Ziuteek

Wyskoczyc napewno nie wyskoczy, tylko chodzi mi o to ze nie bedzie caly czas pokrywal sie z korba tylko moze jezdzic 2mm w jedna i druga strone

NO wlasnie w serwisowce niema tych podkladek, dlatego sie pytam, Ale koszyczek bedzie wyjezdzal 2mm w jedna i druga strone, to nie przeszkadza?

Mam pytanie czy na swozniu tlokowym maja byc podkladki w lc 80?

Albo uszczelka nie trzyma, nie ucieka ci płyn?

Sprzedajacy twierdzi ze korba lc 1 i lc2 to to samo roznica jest w dt mx. A jak z tymi lozyskami z koszykiem teflonowym na wal?

MOge na wal zastosowac łozyska z teflonowym koszyczkiem? do lc2 80? Koles w hurtowni powiedzial ze mozna i ze beda ciszej pracowac.

gdzie sa ostatnie posty? :icon_eek:

Policzyłes tylko 1l oleju, a tam wiecej wejdzie :biggrin:

Zapomnialem dodoac ze obrocilo mi klucz po nakretce, grzechotke, i juz nie trzyma.

Mam problem, nie moge odkrecic tej sruby za zadne skarby, macie jakies pomysly, nawet juz zebatke trzymam, blokuje zabka, ale i tak sie obraca juz zeby w zabce nawet scielo, macie jakies pomysly? Moze podgrzac palnikiem ?

Jaki jest gwint, na wale od strony sprzegla w dt 80 lc2, lewy, prawy?

http://www.youtube.com/watch?v=ukgf0DwV-14 Panowie odbywaja sie takie imprezy gdzies w polsce? Planowane jest cos na ten nowy rok?

Jezdzilem docato 2.8 td, 1999rok, , auto nie do zajezdzenia, przy ciezszym bucie spalanie 10.5, 11l, niezawodna fura no i naped przod, tyl naped to porazka kumple nie moga po prostym ruszyc w zimnie( sprintery, lt), blacha owszem troche slaba, moj mechanik do ktorego jezdzimy mowi :buttrock: ''cieszmy sie kochac fiaty tak szybko gnija'', ale silnik zegarek, oczywiscie jak trafi na dobry egzemplarz, teraz ma 2.3 jtd 2003, strasznie oszczedny silnik 8l, a moglby w trasie zejsc jeszcze nizej, duzo przyjemniejsze wnetrze, silnik jeszcze powazniejszej awari nie mial,

Widzialem ten motorek, przyznam ze koles ma jaja, ciekawe jak by sie skonczyl szlif na asfalcie z ta bula z gazem, jeszcze bez kasku

Odwazny ten twoj znajomy :buttrock: Ta rama, zawieszenie, hamulce, sa przystosowane do 250ccm, jeszcze do tego chinskie, a nie do 750ccm :biggrin: Moim zdaniem jak cos kombinowac to mniej wiecej w takiech samych pojemnosciach do jakich jest rama przystosowana. Swego czasu słyszalem o SAM z silnikami 126p, niektore dosc fajne

A jezdziles kiedys przynajmniej jakas 250ccm? Ze odrazu celujesz w silniki sportowe 600, 750ccm.

Z tego co znalazlem to srednica dolnego sworznia w lc2 to 20mm, a w lc1 18mm? Czy to prawda, moze ktos to potwierdziec?

To wyslij mi linki do tych z USA i DE, a z tego co patrzylem u mnie mam 20mm srednicy dolnego swoznia a w tych na necie jest 18mm, acha i jeszcze dlugosc swoznia ok 36mm, a ja mam cos ok 45mm

Sluchaj do tego motorka z tego co znalazlem to jest tylko jakis ''rocket'' i ''yoko", ''power rod'', innej firmy korbowodow nie znalazlem niema, nie produkuja do tego ''prox" itp. A tak pozatym to przeciez nie jest wyczyn.

Jak to samych łozysk? przeciez korba sie tez wyciera wiec mija sie to z celem, wymiana samych łozysk, tak samo jak tulejowanie cylindra do dt za 350zl, jak uzywke do szlifu do tego motorka za 150zl kupisz.

No to przeciez caly czas tak twierdze, bo na moim wale jest luz wyczowalny... ja mam lc2.. tylko ktos wal tu wsadzil od 37a(lc1) chyba KUrde pytam tylko czy to sa te same waly, wiec chcialbym usłyszec odpowiedz i tyle czy sa takie same poprostu, a nie co mam zrobic.

po co jak mam wal bez luzow do kupienia o symbolu 2ra, moj ma symbol 37a na wale i 30w01 na korbie, czy rozni sie czyms wal w lc1 a lc2? i czy sa roznice w ukladzie korbowo tłokowym?

MAm do kupioenia oryginalny wal.. ale pytanie jest jakas roznica miedzy walem od lc1 a lc2?

No a co myslisz o tej korbie yoko?

Szlif juz zrobilem... tylko wlasnie ten wal niewiem co z nim zrobic, jest wyczowalny minimalny luz jak dobrze sie pobawi korba gora dol... lozyska na wale sa super bez luzow... zadnych stukow nie bylo jak jezdzilem, od strony walu... wiec moze polata na tym jeszcze?? KOrby z tego co znalazlem to jakies rocket sa za 199zl, yoko jakies za 90zl, 1ra, i power rod