Niema roznicy bo cylinder i tak jest szlifowany pod odpowiedni wymiar tloka z zachowaniem odpowiedniego luzu, wiec i tu trzeba docierac i tu. A przyczyna twojego problemu, tak jak pisza koledzy jest prawdopodobnie za mala ilosc paliwa, bo zmieniles cylinder na wiekszy to i mieszanki wiecej potrzebuje, podnies iglice do gory, a gdy juz sie nie da to zwieksz dysze glowna o ok. 2 jednostki, i wtedy kombinuj z iglica.