ernestZL

ale zauwazcie ze w wielu przypadkach sprawcami wymuszeń pierwszenstwa są starsi ludzie(w tym przypadku 60 lat)! moj znajomy ostatnio tak dostał w bok od starszej babki(stwierdziła ze musiał jechac ponad 100 bo go w ogóle nie widziała-a jechał 50km/h-na szczescie nic mu wiekszego sie nie stało) jeszua z tym przewidywaniem to tylko gadanie(bla bla bla)-jak ktos ci wyjedzie z podporzadkowanej to nawet okiem nie mrugniesz-zero czasu na jakąkolwiek reakcje-kumpel na moto jezdzi nie od wczoraj a z tego wypadku pamieta tylko pisk i jak sie w szpitalu obudził-a wszystko miało miejsce przy 50km/h!!! przy kompie jestesmy mocni... zastanawie mnie jeszcze jedno-w jaki sposób 15letnie dziecko weszło w posiadanie nowego R6? mam nadzieje ze rodzice o tym nie wiedzieli!

lime ja przed zakupem Fazera latałem 2 tyg jajkiem 750 i powiem ci ze z mojej strony to własnie Fazer ma same plusy w porównaniu do jajka:) rzecz gustu a tak chociaz troche w temacie-RF to pięęęękny motocykl-zawsze mi sie podobał! znam kilka takich maszyn i wszystkie mają nakrecone dobrze powyzej 100tys i są w super stanie, zero problemów z biegami(pewnie dla tego ze nikt sie na nich nie uczył latac na gumie)-naprawde fajna maszyna-ma to COŚ w porównaniu do nijakiego jajeczka!

bmw M3,M5-audiS4,S6 spokojnie polecą 3 paczki-jesli juz szukamy takich katamaranów!

olej 10w40 castrol GPS wymieniany miesiąc temu! tarcze i przekładki w idealnym stanie! kurcze zastanawiam sie czy przed wymianą oleju było tak samo? bo kupiłem go z połtora miesiąca temu i był zalany motul tez 10w40 chyba 5100 i latany był cały czas na motulu! zrobiłem na castrolu juz 4,5 tys to juz na dniach:) wymina-wleje teraz motula i zobacze efekty! zawsze lałem do swoich 3 kawasaki castrola i ze sprzegłem problemów nie było!

widze ze kolejny raz ktos tam wczesniej napisał ze SV 650 nadaje sie na 1 moto:) ludzie przestancie takie głupoty pisac!

fazer 600-2001 rok-najszybsza wersja bo niebieska:)-wskazówka sie zatrzymała na 240:) asfalt sie nie skonczył tylko mozliwosci moto!

jannikiel-masz chłopie ewidentnie jakis kompleks:)

w zr7 5 biegów wystarcza absolutnie! jak dla mnie jezdzi sie tą kawą bardzo przyjemnie-lepiej ciągnie od dołu niz bandit600-nie musisz jej tak kręcic jak bandita! mało pali, mało awaryjny, fajnie wygląda, ogólnie fajny motocykl:)

yyy z tego co pamiątam to był z 94 roku:) poszukaj w wyszukiwarce bo troche jest informacji na jego temat.

ja miałem własnie taki luz pomiedzy laga a golenia ale to powodowało tylko pukanie na nierównosciach-po wymianie znikły tylko stuki a luz z przodu dalej został-dalej wymieniłem łozysko w główce i wszystko zostało solidnie skręcone-odpowiednimi momentami-cała gora zawieszenia i potem było juz wszystko ok-prowadził sie jak po szynach! a jak sprawdzic?-dajesz moto na centralke-łapiesz za golen i ruszasz w przod i tył-umnie był luz! ale mowisz ze fachowcy targali juz lagami to moze nie byc to! tez mi sie wydaje ze to za młode moto-chyba ze miało przeszłosc wypadkową! też tak moze jest ze poprostu jestes przewrazliwiony:) wejdz na dział o Fazerach i popytaj sie chłopaków czy nie mają podobnie-moze ten model tak ma jak sie dociąży tył!

absolutnie nie mam takiego zamiaru Adamie-poprostu mam podobny problem, tarcze obejrzałem-porównałem z serwisówką i wszystko powinno byc ok a nie jest! zmieniłem spręzyny na nowe i dalej to samo! tylko na 3 biegu jest jakby taki strzał obrotów od 7 do 9 tys potem obroty spadają znowu do 7 i dalej idzie juz normalnie-nawet do odciecia! na 1,2,4,5,6 biegu idzie normalnie!

Ja takiego miałem-absolutnie bezawaryjny sprzęt-ale to nie ten dział chyba!

no jak człowiek sie bawi w takie rzeczy to musi byc gotowy na takie sytuacje:) ty widze ze jestes i zachowałes sie OK-szacun:)

taaa jasne-wlasnie w fazerach o wiele łagodniej sie zmienia z 1 na 2 bez sprzegła i potem sie okazuje ze dziwnym trafem własnie fazery często mają skrzynke do remontu! i to jest tylko gadanie ze padają jak ktos daje na gumie itp.itd czytałem o wielu przypadkach jak ktos nie latał na gumie ale czesto zmieniał z 1 na 2 bez sprzęgła i po dłuzszym czasie były problemy ze skrzynią.

no to wlasnie dlaczego slizga sie niby tylko na 3,4 biegu? powinno sie slizgac najbardziej na ostatnim biegu-co? predkosc max powinna spasc-jest tak u ciebie?

wez daj spokuj! znajomy ma fazera z 2001 roku i po 70 tys (ma go od nowosci)wymiany wymagała zarówka w tylnim stopie i w podswietleniu licznika-tak to tylko regulacje i wymiana napędu,opon,klocków,filtrów,oleju-tak wiec z tą kawą to porażka!

sprzęgło jest po to aby je uzywac przy kazdej zmianie biegu, czy to w dół czy w góre-wygoda wygodą ale jest pewne ze koła skrzynki szybciej wysiądą jak nie bedziesz uzywał sprzegła! piszecie ze nie uzywacie sprzęgła i jest ok-tylko powiedzcie mi ile zrobiliscie juz km w ten sposób co? wiekszosc zrobi 10-15tys i sprzet idzie w kolejne ręce a potem sie okazuje ze trzeba robic remont skrzyni!

troche dziwne ze tylko na 3,4 biegu! jestes pewien ze to sprzegło? mogą to byc rownie dobrze gazniki!

ja spusciłem z silnika motula 10w40 połsyntetyk i uzywam go do smarowania łancucha! w strzykawke go ładuje i na łancuch-potem suchą szmatką wycieram go z nadmiaru oleju, przejade sie z 5 km i wycieram wahacz i tylną częśc owiewki-potem juz nie chlapie. Całe czyszczenie po tych 5 km trwa moze z 2 minuty! łancuch pracuje o wiele ciszej niz po pryskaniu sprayo specyfikami.

brak słów!

o fuck! kurcze jednak to prawda:( mozesz cos wiecej napisac? jakie to moto było?

samolot to mądry chłopak jest i głupio nie gada:) eh...

ja mam na tyle pirelli dragon gts a na przodzie batlaxa57 i jak dla mnie super sprawa!

to prawda ze ktos sobie zrobił poządne kuku w czasie zlotu?

no wlsnie o ile pamiętam to da sie to zrobic! gdzies na niemieckim forum czytałem o zmienianej głowicy w starszym ZLu na głowice od GPX w zlu jest silnik GPZ-tak wiec powinno dac rade! napisz 16valve cos wiecej na ten temat-bo mam odmienne zdanie