcie. Wierze że masz dużą wiedzę na tematy związane z naprawami i obsługą motocykli ale w wielu sprawach troszkę Ciebie ponosi . Pozdrawiam

Witam >> Oczywiście że może to być sprawa modułu >> tylko ciężko jest to sprawdzić zwłaszcza ze piszesz jak zimny to jest ok. Najczęstszą przyczyną takich akcji jest tyrystor w tymze module a szlag go moze trafić nawet przy nieumiejętnym sprawdzaniu iskry na świecy. Moduły to nagminny temat w silnikach do łodzi i objawia się podobnie ( jak zimny to pływa i nagle zaczyna przerywać albo przestaje pracować jeden lub więcej garów.

Witam >> dokładność jednej ,dwuch setek jest w 100% do zrobienia . Rozpisałeś sie na temat sposobu >>> kurcze tylko rozpisz się na temat szacunkowego kosztu takiej imprezy :) Pewnie przekroczyłby wartosc nowego zwłaszcza że nie wszystko da się zrobić we własnym warsztacie . Pozdrowienia.